Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 85 86 87 88 89 [90] 91 92 93 94 ... » Ostatnia strona » |
dodał: kuba203, 14.06.2010 10:10 Zgodnie z polskimi normami.
|
 |
dodał: kuba203, 13.06.2010 20:57 Bernard napisał(a): Największy plus to pojedyncze siedzenia dzięki którym pojazd jest bardzo przestronny Byłby jeszcze przestronniejszy, gdyby zrezygnować z siedzeń w ogóle :] |
 |
dodał: kuba203, 13.06.2010 20:47 Przydałoby się używać lepszej jakosci materiałów do budowy torowisk. Oraz lepszej jakosci pracowników ZIKiTu :?
|
 |
dodał: kuba203, 13.06.2010 16:29 A ja widzę kolejnego spamującego idiotę.
|
 |
dodał: kuba203, 13.06.2010 16:25 Nie bomby, tylko ludzkiej głupoty.
|
|
dodał: kuba203, 13.06.2010 16:13 DawidWarszawa napisał(a): Nie.Wcale tak nie będzie.Ten tramwaj ma lepszą konstrukcję od poprzednika.Czyli SWING się nie Rozpadnie jak 120N Wróżka Ci powiedziała, że się nie rozpadnie? |
 |
dodał: kuba203, 12.06.2010 07:23 Widzę, że delikatna sugestia nie osiągnęła skutku, więc piszę wprost - więcej nie zaakceptuję zdjęć opisanych w ten sposób, wszystko musiałem po Tobie poprawiać.
|
 |
dodał: kuba203, 12.06.2010 07:10 Jest :twisted:
|
 |
dodał: kuba203, 11.06.2010 06:11 Na czym jak na czym, ale na betonie zarząd MPK powinien znać się najlepiej :twisted:
|
 |
dodał: kuba203, 11.06.2010 06:06 Słowa kluczowe w Twoim wykonaniu to była jakas masakra :p
|
 |
dodał: kuba203, 11.06.2010 06:03 Wracam wczoraj z pracy: wsiadam do DC501, klima huczy tak, że ciężko rozmawiać. Ale wydmuchiwane powietrze wcale nie jest chłodne - wysiadłem cały spocony. Potem przesiadka do DA102, wchodzę przednimi drzwiami i stwierdzam "o jak tu przyjemnie". Ale idę sobie usiąsć do tyłu, a tam już chłodek nie dociera i jest gorąco jak na polu. Więc sorry, ale otworzyłem okno. Tak więc zamiast blokować okna, może należałoby usprawnić klimatyzację tak, żeby działała jak należy.
|
 |
dodał: kuba203, 10.06.2010 18:46 Tyle tylko, że wbrew oznaczeniu serii trudno ten pojazd nazwać szynobusem. To klasyczny szt.
|
 |
dodał: kuba203, 10.06.2010 05:48 Ul. Dunajewskiego zaczyna się od zakrętu i "skrzyżowania" z Asnyka, więc na tym zdjęciu jej z pewnością nie widać ;)
|
 |
dodał: kuba203, 09.06.2010 20:31 Nie były.
|
|
dodał: kuba203, 09.06.2010 15:23 Dementuję pogłoskę, że między 1990 a 2000 nic do Wróżenic nie jeździło :twisted: 251 powstało w 1990 właśnie.
|
|
dodał: kuba203, 09.06.2010 05:59 Czwarta, masz rację :)
|
 |
dodał: kuba203, 08.06.2010 20:43 ABSOLWE_NT napisał(a): mobilna stacja metro :P. Mobilna stacja metra byłaby dobrą odpowiedzią na problemy komunikacyjne Krakowa ;) |
 |
dodał: kuba203, 08.06.2010 20:35 Unrealgod napisał(a): przyczyną może być utlenienie, erozja czy inne zużycie się tego czym te szyny są do podłoża przytwierdzone. Na temat możliwych przyczyn się nie wypowiadam, bo brakuje mi wiedzy z tego zakresu, niemniej jednak erozja jest procesem geologicznym, a Tobie chodziło o korozję zapewne :p |
 |
dodał: kuba203, 08.06.2010 20:31 Unrealgod napisał(a): Ale to były jako takie tramwaje parowe czy po prostu lokomotywy wąskotorowe zaadaptowane na potrzeby ruchu tramwajowego? Może dało by się pożyczyć skądś taka lokomotywę i taki przejazd odtworzyć? Pytanie co z promieniem skrętu i masą parowozu w stosunku do stanu torowiska. Różnie, co miasto to inny tabor. Przeważnie były to lekkie parowozy (przeróżnej budowy) ciągnące wagoniki. |
|
dodał: kuba203, 08.06.2010 20:14 A co to za przyrządy meteorologiczne na dachu? :twisted:
|