Popraw na wszystkich zdjęciach nr rejestracyjny bo masz DV zamiast DW.

Masz jakieś info o godzinach odjazdów z DGW?

Nie wiedziałem, że ta linia to wycieczka krajoznawcza przez północno-wschodni Kraków.

Te słupy WN strasznie szpecą okolicę.

Ten keep smile śmigał też po Wybickiego :)

Muszę przyznać że efekt nowej "paszczy" wyszedł świetny.

Patrząc po godzinie wykonania zdjęcia spóźniłem się na niego jedno kółko, ehh szkoda.

Nikt inny się nie wypowiada, więc pewnie tylko ja mam skrzywione spojrzenie. Ale jakbym mógł oceniać to i tak bym dał ładną cyferkę :)

Na fejsbukowej tablicy MPK jest to zdjęcie chyba bez obróbki i wg mnie tamto wygląda chyba lepiej.

Ale ogólnie miażdży :)

Będzie jeździł na 132 w niedzielę?

A w tle już prawie gotowy nowy McDonald's :)

Podobno działa przy prędkości nie przekraczającej 30km/h.

Zgodnie z Rozporządzeniem MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ
z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. 1998 nr 151 poz. 987):
§ 49. Punkt 12:
W celu przeciwdziałania skutkom wykolejenia się taboru na i pod obiektem inżynieryjnym należy:
1) na obiektach inżynieryjnych, których długość przekracza 20 m,
2) na obiektach inżynieryjnych o długości 6-20 m, z wyjątkiem obiektów z jazdą górą, posiadających nawierzchnię na podsypce, usytuowanych:
a) w łukach o promieniu mniejszym od 350 m oraz na krzywych przejściowych przylegających do tych łuków,
b) w torach na stacjach,
c) na nasypach o wysokości ponad 4 m,
3) pod obiektami inżynieryjnymi, których podpory znajdują się w odległości mniejszej niż 2,5 m od osi toru,
- ułożyć na całej jego długości wewnątrz toru w odległości 190 mm - 210 mm od bocznej powierzchni główki szyny (rys. 3.3) odbojnice z szyn starych użytecznych, kształtowników stalowych lub innych konstrukcji. Zakończenie części dziobowej odbojnic powinno się wykonać w formie bezpośredniego połączenia ze sobą szyn odbojnicowych lub kształtowników bez stosowania dziobów z drewna.

I zdjęcie: http://www.abc.com.pl/image/image_gallery?img_id=3706531

Normalnie wygląda jak linia tramwajowa gdzieś na wsi w polach ;o

@Creative

Zastawił, ale kolega z seata też stoi na przejściu dla pieszych, więc według mnie też jest winny (no może ciut mniej ;) )

Dlaczego jedną tablicę zasłoniłeś a drugiej już nie?

Według mnie taka informacja ma sens. Przynajmniej z daleka widać czy musimy się śpieszyć (zwłaszcza gdy mamy ciężkie bagaże), czy też możemy spokojnie zmierzać do autobusu. Informowanie pasażerów już zasiadających w pojeździe ma imho mniejszy sens.

To nie taka nowość, czytałem o tym już chyba pod koniec ubiegłego roku :) Cieszę się, że pomogłem :cool:

Z tego co wiem, tam ma być galeria Serenada, więcej info na stronie inwestora http://www.mayland.pl/pl/#lanceur42 .

Plan zagospodarowania terenu: http://inwestycje-krakow.pl/wp-content/uploads/2010/12/serenada1.jpg