Takie dwa małe pytania:
Po pierwsze: Jechałem #DO217 już dwa razy i po ruszeniu z każdego przystanku słychać było "Następny Przystanek"... i tyle. Czy będą tam wgrane odpowiednie nazwy przystanków, czy po prostu to wyłączą?
I po drugie: Czy w tych Meśkach nie miało być przypadkiem autmatów biletowych?

"Następny przystanek" to i w Urbinach można usłyszeć. Nic nowego. System jest dopracowywany.

Odpowiedź na pytanie pierwsze: dzieje się tak, gdyż normalne funkcjonowanie głosowej informacji pasażerskiej jest poza technicznymi i organizacyjnymi możliwościami największego przewoźnika metropolii krakowskiej.

Daj sobie spokój z tymi docinkami, bo to już się nudne robi, jak z najmniejszej niedoróbki robicie aferę. Może jakbyś wyjechał na dłuższy czas do GOP czy na Ukrainę to byś spokorniał. No ale cóż, Polska to kraj malkontentów. Nie można nic wybudować, unowocześnić bo zaraz się lamenty podniosą.

@AndrzejK: Oj tam, oj tam... przesadzasz.

No coś mnie słuchy doszły, że miały być, ale to z czasem zapewne zostaną zamontowane.

O ile dobrze pamiętam to w SIWZ był zapis o automatach, ale MPK zazwyczaj nie montuje ich w krótkich autobusach. Spotkać je można w późniejszym czasie np. w GT8S.

Nie przesadzam, są wielkie kłopoty z tak prozaicznymi rzeczami jak zapowiadanie (które np. Mobilis zrobił od razu) czy osławione choinki.

Tak, od razu. Jak od razu to dla Ciebie po 3 miesiącach to ja nie mam pytań.

Mobilis nie miał od razu całej informacji pasażerskiej, jedynie przewijająca się trasa na wyświetlaczach była od początku.

MPK nie zrobiło od 135 lat 😛 A tak na poważnie, mogli to zrobić lat temu może 5, może 10. W tym kontekście 3 miesiące to od razu.

A ja bym na waszym miejscu poczekał z zapowiedziami ( zwłaszcza w nowych autobusach - niektórych tramwajach...lub wiedeńcach po modernizacjach ) 😁 Ale głównie chodzi mi o autobusy 🙂 Nie będę wielce zaskoczony jak się okaże że system zapowiedzi w MPK będzie bardziej rozbudowany niż ten w Mobilisie.

Mnie tam się nie spieszy 😏
W DC502 jest testowane zapowiadanie przystanków i wyświetlanie trasy na LCD. Jak na razie, to dla mnie wszystko jest w porządku i dobrze zgrane. Nie można wymagać, żeby we wszystkich autobusach w jednym momencie zrobić zapowiadanie. Jest dobrze i za jakiś czas powinno być jeszcze lepiej.

Jeszcze dochodzi tu złośliwość rzeczy martwych, ale to inna bajka. Bądźmy w dobrej myśli 🙂 Przynajmniej coś w tym kierunku się zmienia.

W wiedeńcach z elektronicznymi choinkami to akurat częściej cały system pada, niż działa 😛

O dziwo w GT8 czy NGT6 działa całkiem przyzwoicie🙂

Ostatnio jak jechałem wiedniem (nie pamiętam numeru) to wszystko grało jak ta lala 😁

Jak ostatnio jechałem wiedniem, to również wszystko działało świetnie. Problem w tym, ze takich wiedni to są ze dwa czy trzy... 😛 Bo nawet w "nowych" E1 solo jakoś od pewnego czasu ani zapowiadanie, ani tablice działać nie chcą. A jeśli działają, to bardzo często pokazują głupoty:/

Btw. w #105 jest inny lektor niż w pozostałych pojazdach.

W #105+565 zapowiada Turnau ale czemu akurat tylko w tym jednym składzie, nie mam pojęcia. 😛

Jesteś pewien, ze to jest Turnau?;>

Szubak, a nie wziąłeś tego pod uwagę, iż może 2 lub 3 motorniczych umie to ustawić? W wiedeńczykach nasz Elmara sterownik w którym naprawdę trzeba się natrudzić, by to uruchomić...

Jechałem kiedyś tym wozem i byłem przekonany że tak aczkolwiek po tym pytaniu już nie jestem pewien. 😛 Ale raczej tak.

Ale po tym poście Szubaka i moim doświadczeniu z jazdy tym składem kilka tygodni temu wnioskuję, że tam jest na stałe wgrany Turnau.
Poza tym, nie wszystkie Wiedeńczyki mają sterownik Elmara. Część ma R&G (w tym wszystkie z gadaczką, więc również #105+565).

Właśnie dawno temu, chyba jeszcze przed świętami jechałem dwa przystanki #105+565 i też mi się wydawało, że Turnau zapowiada. Poza tym nie było tekstu 'możliwość przesiadki na inne linie autobusowe' pod Wandą.

Robicie takie sceny, jakbyście nie mieli innych problemów.. fotka należy do autobusu a nie tramwaju.. autobus, który jak wypada na 12-metrowy pojawia się na przerużnych liniach nie zdołają wgrać " wszystkiego " , więc mimo wszystko cieszmy się że tabor w MPK Kraków idzie w lepszą " stronę " a nie płaczmy nad tym zapowiadaniem przystanków o jezeli nie jestesmy niepełnosprawni to tego nie potrzebujemy, a jeśli jestesmy, a akurat nie ma to zawsze ten Osobnik który jedzie wie gdzie ma wysiąść, bo tak szczerze mówiąc który nie dowidzący lub głuchoniemy jeżdzi bez opiekuna❓

Wylądują pewnie w EU8N 😉

Przy sterownikach Elmara nic nie trzeba włączać, poza numerem linii i kierunkiem. Niemniej to one gubią trasę dużo łatwiej niż R&G, w przypadku których faktycznie dla niektórych problematyczne może być prawidłowe uruchomienie, choć na ogół potem już samo dobrze leci.

Wg rzecznika MPK
, czyli automaty powinny być w Mercach a nie w tramwajach.

Jechałem nim przed chwilą i też jestem przekonany że przystanki zapowiada Grzegorz Turnau.

Piękne podejście! Może od razu do Somalii się trzeba porównywać to wtedy stwierdzimy że przez najbliższe 50 lat w ogóle żadnych zmian ani inwestycji nie potrzebujemy, bo w porównaniu mamy takie super standardy?

@Dziwny. No i będą automaty w Mercedesach... przegubowych.

O ile też nie trafią do EU8N. Zauważyłem, iż po zlikwidowaniu dopłat do biletów, MPK zaczęło zlewać automaty biletowe. Miały być zakładane w Urbinach 12 i OC, a póki co nic nie słychać, by się w tym temacie coś ruszyło. Z U12 żaden, jak nie miał automatu, tak niema, a tylko jedna przegubowa OC dostała biletomat.

W ogóle zastanawia mnie podejście MPK:
Zamiast zakładać biletomaty do solówek, które często kręcą się po szczerych polach, to ładują je w przeguby, które zazwyczaj nie wyjeżdżają poza tereny, gdzie jest pełno kiosków i sklepów.

Była już o tym dyskusja. Pakują do przegubów i tramwajów, bo z tych pojazdów korzysta więcej osób. Będą we wszystkich przegubach i tramwajach, to zaczną pakować do 12m.

Które podejście jest lepsze nie wnikam, ale nie zaczynajmy kolejny raz tej samej dyskusji w tym miejscu🙂

Bo puszka od Elgeby kosztuje kilkadziesiąt tysięcy PLN i wypada, by jeździła tam, gdzie najwięcej ludzi z niej skorzysta (ergo - najwięcej na siebie zarobi).
A z przegubowych omni, zdaje się że tylko lotniskowa nie ma automatu.

Ja to doskonale rozumiem, ale to kończy się zazwyczaj tym, że ludzie jadą za darmo. Ostatnio jeździłem dość często do Skawiny i rozmawiałem z kierowcami: Zazwyczaj już po pierwszym kółku kończyły im się bilety, a gdzie tam do wieczora/nocy... Nawet jak wzywali nadzór, by dowiózł bilety, to zanim on z nimi dojechał, to zdarzało się zrobić dwa, trzy kółka bez nich.

vear, podobno margines korzysta z jednorazowych?

Nie widzę związku.

Niedawno (gdzie indziej) pisałeś, że z biletów jednorazowych korzysta margines pasażerów, więc te wszystkie automaty i sprzedaż biletów u kierowców to powinien być problem, o którym nie warto dyskutować.

Racją, zamiast patrzec co jest na Ukrainie, patrzmy co jest w Niemczech.

Przy 300 milionach pasażerów rocznie ten margines już nie jest taki mały.

Dlatego się z vear'em nie zgadzam. Ludzie, którzy drastycznie odczują planowaną "reformę" biletową będą się liczyć w tysiącach.

To ja tylko to potwierdzę, też właśnie nim jechałem i jak już dojeżdżaliśmy do Wzgórz to przedstawił się Grzegorz Turnau.

W świetle wpływów z biletów okresowych, to jest margines, niewystarczający w żaden sposób na organizację km i przede wszystkim wobec niej nielojalny. Prawo wielkich liczb powoduje jednak, że na tym marginesie można zarobić wystarczająco, by automat biletowy się zwrócił. Przy czym taki automat kosztuje mniej więcej tyle, co funkcjonowanie przeciętnej linii przez 2-3 dni...

Jak ktoś jedzie raz na tydzień to można z niego zedrzeć, to masz na myśli?

Może gdybyś Ty pojechał to byś zauważył, że we wszystkich PKMach oprócz świerklanieckiego, a także u Pawelca czy w Rudpolu-Opa zapowiadanie głosowe działa.

A ja pozwolę sobie przypomnieć, że MPK chciało wprowadzić zapowiedzi głosowe już w 1992 roku, ale pasażerowie byli niezadowoleni.

A ja chciałem zbudować tramwaj do Słomnik.
Jak są gotowi od 20 lat to czemu tak słabo im idzie? 😈