Wrocławia tak, Krakowa nie 😉 Widać, że to jest architektura niemiecka, nie austriacka. Poza tym bruk, płyty chodnikowe, słupy oświetleniowe - u nas takich nie ma.

O ile nic się nie zmieniło od mojej ostatniej wizyty 2 lata temu to to jest linia O a nie 0. W Wiedniu są dwie linie oznaczone literami: D oraz właśnie O i jest to pozostałość po dawnym systemie numeracji, w którym literami oznaczano linie jadące tranzytem przez centrum, numerami z zakresu 1-20 linie obwodowe, numerami z zakresu 21-81 linie jadące z peryferii do centrum a numerami trzycyfrowymi linie jeżdżące gdzieś po zadupiach. System już nie jest stosowany, ale ponieważ tam nie bawią się w zmienianie numerków dla samego zmieniania jak u nas, jego pozostałości są bardzo czytelne.

Mandat za parkowanie się należy 😈

Nawet w Polsce mamy takie miasto - Mrozy 🙂
W Niemczech - Bad Schandau i Naumburg. Chociaż te linie pełnią też jakaś rolę komunikacyjną, mimo że obsługiwane zabytkami.

W sumie dlaczego zawsze podaje się relację pociągu towarowego od granicy do granicy? Przecież te kontenery nie były zapewne ładowane w Zebrzydowicach, tylko skądś przyjechały?

Ale na Podkarpaciu mają więcej niż jednego Impulsa - tylko reszta jest dwuczłonowa 🙂

Jest nieźle, tym niemniej popatrzmy, jaką ofertę ma Borek Szlachecki, Zelczyna, Brzeźnica, Zator... 😛

Zestawienie pociągu z prawdopodobieństwem bliskim 1 wskazuje tak jak napisałem 😉

Na Słowacji R przed numerem pociągu oznacza pospieszny (rychlik) 😛 Jeśli godzina zrobienia zdjęcia jest prawidłowa, to jest to "Odra" z Ostravy do Zvolena.

To wyjaśnienie mnie przekonuje 🙂



A to jest bez sensu. 70 w dni powszednie też mogłoby tam stać w miejscu przyszłej pętli po 10 minut w każdym kursie, a nie stoi.