Ciekawe czy zostawią go jako historyczny, w końcu pierwszy autobus niskopodłogowy...

Według kmk.krakow.pl pierwsze były CN113CLL

Ano, PS001 jest z 1994...

Ech, no dooobra - pierwszy Jelcz niskopodłogowy w Krakowie 😛

Pierwszy polski autobus niskopodłogowy w Kraku. Może tak 😛

On nie jest niskopodłogowy 😈 .

Ale określenie niskowejściowy bardziej pasuje do N8S 😛

Możecie w końcu skończyć tą dyskusję na poziomie przedszkola...? /sz

Pierwszy polski autobus niskowejściowy w całym kraju.

Auto z piękną historią, po wielu przejściach i tylko MPK Kraków zawdzięcza to, ze jeszcze jest na chodzie... a właściwie był do niedawna.

Dobrze byłoby go zachować, podobnie jak Mana "dziadka", który jest pierwszym krakowskim autobusem fabrycznie nowym, zakupionym poza Krajami Demokracji Ludowej.

No zdecydowanie lepiej się nadaje na zabytka, niż którykolwiek z gniotów, jednak ostatnie gnioty na pewno jeszcze pożyją i to może przesądzić o eksporcie na polsilver.

Nie wiem tylko, czy czysto kosztowy rachunek nie przesądzi o zaniechaniu trzymania takich "zabytków".

SG242 też jaknajbardziej pasuje...

Ja jednak uważam, że jako zabytek powinien zostać najbardziej typowy przedstawiciel serii, a nie rodzynek, który owszem sam w sobie jest ciekawym pojazdem, ale jego zostawienie spowoduje, że za chwilę każdy będzie chciał gniota ze starym przodem, z nowym przodem, z żółtymi poręczami, z dużymi oprawami świetlówek i może jeszcze gazowca na koniec. Poza tym może MPK zadbałoby wreszcie o zabytki, które już ma na stanie (i nie mam tu na myśli E1 itp. bynajmniej).

o których zabytkach będących na stanie MPK mówisz? autobusowych?

IMHO lepiej nadaje się właśnie 621, bo to nie zwykłe auto, tylko auto z historią, a póki co gniotów z przodem klasycznym i masterowskim jest i będzie na pęczki, przodów Airwolfowskich jest coraz mniej.

Mówię o wagonie 155, o ile jeszcze w ogóle można mówić o wagonie, a nie jego szczątkach 😐

Nie chcę na nowo rozgrzewać dyskusji o tym, co było pierwsze, ale przed nim był jeszcze Jelcz 120MN, eksploatowany we Wrocławiu i tamże spolsilverowany rok czy dwa temu.

Warwas - mnie tam obojętne co było pierwsze w Polsce, ten był w Krakowie, wcześniej trochę zwiedził, różnił się znacznie od innych, niestety po wypadku trochę na szybkiego doprowadzony do stanu - efekt - wygląd inny niż pierwotny.

Z tego co pamiętam pierwszy autobus z wyświetlaczem bocznym końcówki.

Voith dobrze pamiętasz 🙂 Wcześniej był 36001 ale on miał film z boku. A następnym chyba był 27006 tylko nie wiem czy on od razu przyszedł z wyświetlaczem PIXELa, tym co dostał PE085, a jak nie 17026 był następnym.

http://www.gpa.mazowsze.pl/displayimage.php?album=55&pos=51

Voith - ależ ja w żaden sposób nie atakuję pomysłu zachowania tego wozu na historyczny. Szczególnie, że zdobycie odpowiednich elementów zderzaka przedniego, które pozwoliłyby na przywrócenie pierwotnego wyglądu, nie powinno być trudne.

no właśnie nie wiem czy nie czeka na taki zderzak, ale to tylko moje przypuszczenie

A skąd by taki? Airwolfy mają inaczej skrojone... 🙁

Świerklaniec np. miał dwa gnioty z takimi zderzakami, niestety, poszły na polsilvery już jakiś rok temu i wątpię, czy coś się z nich odzyska. Kolejny taki wóz był - chyba - w Bydgoszczy.

zderzaki są przecież z włókna szklanego i żywicy więc zrobienie nowych to żaden problem nie mówiąc już o zakupie nowych reflektorów rodem z Lady 2107.

Bliżej 🙂 We Wrocławiu i w Łodzi też takie były.
Jeszcze Gorzów ma kilka 120M ze zderzakami od pierwszych airwolfów.



Całkiem możliwe, tym bardziej, że pomalowali mu drzwi, tak jak miał oryginalnie. (A nie robili by tego specjalnie na 3-4 miesiące przed odstawieniem/kasacją).