Dubrownik mocno urósł turystycznie po tym, jak w Chorwacji kręcono Grę o Tron. Chcesz poczuć się jak król - zapłac po królewsku...

Przy okazji - co się stało z filmami w ALB?

Te klimatyzatory to masakra, bo sam budynek wygląda bardzo ładnie (jeśli ktoś lubi socmodernizm) - Batlenin też niczego sobie 😉

Nie wiem, wśród kogo ma tak fatalny odbiór. Chyba, że właśnie wśród MKMów...



Raczej ciągłego powtarzania, że MPK jest do zadu, bo jest do zadu, gdyż jest do zadu.



Tu przyznam Ci rację. MPK strasznie zawaliło sprawę, że nie kupiło w Sklepie Z Ikarusami 6X0 Tanio I Od Ręki właściwego modelu, tylko remontowało jakiegoś sztrucla. Tak samo KMKM W-Wa - zamiast wziąć z placu w Laskowicach, od ręki, licencyjnego Jelcza-Berlieta, za darmo, bo przecież ZS tak je oddawał, to też jakiegoś prukwia zaczęło kleić. No powariowali chyba.

Ja się tam nie znam, bo w środowisku MKMów nie siedzę, ale z tego co widzę, to gdzie tylko możesz, wylewasz żale na MPK, że jest złe, że coś robi nie tak; choćby na TWB, gdzie Twój komentarz do Ikarusa 620 wywołał dość długą dyskusję - i, co znamienne, spece od Ikarusów, mocno krytykujący nasze 280ki nie przyznali Ci racji. Nie dziw się wobec tego, że ludzie, którzy mogą poczuć się przez Twoje kolejne wypowiedzi urażeni, powiedzą Ci "zamilcz".

Aż tak z nimi źle?

Jeśli wykres jest pod ręką, to ja chętnie zobaczę, bo opis brzmi miodnie...

W kestii gniazd zastanawia mnie raczej coś innego: czy nie jest to podobny problem, co z warszawskim #1000 - czyli kwestia wzmocnień w konstrukcji wozu, przez które nie da się wstawić szybki oryginalnego rozmiaru na przód składu. Może i tutaj było podobnie?

Co do tablicy, to podejrzewam, że nie byłby to jakiś potworny koszt - bardziej kwestia znalezienia czasu - ale poczkejamy na opinię ekspertów 🙂

Pytanie, jak ten konkretny wóz mia ułożone gniazda ł w oryginale - i skąd wzięły się w takim rozstawie?

Podejrzewam, że byłaby nawet szansa pozyskać taki autobus w bardzo przystępnej cenie, wraz z dostępem do części potrzebnych przy naprawie?