Nie bardzo wiedziałem, o co chodziło z tym płotkiem i chodzeniem po DDR koło Kauflanda, o którym była seria listów i artykułów w prasie.

Ale dziś tam byłem i ani się spostrzegłem, jak zacząłem chodzić po DDR.

Odchodzicie od tematu w bezsensowne dywagacje. W transporcie zbiorowym wolny rynek nie sprawdza sie w wielu miejscach. Tam musza dzialac operatorzy publiczni, bo komercyjni ich unikaja. A rynek na ktorym sa publiczni i prywatni mu byc regulowany.

Źle zrozumiałem powyższy komentarz i od pół godziny zastanawiam się gdzie tramwaj ma zwieracz...

Nie, chodziło mi czy to jest takie 184 czy co...

To nawet pamiętam. Pamiętam też, jak był przystanek bezpośrednio po prawoskręcie w Grzegórzecką ;)

A ten Jelczyk co tam porabia?

Ależ perełki wyciąga po latach ;)

A ten Jelczyk to co?

Ale jak zobaczyłem stare Grzegórzeckie, to muszę zhejtować, że przez nowe tramwaje jadą 2 albo 3 razy dłużej.

Zgodnie z obietnicą mega-odgrzebanie zdjęcia. Proszę spojrzeć na 7 komentarz od góry!

Dziś mamy od strony centrum miasta 405 kursów w dzień poprzedni (w tym 79 to autobus) do Czerwonych Maków. Dla przystanków dalszych niż Ruczaj to mega poprawa.

Gdyby wolny rynek zaspokajał potrzeby wszystkich lub prawie wszystkich (a tak nie jest) i działał na zasadach uczciwej konkurencji (a tak nie jest) to można by mu dać spokój. Niestety wolny rynek w transporcie zbiorowym sprawdza się tylko miejscami.

http://www.rynek-kolejowy.pl/30938/Co_zmienia_plany_transportowe.htm

Jak to nie da się odgórnie zarządzać? Nie tylko się da, ale i się musi!

Nie mówię tu o układaniu przewoźnikowi rozkładu, ale o kontroli tego na co dostał zezwolenie - czy zgodnie z rozkładem, czy taborem spełniającym wymagania. I czy jest informacja o kursie tam gdzie potrzeba.

Jakby nie chory kraj, to by busiarze byli uregulowani (rozkłady, standardy, informacja, oznakowanie).

A kiedyś była od kogoś? ;)

Mistrz opisu.









:p

Warunki normalnej pracy można zachować przy każdej częstotliwości.

Dopóki radni będą cierpieli na komunikacyjną schizofrenię, nic nie wymyślą.

Jeden z przejawów tej choroby tu opisano http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35798,12909634,i.html ale jest więcej.

Radni chcą mieć wszystko: autostradę wokół miasta, i autostrady do centrum, parkingi P+R na obrzeżach i parkingi podziemne 500 m od rynku, nowe linie tramwajowe, metro, kolej miejską i drogi szybkiego ruchu między dzielnicami, chcą by rosły wpływy z biletów, ale strefy parkowania płatnego nie powiększą. Chcą, by na skrzyżowaniach KM miała priorytet, ale nie chcą zmniejszać przepustowości skrzyżowań dla samochodów. Chcą by ludzie jeździli tramwajami, ale chcą mieć oszczędności w budżecie i je kasują tudzież podnoszą horendalnie ceny biletów. Chcą mieś system przesiadkowy bez węzłów przesiadkowych i linii na które można się przesiąść. Chcą promować rowery, ale najlepiej tak, żeby nie wydawać pieniędzy na rower miejski i ścieżki. Chcą uspokajać ruch samochodowy poprzez dobudowywanie pasów ruchu i promować komunikację miejską poprzez uspokajanie ruchu autobusów. Jeśli jest jakaś rzecz, której naprawdę "niedasie" to jest to to co chcą robić radni.

No nawet coś ZIKiT pokazał. http://zikit.krakow.pl/komunikacja-artykuly/3934-dlaczego-linia-numer-8-nie-jedzi-do-bronowic

Tyle że zwolennicy 8 do CK powiedzą, że wszystko widać czarno na białym, a przeciwnicy, że dane są zmanipulowane :lol:

Jak widziałem, niektóre już się zatrzymują :P

Świetnie, że zmieniają. Ale to nie moja zasługa, ja z ZIKiTem nie potrafię się skontaktować w żadnej sprawie.

Pokazalem powyzej przyklad szkodliwego stada. Niestety niektorzy bardzo odporni-toporni nadal maja problem z nieszkodliwym stadem.

Lepsza stadna perelka jest . 182 kurs z mistrzejowic jedzie minute po 182 kurs ze stokow, ktory sie opoznia.

Dafuq??? Aaa, Prokocim :p

Jak chcesz widzieć Biprostal patrząc z wieży mariackiej na pn-wschód? Masz w domu plan Krakowa? :P

To Centrum Biurowe Olsza/Cap Gemini.