Największa głupota ZIKiTu odkąd powstał.

Bardzo bym się cieszył, gdyby to był najgorszy błąd ZIKiTu.

Większym błędem było zmasakrowanie 15stki tzn zlikwidowanie. Obecnie znaczenie pętli na Cichym Kąciku jest marginalne. Warto też zauważyć kolejne likwidowanie liń huckich - 17 następna po 20. Za rok pewnie zlikwidują 16 albo 21.

Ale to glupio wyglada ;/

Głupio to wygląda rozkład jazdy z CK w weekendy.

No i można wpaść w 10-13 minutową czarną dziurę przesiadkową pod UJ jadąc do Bagateli. Podróż z CK do Bagateli - 21 minut - teraz to możliwe! 😐

Chodziło mi ze nie pasuje według mnie 8 na Ck ;/

15 niepotrzebnie dublowała 4-kę, a 8 jako linia o dużym znaczeniu w końcu pełni rolę linii dowozowej do centrum sensu stricte, nie linii łączącej dwie duże dzielnice z nieadekwatnym taborem - wiem, że niektórzy stracili wygodny bezprzesiadkowy dojazd, ale wszystkim nie da się dogodzić.

Niepotrzebnie? Człowieku wiesz co Ty gadasz. 15 doskonale odciążała czwórkę lub nawet zbierała jej pasażerów.

Pytanie tylko, komu właściwie dogodziły te zmiany. Bo tu ich raczej nie widać.

Teraz przy mocnym 52 nie potrzeba już 15. Natomiast prawdą jest, że z CK wygodniejsza by była linia jadąca pod Bagatelę i Dworzec, niż na pl. Wszystkich Świętych.

Mogli tę linię chociaż inaczej nazwać, 8 i Cichy Kącik... eh.

Tak, tak, numerki są podstawowym wyznacznikiem jakości transportu miejskiego 😈

❓❓

Lepiej uczyć się nowych rzeczy niż zmieniać przyzwyczajenia.

Numerki i kolorki. Ewentualnie nazwy przystanków. To się naprawdę liczy!

linii

Taka prawda, że 15 to była pic na wodę, nie jechała 4, podjechała 15 to zebrała pasażerów 4. I prawie nikt nie płacze za 15 oprócz kibiców Wisły i Cracovii.

No nie wiem, nieraz widziałem jak pod Bagatelę jechał cały tramwaj ludzi... Ale nie będę z Tobą dyskutować bo Tobie się podobają zmiany i się zachowujesz jak zatwardziały moher w tym temacie.

To może zamieńmy #8 (do Bronowic) i #13 (do Cichego)? Bo o #13 można powiedzieć dokładnie to samo. Tak samo jak o #24 - który potrafił do Bagateli dojechać pusty mając za sobą zapraną #8.

Zresztą praktycznie o każdej linii łączącej odległe osiedla i przejeżdżającej przez centrum miasta można powiedzieć, że jest dowozówką do centrum "przy okazji" dając możliwość dojazdu bezpośredniego.

I jeszcze moja znajoma mieszkająca na Cichym Kąciku pracująca w szpitalu Żeromskiego płacze po 15 😉 a Kibice z Huty nie płaczą po 15, bo ja dojeżdżam na mecze 502, tak jak większość, no chyba że kibice Hutnika z Czyżyn 🙂

W jaki sposób swoim cudownie pojemnym taborem odciążała 4? To była jedna wielka pomyłka dublowanie się tych dwóch tras - teraz pod Dworcem Głównym każdy prędzej wsiądzie w pierwszy lepszy tramwaj na Czyżyńskie i tam się przesiądzie zamiast dopychać czwórkę już w Centrum. Jeszcze gdyby zrobić dla pasażerów "ściągę" przesiadkową, żeby nie ładowali się bezmyślnie w pierwszy lepszy tramwaj, to byłoby już perfekcyjnie 😉

O to chodzi w przesiadkach, żeby ładować się w pierwszy lepszy😛 Jak na 15 jechał skład to nie było tak źle

Na 15 w tygodniu były tylko składy więc nie trafiony argument. Nawet jeśli nie to i tak newralgiczne kursy obsługiwały 2x 105Na Co do Czyżyńskiego, przesiadka? Spoko pod warunkiem że masz 5min, a nie 2 i tramwaj się nie spóźni/ nie będzie nadspieszony.

24 to wogóle na Placu Inwalidów w kierunku Bronowic Małych w ciagu 15min potrafi 4 tramwaje przejechać nawet czasem jedna za druga...

No nawet coś ZIKiT pokazał. http://zikit.krakow.pl/komunikacja-artykuly/3934-dlaczego-linia-numer-8-nie-jedzi-do-bronowic

Tyle że zwolennicy 8 do CK powiedzą, że wszystko widać czarno na białym, a przeciwnicy, że dane są zmanipulowane 🤣