A mi się nawet podoba ;)

Co się stało z górą zdjęcia? Bo na rozmycie wynikające z DoF to raczej nie wygląda.

Oj, nie ma co marudzić. Granica bywa płynna, a jestem pewien, że w tym przypadku gdyby zdjęcie trafiło do kategorii komunikacyjnej, to też by wygrało.

W przeciwieństwie do przykładu ze zdjęcia, tu będę bronił kierowców. Łamią przepis, owszem. Problem w tym, że ten przepis niekiedy de facto uniemożliwia poruszanie się pojazdem większym od osobówki w przypadku wystąpienia korków, bo na możliwość kontynuowania jazdy za skrzyżowaniem można sobie nieraz czekać dopóki nie skończy się szczyt poranny :twisted:
Analogiczny problem występuje w wielu miejscach (moje swego czasu "ulubione" to skrzyżowanie Długa/Szlak), ale praktyka jest taka, że jeśli dłuższy pojazd nie wciśnie się, nawet blokując chwilowo kierunek poprzeczny, to nie przejedzie w ogóle - bo legalnie wjedzie kilka puszek, które znowu przedłużą korek, uniemożliwiając przejazd pojazdem km. I tak w kółko przez kilka godzin.
Lege artis to nie jest, jasne, ale innego rozwiązania nie ma.

No i słusznie że by się nie zmieściły, bo dworce w centrum niekoniecznie powinny obsługiwać ruch podmiejski, w mieście wielkości Krakowa na dłuższą metę wręcz nie ma na to szans. Powinny tę rolę przejąć terminale położone przy punktach przesiadkowych oddalonych od centrum, obsługiwanych rzecz jasna przez transport szynowy. Tym bardziej, że ruch pierdyliarda busów po centrum jest tylko odrobinę bardziej wydajny od ruchu piętnastu pierdyliardów samochodów.

Oczywiście by było to możliwe, urząd wydający zezwolenie musi kierować się polityką transportową, a nie polityką robienia dobrze busiarzom, bo wiadomym jest, że z własnej woli tras nie skrócą (przynajmniej póki będą mogli korzystać z buspasów, bo nie zdziwiłbym się, gdyby ich pasażerowie sami wybrali przesiadkę, gdyby nagle okazało się że bus na odcinku miejskim jedzie wolniej niż KMK).

Właściwie jedyne gałęzie gospodarki, które nie są przewidziane w UE do pełnej liberalizacji to transport i rolnictwo (a bynajmniej nie są to stocznie, nie są to huty, ani tym bardziej kopalnie!). Służba zdrowia w Polsce właśnie pokazuje na każdym kroku, że zdecydowanie POWINNA być prywatna, jak jest to np. w Szwajcarii (żeby nie posługiwać się trochę patologicznym przykładem z USA). Każdy ma tam obowiązek wykupić ubezpieczenie zdrowotne u dowolnego prywatnego ubezpieczyciela (a nie państwowego, nieefektywnego darmozjada jak ZUS), z pewnym gwarantowanym minimalnym standardem usług. Placówki rzecz jasna są prywatne (notabene u nas znaczna ich część również jest), w obrębie federalnych uregulowań, zaś za każdą wizytę po prostu ubezpieczyciel otrzymuje fakturę. I to działa.

A że transport w wydaniu wolnorynkowym to kuriozum nie ma co mówić. Wystarczy stanąć na kilkanaście minut na wylocie z Krakowa na Wieliczkę czy Proszowice. Nie chodzi o to, by na siłę system prywatyzować. Wystarczy nim apolitycznie zarządzać.

Teraz dopiero przeczytałem ten komentarz, wyłączyłem. Najlepiej uderzać w takich sprawach bezpośrednio do mnie, bo i tak nikt inny nie umie tego zrobić :cool:

Przeniosłem to zdjęcie do kategorii "Infrastruktura kolejowa".

Tak, wymownie pokazałeś, że nie umiesz czytać.


Co też jest kosztem, bo można ten czas spędzić na przyjemniejszych rzeczach.


I masz przed domem sprzęt do wyważania kół, rozumiem?


A potem będzie ból jak nagle padnie elektroniczna duperela. Bo te na ogół ostrzeżeń nie dają, nie stukają, nie zaczynają działać wolniej, tylko pracują dobrze albo wcale. I koszty poszybują w górę, jak potrzebna będzie laweta.


Co nie zmienia faktu, że przepłacasz. Ja za swoje zapłaciłem niecałe 400 zł. No ale może ubezpieczyciel znalazł takie wyczyny i przeliczył wysokość stawki :twisted:


A ja jestem wrogiem pisania bzdur, w kółko i bez końca...

Fajnie, ale to co wymieniasz to nadal nie jest komplet kosztów.
Jakkolwiek AC możesz nie mieć, ja wolę jednak nie udawać nieomylnego, którym nikt nie jest. Assistance lepiej już wykupić (przez ten czas raz skorzystałem, wyszedłem akurat na zero, w porównaniu do tego gdybym musiał zapłacić z własnej kieszeni za lawetę), raz na te ~5 lat trzeba kupić opony i wymieniać je dwa razy w roku, a co kilkadziesiąt tys. kilometrów wymienić wał rozrządu. Mycie auta to też nie jest fanaberia, tylko naturalny element utrzymania.
Możesz nie uznawać wszystkiego za koszt, albo luźno sobie szacować w głowie, ale gdy zbierzesz w jednym miejscu WSZYSTKIE wydatki związane z samochodem, nie wierzę że jesteś w stanie zrobić to wiele taniej niż napisałem (chyba, że zlewając całkiem stan techniczny tego samochodu). A jednocześnie Octavia którą jeżdżę, jakichś szczególnie drogich części nie ma, awarii też za wiele nie odnotowałem.

Swoją drogą - strasznie dużo za to OC płacisz :P


W porównaniu do krążenia po okolicznych uliczkach i szukaniu legalnego miejsca parkingowego - tak. No i co się z tym wiąże, pewność, że wysiądziesz na tym przystanku na którym chcesz, a nie trzy ulice dalej, również jest o niebo wyższa.

Powiedziałbym, żeby nie zaczynać kolejnej takiej dyskusji, ale skoro odnosimy się do konkretnych liczb, to aż sam z ciekawości podsumowałem i przeliczyłem.
Od 4 lat mam auto, przy czym jeżdżę nim głównie poza miasto. Nie odniosę się więc do cen paliwa, ale jakie one są i jakie jest spalanie, każdy łatwo może sprawdzić. Tymczasem na ubezpieczenie, przeglądy, płyn do szyb, żarówki, części, mechanika itp. wydawałem miesięcznie średnio 273 zł i to bynajmniej bez szaleństw. Czyli zostaje jeszcze -133 zł na paliwo :twisted:
A do tego warto byłoby doliczyć jeszcze koszt zakupu samochodu...

A swoją drogą - komfort opuszczenia pojazdu w dogodnym miejscu, bez szukania miejsca parkingowego (i płacenia za nie), swobodnego wypicia piwa w knajpie, albo przeczytania książki/posmyrania smartfona w czasie jazdy jest bez porównania.

Otóż to. Utarło się że to jakiś wstyd robić zdjęcia na "zielonym" programie, a IMHO dużo lepiej od tego zacząć, samemu zająć się kadrowaniem, resztę zostawić elektronice, a po zrobieniu foty analizować co właściwie automatyka dobrała, gdzie chwyciła ostrość, by potem płynnie przejść na P, a dalej na A/S/M.
Generalnie od kiedy każda lustrzanka ma Live View, pod względem trudności robienie nią zdjęć na auto niemal nie różni się od strzelania kompaktem, za to jakość, szybkość AF i możliwości dalszego rozwoju własnych umiejętności są o niebo lepsze.

北京市, nie wiem w czym problem :P

Ale Wodna i Drewniana to nie Wielicka. Równie dobrze można zaproponować wycofanie ruchu samochodowego z jednej jezdni na Wielickiej, bo przecież da się przejechać Wodną i Drewnianą :twisted:

No ale jakie proponujesz inne przeprowadzenie drogi dla rowerów w tej okolicy?

Kę?

Przecież te krakowskie metrostyle mają przede wszystkim mocniejszy silnik i to on wpływa na cenę, a nie inna morda. Notabene tę większą moc rzeczywiście można odczuć.

Ma dodany przekaz podprogowy :P

Yyy, ale jak pogarsza? Poważnie pytam, bo z powyższych postów wywnioskować nie mogę ;)

Poza mniejszym wyświetlaczem, który faktycznie jest taki sobie, to nie bardzo rozumiem to przeżywanie. Ot, morda inna niż zazwyczaj, kwestia przyzwyczajenia. Za to stanowisko kierowcy sprawia wrażenie nieco udoskonalonego, choć to wyjdzie w praniu.

Na Alei Pokoju już definitywnie osiadły, rozumiem że tam jest ultrazajebiście? :P