Nie przekonuje mnie ta wrocławska, artystyczna awangarda ;) Ale fajnie, że zajęli się też schronem.

Jak ktoś chce rozbierać tory, to żadne pary pociągów nie pomogą.

Właśnie wczoraj zauważyłem, że ładują ekranów bez opamiętania (między innymi cały kampus odcinają włącznie z chaszczami), a tu gdzie są domy koło torów - wcale.

Niektórzy postulują, że dobrze jak na linii są 2 pary pociągów, bo to pozwala utrzymać jej przejezdność. Bzdura, są tańsze sposoby utrzymania przejezdności niż utrzymywanie pseudo ruchu pasażerskiego.

Myślę, że nie należy trudzić kolejarzy wykańczaniem linii przez słynne już "wygaszanie popytu" tylko pozwolić zlikwidować wszystko od ręki. I powrócić do tematu gdy będzie wola zrobienia czegoś co ma ręce i nogi.

Kiedy ludzie będą jeździć koleją? Gdy ta zaoferuje coś więcej niż inne środki transportu: krótszy czas, niższą cenę, większą wygodę, dojazd na miejsce o najdogodniejszej godzinie lub coś innego.

Gdy kolej jest pod każdym względem gorsza, jeżdżą nią tylko miłośnicy i przypadkowi ludzie: tacy co mieszkają/pracują koło stacji albo przez przypadek pasuje im rozkład. Albo tacy w ogóle co nie mają wyboru.

Pasażerowie nie są ani źli, ani głupi. Wiedzą co jest dla nich w danym momencie najlepsze. Jeśli nie jeżdżą samochodem, znajdą najdogodniejszą dla siebie ofertę. Gdy jest to kolej - przyjmują ją.

Nie wymagaj, by wyświetlacze były używane w sposób optymalny. Są ważniejsze kwestie, które zaprzątają głowy: może myślą nad nowym schematem malowania, paradą albo planują wspólnie z Zikitem zastąpienie 502 telebusem.

Dobre foto :)

Nie popadajmy w inną skrajność, nie każdą.

Nieee, po prostu jeszcze wtedy siłą rozpędu z poprzedniego systemu coś jeździło. A tak to były tylko cięcia. otrzeźwienie przyszło w połowie lat 2000., było trochę reaktywacji, szynobusów, ale już chyba możemy powiedzieć, że się nie udało, lub udało tylko w nielicznych miejscach.

Wszystkie linie, na których funkcjonuje pasażerska "alibi-kolej", to jest 2-3 pary o godzinach wziętych z d..y, jadące w porywach 30 km/h powinny być natychmiast zamknięte. Nie pełnią żadnej gospodarczej ani społecznej roli, a żrą pieniądze. Zamknięte do czasu, aż ktoś zadecyduje o zrobieniu tam normalnej kolei.

O lol, to jest nawet EN71 :P Jednostki wożące kilkanaście osób, 100-tonowe lokomotywy z jednym wagonem, to się musiało źle skończyć :P Niestety po komunie nie mieliśmy małych pojazdów. Mieliśmy tylko takie, które były zbudowane na obsługę wielkich dojazdów do pracy.

No, są kraje gdzie kilkanaście osób na pociąg wystarcza, by puścić motoraka.

Myślę, że ma to związek z panującymi w Krakowie trudnościami w obsłudze informacji pasażerskiej. Jak już mogliśmy obserwować w przypadku "choinek", piktogramów, teraz "minigolfa" doprowadzenie do poprawnego działania czegokolwiek co się wyświetla w pojeździe idzie niezwykle opornie. Może brakuje fachowców od tego?

Koło ma 6 tys. lat, ale najstarszy na świecie wizerunek pojazdu kołowego znaleziono niedaleko stąd ;) http://www.ma.krakow.pl/x/zdjeciep?id=1553

edit: prawdopodobnie jest to pierwszy rysunek koncepcyjny stopiątki.

No było na jakimś forum, że zaproponowano wagon do przewozu bydła, z kilkoma miejscami siedzącymi dla pastuchów.

Stonoga.

Prawda to.

Co się nauczyli przy tym, to i tak im zostanie ;)

Niestety taki przycisk nie wiem jak mocno mam nacisnąć. Tradycyjny przycisk wykonuje "skok" i już wiem, że się nacisnął. A taki pcham aż się drzwi otworzą.

Podczas wsiadania mam inne zajęcia niż obserwowanie przycisku ;) Klasyczny przycisk, który pod palcem się "wciska" nie sprawia takich problemów. Nie szukam dziury w całym, nie szukam pretekstu by coś napisać (przynajmniej nie tym razem ;) ). Nie lubię tych przycisków i uważam za niefunkcjonalne.