Blacha coś nierówna... albo szpachla nierówno położona. 😛

Gdyby nie ten nieszczęsny dodatkowy pantograf, to prezentuje się znakomicie.

Zwykła rozszerzalność blachy może potęgować niewielkie nierówności.

I tak jest niesamowity, mimo tych dwóch patyków.

Bo powinni je byli rozmieścić symetrycznie.
Może to poprawią w modelu seryjnym.

http://www.phototrans.eu/14,355901,0,Siemens_Combino_Supra_NF12B_2005.html Da się normalnie i estetycznie osadzić dwa odbieraki, jeżeli się chce.

Kwestia gustu. Mi się tam bardziej podobają patyki 405-tki od tych Combino.

Mnie również, uważam że jest bardzo dobrze.

Stonoga.

Najdłuższy PCC na świecie....

mi bardziej czarny zderzak przeszkadza 😛 i układ 1+1, ciężko w nim będzie książkę czytać.

Jutro też będzie na mieście?

Bo tramwaj jest po to żeby czytać w nim książkę. 😛


Polemizowałbym, chyba że do PCC nie zaliczymy budapesztańskich Combino Supra NF12B i bazylejskich Combino Be6/8 😉

Butelka, jak się jedzie 25 minut, to trzeba coś robić produktywnego😛

O jeju, 25 minut, nie wytrzymałbym. Przecież dojeżdżam tramwajem ale zajmuje mi to tylko 18 minut, więc jakoś jeszcze wytrzymuję 😛

A na poważne - nie widzę problemu w czytaniu książki 😉

Gdybym miał jechać 30, czy 40 minut na stojąco, to wolał bym jechać autem i bezproduktywnie stracić tylko np. 15 minut... Jest to jakaś tam rekompensata za dłuższy czas przejazdu: zero stresu i możesz sobie jeszcze coś pożytecznego zrobić po drodze. Choć oczywiście wiadomo, powinno się dążyć do tego, aby KZ była względem samochodu konkurencyjna również czasowo.

Jeszcze raz: KZ ma zachęcać do przesiadki z samochodu, a nie być środkiem transportu jedynie dla tych, co auta nie mają, do tego ze standardami jak do przewozu bydła. 😛

No było na jakimś forum, że zaproponowano wagon do przewozu bydła, z kilkoma miejscami siedzącymi dla pastuchów.

Butelka, a już myślałem, że jesteś strażakiem😛

@szubak, u nas konkurencyjność KM względem transportu prywatnego koliduje z jej dostosowaniem do stałych klientów. Chodzi mi o to, że nie można postawić wygody na miejscach siedzących itp. przed pojemnością wozu.

Tylko dlaczego w autobusach stosuje się układ 2+2? Przecież tam bywają niesamowite ściski, częściej niż w tramwajach.

Minęło dopiero 6000 lat, więc może ten news jeszcze nie dotarł. Koła, te okrągłe takie. One po prostu są.

Ale to wypadałoby w końcu zrezygnować z używania takiego przeżytku (6000 lat) jakim jest koło 😛 Jest tyle nowocześniejszych wynalazków...

Tramwaje magnetyczne w Krakowie, coś a`la Maglev 😁

Koło ma 6 tys. lat, ale najstarszy na świecie wizerunek pojazdu kołowego znaleziono niedaleko stąd 😉 http://www.ma.krakow.pl/x/zdjeciep?id=1553

edit: prawdopodobnie jest to pierwszy rysunek koncepcyjny stopiątki.

Jakby ktoś był zainteresowany, to przygotowałem tapety z tym zdjęciem.
http://forum.fotozajezdnia.pl/viewtopic.php?f=8&t=826&start=15

Dzięki 🙂

Wiadomo kiedy będzie liniowo?

Ktoś jakiś czas temu pisał że na przełomie marzec/kwiecień

więcej w tym wątku:

http://pkk.info.pl/topics12/1451,360.htm?sid=16bd44a6fe48b88c3d0a3f620c8b46e7

Tak na marginesie. Te oznaczenie to jakaś kompletna samowola jest. Gdyby to było poprawne oznaczenie, ten wóz powinien być szerokotorowy.

Jak już coś to doczepny. Poza tym sam Konstal robił odstępstwa od tej nomenklatury, a to, poza faktem, że został wyprodukowany przez Protram, jest tramwaj MPK, który, jeśli projekt się powiedzie wyprodukuje pewnie kolejne, na własny użytek.

Ale norma oznaczania typów pojazdów szynowych jest normą ogólnopolską i dotyczy wszelkich pojazdów szynowych produkowanych w kraju, kolejowych i tramwajowych. Nigdzie w niej nie napisano, że wyłącza się z niej pojazdy budowane w Protramie. Tyle tylko, że jej stosowanie nie jest obligatoryjne.

Jeśli norma nie jest obligatoryjna, to można uznać, że jej nie ma 😏

Kuba- o braku obowiązku jej stosowania nie wiedziałem, w swoim poście chciałem podkreślić jednak, że to tramwaj MPK, który zbudowano na jego własny użytek (mimo iż I sztuka złożona została w Protramie), a nie kolejny produkt wsadzony do ogólnokrajowej oferty tramwajowej.

Natomiast ja chciałem podkreślić, że to co Ty chciałeś podkreślić, nie ma żadnego znaczenia 😉

No to się rozumiemy. 😉

Jeżeli się sprawdzi, do końca roku ma być kolejny. Info z zajezdni.

A jeśli będzie kolejny, to nie wiecie czy "domowej roboty" czy zamówiony u zewnętrznego wykonawcy (np. ponownie Protram, czy coś innego wyłonionego w kolejnym niepotrzebnym przetargu)?

Kolejny będzie robiony w Krakowie.