12? Czyli U18 też na Wole idą? Poza tym numerki będą nachodzić się z Mobilisem 😛

Na wole idzie 12szt. U12. 😛

numerki nie są najważniejsze, ale fakt, mogli zacząć np. od DU300... poza tym prezentuje się całkiem całkiem 🙂

Tylko czemu dali im osobny przedział w numeracji zamiast kontynuować numerację Bieńczyckich...

Od 300 wolne numerki są tylko do 350, bo potem już są DeHy. Do wymiany jest 80kilka gniotów, a w przypadku, gdy Mercedes znów przegra przetarg i będą następne Solnice, to by się nie zmieściły w tym przedziale.

Jesteś pewny bo ostatnio jeszcze była druga wersja🙂 że 10 Do Bieńczyc bodajże.

Skąd ta niecierpliwość? Kilka dni i będzie wiadomo, gdzie ile wozów trafi. Jeśli chodzi o numerki, to będzie można później przykleić dziewiątkę "do góry nogami". 😛

jak to osobny? na Bieńczycach dobiją do BU899 i będzie gitara

Eee, nie cacy z tą numeracją. Numery niech sobie dają jakie chcą, byleby nie zachodziły na siebie. I powinno to dotyczyć również autobusów różnych przewoźników....

Masz jeszcze jakiś wolny przedział z wystarczającą liczbą numerów?

Wystarczającą liczbą numerów na co? Od 001 do 999 masz tysiąc numerów, nie zanosi się na to, aby w ciągu najbliższych lat tyle autobusów miało kursować po Krk.

To jaki numer autobusy dostają to mnie akurat średnio interesuje, niech sobie to przewoźnik dostosowuje pod siebie. Ale skoro założenie jest takie, że każdy pojazd ma mieć inny numer, to niech dt. to wszystkich autobusów obsługujących km w Krakowie. Co to pasażera obchodzi, jakiej firmy pojazdem jedzie... Akurat 9xx spokojnie mogły zostać dla Mobilisa i PTSu.

Airwolfy zejdą ze stanu, przenumeruje się 9xx na 6xx jakiś problem?

No właśnie. A tak swoją drogą to numer ma służyć przewoźnikowi, więc go nie obchodzi że coś ma taki sam numer.

Czytałem, że Mobilis tylko po prostu stosuje numerację podobną do takiej, jaka w obowiązuje w danym mieście, a nie sprawdza już, czy jakiemuś innemu przewoźnikowi to zachodzi.

Tak swoją drogą to już odkleili piktogramy z autobusu 😐?

No i te naklejki na drzwiach (zwłaszcza przedniej połówce pierwszych) żeby tylko na siłę pasowało...

Chodzi o te białe naklejki na dole na drzwiach?

Przecież kontynuują numerację bieńczycką.

Mnie się na tych zdjęciach autobusy w takim malowaniu podobają. Jestem ciekawy, jak to na żywo wygląda. 🙂

Czyżby dali mu plastiki na nadkola ❓

Ale bieńczyckie kończą się na #885, a skoro ten ma numer #901 to mamy 15 brakujących numerów. A autobusów będzie 12.



Tak, o te naklejki mi chodzi

Wg tego, co jest napisane przy wyborze kategorii Urbino 12, to mamy do BU891 i od DU892 dalej 😛

To byłoby trochę dziwne. Może zostawią tą końcówke 8xx dla kolejnego przetargu.

Już dawno udowodniłeś, że masz zaległości z matematyki, ale nie sądziłem, że sięgają one aż pierwszej klasy podstawówki. Od 1 do 999 jest 999 numerów
😈

Kubuś, a nie może być numeru 998,5 ❓ 😛

Nie mędź 😛

eeee moim zdaniem Wola niepotrzebnie sie wybija i zmienia schemat malowania na swój :/ ten standardowy MPK jest ładny i sprawddzony, po co to ruszac

Bo jest już przestarzały i monotonny...

Malowanie chyba powinno być raczej jednolite, a nie co chwilę nowe 😲 Na jakiej podstawie twierdzisz, że starsze jest już przestarzałe? 😲

Polska flaga też jest przestarzała i monotonna... Zmieńmy też ją. 😡

Malowanie Solarisów zmieniono, by wyglądały jak Mercedesy. Pytanie jest więc, dlaczego Mercedesy są inne. 😎

No przecież już zmienili robiąc logo mistrzostw 2012😛

A mi się wydaje, że to po prostu było tak, że MPK chciało Mercedesy, zapisano w SIWZ że chcą malowanie pasujące do Merców a tu figiel i mamy Solarisy 😉

Czy w tych wozach są biletomaty ? Próbuję coś wylookać na tych fotach, ale słabo mi to wychodzi 😉

Nie ma

Odklejają, bo dokładnie w tym samym miejscu ma być numer taborowy.

Swoją drogą ta nowa dostawa wewnątrz wiele się nie różni od serii 866-885. Nowy monitorek od monitoringu, nowy wzór fotela kierowcy, lustro nad trzecimi drzwiami i to w zasadzie tyle, co udało mi się na szybko wyłowić. Oczywiście retardera pod łapą nie ma, bo po co...

Może te na Woli są z ZF'em? Może mają silnik Mercedesa? 😛

Manualne wzbudzanie retardera to dla mnie zagadka, raz jest, raz go nie ma, faktem jest natomiast, że się przydaje, oczywiście jak kierman ma łeb na karku i umie tego używać... no i jak ma to moc odpowiednio dobraną do auta, a nie tak jak nasze NG313.

Na woli są i z ZF'em i z voith'em. 😛

Co? Nie pamiętam SIWZ obu przetargów, ale niech zgadnę. Do tej 10 Urbin, które miały być Mercedesami włożyli ZF'a? Bieńczyckie z tego co pamiętam mają na szczęście Voitha.

Manualne retardery od początku były w Solarisach aż do dostawy 851-865, od tego momentu już w żadnym ich nie ma i nie wiem dlaczego. Bo kierowcy ich nie używają? To nie jest argument... To lepiej ograniczyć wyposażenie zamiast zrobić szkolenie z tego tematu? Może większość nie używa, ale są tacy którzy wiedzą do czego to służy i chętnie z tego korzystają (jak tylko mają taką możliwość).

są któreś z serii powyżej 850 z manualkami, tylko nie pamiętam które

ZF w BU z pierwszej serii to porażka, jednak w EEVkach niekoniecznie musi być zły, zobaczymy jak wyjadą, o ile faktycznie mają ZFy, bo dedykowana jest DIVA


Piotrek - w jednej SIWZ preferowana była Voith, w drugim ZF, ale oba miały z tego co pamiętam zapis "lub równoważna"

Spojrzałem teraz na wymagania techniczne i w obydwu przetargach stoi: "Automatyczna skrzynia biegów z retarderem ZF lub równoważna".

Topie -> źle popatrzyłeś.
5 x 18 metrów ZF lub równoważna
8 x 12 metrów Voith lub równoważna
10 x 12 metrów ZF lub równoważna

Masz rację. W tym łączonym były rozdzielone specyfikacje. Nie przewinąłem sobie dokumentu do końca. Właśnie się dziwiłem, bo również byłem przekonany, że była tam mowa o skrzyniach Voith.

851-865. Od 866 już nie spotkasz tej wajchy...