Oni tak te stopiątki po remontach to na 10 puszczają żeby miały blisko do TR na ew. poprawki 😈

Nauczyli się po wpadkach z 445+446+405 i 447+448+407, że warto mieć po drodze, od razu do TR...

Pięknie się prezentuje 🙂

szrot 😛

Pogodzę Was: pięknie prezentujący się szrot 😉

Pięknie się prezentuje. A jak sie psuje!

Jeśli skład świeżo po NG ma poważną awarię, to widać tutaj niską jakość pracy wykonanej w TR. Niestety.

A jak 105 padają jak muchy w czasie upałów to jaka nadludzka siła za tym stoi? 😛

Za to wiednie padają cały rok, bez względu na pogodę. Poza tym nie widzę jakoś związku z dzisiejszą awarią # 406+409 z pogodą, bo dziś upału nie było.

Rozumiem Jarku, iż Twoja profesjonalna i niepodważalna opinia poparta jest długotrwałymi, dogłębnymi badaniami i analizami danych statystycznych dot. awaryjności pochodzących z bezpośrednio zainteresowanych działów MPK?

A mnie jak sie czasami zdarza jechac tramwajem i mam do wyboru 105Na lub E1 mniej wiecej w tym samym czasie to czekam na wiednia. Powod jest prosty... automat biletowy 😛 Niestety w super hiper cacy stozlomach nie chca dzialac, ale to i tak pewnie wina 'tych zlych', wszak na zdjeciu wagony wygladaja pieknie😁

To wczoraj była jakaś awaria tego składu? Dziś, wracając z pracy, widziałem go na 10-01.

@vear: Opinia Jarka jest zapewne poparta tak samo dogłębnymi badaniami, jak Twoja, Pavlacka, Szubaka i Yogiego 😈
@szubak: normalny człowiek wsiada w to, co przyjeżdża pierwsze, zboczeni miłośnicy czekają aż przyjedzie ich ulubiony wagon 😈

@Kuba203 - chyba wiem, czym częściej zjeżdżam 😈

Wystarczy, że się zaczną lekkie mrozy i stozłomy padają. I zazwyczaj szlag trafia w tedy drugie wagony.

Hurra ‼ Znowu dyskusja o wyższości jednego szrotu nad drugim szrotem.

@Yogy: Jeden motorniczy to nie całe MPK 😛
@Coffee: Przedstaw wykres zależności temperatury i awaryjności wagonów, żeby się uwiarygodnić 😈

Ja i tak nie bije rekordów Kuba. Są tacy, co na jednej zmianie podmieniali 105tki 4 razy, a 5ego zjazdu uniknęli dzięki samodzielnemu naprawieniu składu...

@kuba203: Jeden miłośnik to nie wszyscy pasażerowie 😛

A czy ja uważam się za ogół pasażerów?

No i już sobie stoi składzik przed TR 😈

No i wychodzi na to, że Jarek gdzieś tam u góry miał rację, pisząc o niskiej jakości pracy w TR 🙁

Wiednie też przechodzą przez TR 😛

Ale później nie wracają do niego po trzy, cztery razy...

Tak więc czy świadczy to o poziomie pracy w TR czy może o samych wagonach❓ 😛

Z wiedniami któe wyjdą z TR też bywają kłopoty. Ale zazwyczaj nie takiej "rangi", żeby nie dało się jechać dalej. Ostatnim kłopotem jaki miałem z takim wiedniem, były mrugające na krzyż kierunkowskazy. To zapewne spisek jakiegoś Bruna pracującego na zajezdni w Austrii...

I w ogóle nie ma różnicy w zakresie prac, tjaaaa...

To tylko się cieszyć. Nie dość, że wymagają mniejszego zakresu prac, to jeszcze jest z nimi później mniej problemów 😛

Odwracanie kota ogonem jest Twoją specjalnością. Jak to mawiają - nie dyskutuj z idiotą, bo najpierw sprowadzi dyskusję do swojego poziomu, a potem pokona Cię doświadczeniem. Nie zamierzam dać się pokonać, więc EOT.