Walkę z betonem MPK skąd ja to znam trzy miesiące użerania się.
Zaczęło się od wysyłania pism do Rady Dzielnicy IX związku występującymi przepełniani na linii "10" po skierowaniu jej do Borku Fałęckiego. Szybko dostałem odpowiedź że zainterweniują u ZIKiTu.
Po miesiącu dostaję pismo z RD IX w sprawie, że MPK z uwagi na infrastrukturę torową na Igołomskiej nie ma możliwości wysłania E1+c3 na linie "10". Więc znów pismo tym razem do MPK z wyjaśnieniem oficjalnego stanowiska braku możliwości posyłania E1+c3. Lakoniczna odpowiedź że to ZIKiT jest odpowiedzialny za układanie taboru i tam proszę się kierować. Dzięki swojej RD dostałem namiar na tego pana co układa tabor.
Po miesiącu sprawa zakończyła się sukcesem na linii "10" zaczęto wysyłać E1+c3 po dzień dzisiejszy a nie przypominam sobie by torowisko zregenerowało się na Igołomskiej. Zadziwiające jest jak łatwo w tych dwóch instytucjach działa metoda zrzucania winy na drugą stronę. Dlatego nie zniechęcać się, bo różne plotki krążą od braku możliwości wjazdu pod stromą górę po przez napięty przelot i niechęci samego MPK i Trzmiela na czele. 😏

A jeśli dodamy do tego że "86" miało tylko 6 minut planowej przerwy na Mistrzejowicach to opóźnienie gotowe.

Gdyby jeszcze to f~10 było, a nie tylko na kawałku papierku. Bo na razie trafiam na f~16/4 lub jak dzisiaj w południe f~18/2. Nic tylko same stada. 🤣

Muszę się zgodzić widać to teraz. Jeszcze pogratulować należy ZIKiTowi za 5 minutowe przerwy po 17 km jazdy na "52" w Makach. Teraz się nie dziwię, że tramwaj opóźniony i przeładowany wraca w kierunku Piastów jak motorniczy 2 godziny za pulpitem i przerwa dopiero na Piastów. 😕

Właśnie jak się otworzy wszystkie okna a z tym masz różnie.
Szczególnie jak jest tłok to wieje, ale tylko nielicznym i głównie tym siedzącym a reszta dusi się. Jeszcze jak ktoś ma kłopoty kardiologiczne to w takiej grzałce ma przegwizdane.
Najgorzej jest od pętli bo to potrafi być nagrzane i stać na słońcu przeszło 25 minut. Co z tego, że przyjdziesz kilka minut przed odjazdem, jak wagon stoi od 25 minut w słoneczku bez ruchu na pętli. Okropny zaduch masz wtedy w nim i trwa on długo, bo nigdzie się nie może rozpędzić co chwilę przystanek, potem więcej osób w pojeździe i tak się w grzałce jedzie. A w uffoku otwierasz szyber dach i w moment Ci ten zaduch znika. Sprawdź sobie sam od pętli przy 25c lub więcej na zewnątrz będzie przyjemnie a w środku masakra i duchota. Oczywiście nie neguję, że w "22" może być przyjemnie bo cały zaduch i dłuższy postój niweluje długa prosta na Solidarności.
Co do zdjęcia to ciekawe czy przy nadchodzących upałach znów będziemy mieli hopsa, hopsa saa. 😉

Włączę się do dyskusji, bo kłamstwa nie lubię. Jest tak rewelacyjnie, że pasażerowie się nie mieszczą do pojazdów lub jadą jak konserwa dzięki cięciom wakacyjnym. I kogo jeszcze chcesz zwerbować taką komunikacją ? Jak ma tramwaj trzymać się rozkładu, jeździć praktycznie szybko kiedy jest przeładowany.. i co chwilę słychać z automatu "proszę się odsunąć od drzwi". Dziękuje liczę, że jutro połowę podróżnych wybierze własne auta i będę mógł jechać w lepszych warunkach w linii "52".


Nie martw się tak samo jest w Krakowie niektórzy też muszą samym "truchłem" jeździć i bulić 90dych na bilet, bo nie mają nic nowszego.
Co do taboru w Krakowie to mam tylko taki z "zachodu lat 60tych" to Ci powiem jakie wady ja w nich zauważyłem. Zanik hamulców, staczanie się w dół, szarpanie, tłuczenie się wózków tylnych, że nie słychać drugiej osoby, niesprawne okna, drzwi które się zacinają i efekcie są zamykane przez prowadzącego. Ale wadą numer jeden to słaba wentylacja pojazdu, straszny zaduch w nich panuje przy 25c-> I to jest efekt pół rocznej jazdy po reformie. Ja już sobie wyrobiłem zdanie na temat Wiedniów i jego nie zmienię. Tramwaje które nigdy nie powinny trafić do Krakowa na żadną linie a szczególności bez kapitalnego remontu. Masę wad, jedna zaleta w zimie ciepło ewentualnie gorąco.

Mam inne zdanie co do jakości i komfortu transportu w Krakowie widząc obskubane przegniłe drewno w niektórych c3, które ledwo co przyjechało z Austrii, nie pomalowane i wrzucone na linie.
Z jednym się zgodzę masz rację inni tego nie widzą bo mają same nówki przynajmniej po jednej, dwóch liniach na pętli, - mają wybór, gdy inni stary złom.
Bardzo żałuje że nie ma już stopiątek (uffoków) na "52" wtedy szyber dach otwarty i w tramwaju nie ma takiej duchoty, chociaż wad też ma od metra. Ale to przynajmniej jechało zgodnie rozkładem a nie po 5/10 minut w plecy jakby to była linia turystyczna.

Dokładnie tak było jak Sudi mówi. Na Piastów jeździło krótkie 302 co 10 minut.

ZIKiT tygodniowo oszczędza na tej zmianie tylko ok. 19 tysięcy złotych.
Ciekawe czy pod pretekstem ta naprawa potrwa do nowego roku ? 😐

Idę do kościoła wymodlić większą śnieżycę. 😈

Czyli uważasz, że "10" i "12" obie trasy na CM to będzie lepsze rozwiązanie od obecnego ?
W tym, że jedna przez Starowiślną, a druga przez Gertrudy ? Może wywalić na Krakowską "19" wtedy będzie luźniej przy Starowiślnej.