A mam pytanie - czy jest jakiś przepis co zakazuje fotografowania? Bo ostatnio jak fotografowałem z kumplem autobusy pod Politechniką, to kierowca ze 130 wyleciał, i kazał skasować zdjęcie pod pretekstem wezwania policji...

Bo one są dosyć dobre. Tylko MPK próbuje je uruchomić szybciej niż potrafi :P A i tak nie wyrabia - dostarczono siedemnastego GT8S, a dopiero 5 mamy w ruchu.

W sumie dobre są, ale mało estetycznie wyglądają moim zdaniem. Ale wolę to, niż tory bezpośrednio w asfalcie - środek lata, i asfalt przy szynach woła o pomstę do nieba...

Hmmm... Mi się podoba - ładny budynek, nie mam mu nic do zarzucenia. Inna sprawa, że trochę za mało nowoczesny jak na centrum, ale brzydki nie jest. Kraków nie jest i nie będzie prędko miastem wysokościowców.

linia_21 a nie 15

Wreszcie ktoś pomyślał :). Ładnie to wygląda i jest praktyczne. Szyny będą układane tak jak np. na trasie do Bronowic, tj. szyny blokowe z gumowymi wkładkami?

A Husarze to co? :twisted:

Aha, dzięki Rafał. Myślałem, że pod zielonym torowiskiem nie ma tłucznia :)

Hmmm? Cały czas pisali, że będzie zielony tor. Akurat nie znam technologi w jakiej takie są budowane, może dopiero to będą Unrealgod zasypywać ziemią dopiero?

Według mnie dobrze - torowisko będzie wyciszone, i w lecie nie będzie efektu, że asfalt przy torach się zniekształca.

i linia_15

Dobrze, zamykam się. Akurat ja pamiętam dawno, dawno temu melony, a odkąd są Vero, to tylko Vero. Akurat 102 do szkoły jadę codziennie. Gniota pierwszy raz tam widziałem tydzień temu, i się zastanawiałem co to za linia, bo chyba nie 102. Dopiero kierunek "Zakamycze" mi uświadomił, że to 102 :P

Nie. Chodzi o takiego typu autobus na tej linii. Nawet jak autobus ma tablicę "Autobus rezerwowy", np. gniot na 102 jest dużą ciekawostką przynajmniej dla mnie...

linia_185

A czy to coś zmienia? GT8S mogą być solo i w składach, chyba, że jestem wyjątkowo oporny na wiedzę :twisted:

Gdybyś czytał Przewoźnika Krakowskiego, to byś się dowiedział, że GT8S zyskają niskopodłogową wstawkę oraz nowy wgląd ścian czołowych w przyszłości.

No wiem. Zapytałem się dla pewności, bo teoretycznie gniazda sterowania ukrotnionego tak jak w EN57, były w ich oryginalnych sprzęgach. W Dusseldorfie mają nadal oryginalne.

Zastanawia mnie jedno - sterowanie ukrotnione. Przecież zamontowali zwykłe sprzęgi alberta, jednocześnie wywalając tarany. To jakoś tak to zamontowali, że znowu tarany można podpiąć?

Jeśli się uda, to Kraków zyska godnego następcę UFO'ków :)

Szukałem, szukałem, i wyszukałem jeden z przepisów na ten temat:

Art. 54. 1. Pojazd wykonujący na drodze prace porządkowe, remontowe lub modernizacyjne
powinien wysyłać żółte sygnały błyskowe.
2. Kierujący pojazdem, o którym mowa w ust. 1, może, pod warunkiem zachowania szczególnej
ostrożności, nie stosować się do przepisów o obowiązku jazdy na jezdni lub przy jej prawej krawędzi oraz
o zatrzymaniu i postoju, z tym że:
1) na jezdni jednokierunkowej oraz poza obszarem zabudowanym, podczas oczyszczania drogi ze
śniegu, dopuszcza się również jazdę przy lewej krawędzi jezdni;
2) jazdę po chodniku dopuszcza się tylko przy zachowaniu bezpieczeństwa pieszych.
2a. Kierujący pojazdem, o którym mowa w ust. 1, może korzystać z autostrady lub drogi ekspresowej
nawet wtedy, gdy pojazd ten nie jest pojazdem samochodowym lub jego konstrukcja uniemożliwia
rozwinięcie prędkości co najmniej 40 km/h.
3. Pojazd, który ze względu na konstrukcję, ładunek lub nietypowe zachowanie na drodze może
zagrażać bezpieczeństwu w ruchu drogowym, powinien wysyłać żółte sygnały błyskowe.
4. Zabrania się, z zastrzeżeniem art. 31 ust. 1 pkt 5, używania żółtych sygnałów błyskowych do
innych celów niż określone w ust. 1 i 3.