Ja widzę też 10 sztuk - Solarisa, Tantusa, Scanię, MAN-a, 3 wiedeńce, kremówę i dwa składy stopiątek :)

Na mozaikowych też chyba da się ustawić negatyw - w CLL-kach i odkurzaczach nieraz był negatyw w czasie zmiany trasy.

Tutaj macie dowód.

Podkłady drewniane, więc niestety to tymczasowy rozjazd. Ale mogli by zostawiać takie rozjazdy na stałe, a nie demontować po pociągnięciu trasy dalej. Może tramwaj musi przed nim zwolnić, ale w przypadku awarii albo remontu to może się przydać.

Mówię po raz 3012 - jakiś koleś się w nim zabarykadował (wyłączone IOD i zablokowane drzwi), nie wpuszczał innych, pokazywał środkowego palca, a pracownik MPK załamywał ręce. Stąd ja tam próbowałem wejść osobiście, dopóki się nie zorientowałem, że drzwi są zablokowane, a nie tylko zamknięte zwyczajnie. Gdyby pracownik któryś pilnował wagonu, to tego gościa by tam nie było, a co za tym idzie nie musiał bym użyć metody otwierania drzwi zaprezentowanej mi przez pracownika TR na prywatnej wizycie w zajezdni rok temu.

.

To pierwsze. Nie żebym miał pretensje, bo mi to "oprowadzanie po wagonie" sprawiało czystą przyjemność, raczej chciałem zademonstrować podejście części obsługi pisząc to zdanie.

Unrealgod - bardzo dobrze napisałeś. Gdyby np. tego N8S-NF pilnowali pracownicy, to tak naprawdę nie było by w ogóle tej afery, bo bym nie musiał robić tego co zrobiłem. Ogólnie właśnie obsługa powinna być bardziej zaangażowana. Pamiętam, że w któryś dzień na KLM 2009, to ja musiałem odpowiadać na pytania młodych i im opisywać wagon, bo obsługa czuła się jak na urlopie wypoczynkowym.

"BTW ciekawi mnie gdzie znikneło z posta czatowca porównanie nas do betonu ZIKiT?"

Bo uznałem, że w ten sposób obrażam zbyt wiele wartościowych osób, moje zdanie było zbyt ogólnie skierowane.

Ja po prostu jestem sympatycznym i kulturalnym człowiekiem, a jak coś robię to z jakiegoś powodu. Gdybyś popatrzył co piszę na różnych forach dyskusyjnych o KM, na których w sumie mi wychodzi prawie 2000 postów, to byś zmienił zdanie o mnie. Cenię sobie wasze zdanie, nieraz bardzo mądre, ale nienawidzę kłamstwa i agresji w stosunku do innych. KM interesuję się od około 2006 roku, od tamtego czasu pogłębiam moją wiedzę na temat KM, rozwijam tą pasję oraz tworzę własny punkt widzenia. A to, że ktoś ma własny punkt widzenia, zasługuje na uszanowanie, a nie besztanie. Można różne punkty widzenia porównywać, konfrontować, ale nie mieszać z błotem. Np. Unrealgod ma punkt widzenia bardzo odmienny od większości Fotozajezdniczów, ale jest obdarzany szacunkiem i się dyskutuje na temat jego poglądów. Zawsze miałem Miłośników Komunikacji Miejskiej za osoby sympatyczne, skłonne do rozmów oraz spokojne. Jak widać, myliłem się. Są osoby bardzo fajne, które sobie cenię, ale jest też za przeproszeniem bydło.

Voith - pewnemu miłośnikowi z Warszawy zacytowałem twoje teksty, i określił to "Ale żal, według tego kolesia to tak naprawdę wszyscy są pseudomiłośnikami". W twojej obecności nie można napisać nic, bo i tak to zanegujesz. Zauważ też, że MKM to taki sam pasażer jak inny, więc może jeździć ile dusza zapragnie.

Bez przesady, zrobiłem pół kółka EU8N i było w nim tylko 4 MKM-ów.

Wózki i przeguby. Reszta poszła na złom.

Stara czcionka, nie możliwe :p. I dołączam się do pytania - o jakie nagłośnienie chodzi (bo chyba nie zapowiadanie przystanków) i czemu musieli je zdemontować?

Czemu kilka Mercedesów ma mordę tak blisko ziemi, ciśnienia nie było w hydraulice?

Nie, to chodziło o zagrożenie ruchu innych pojazdów. Np. SN3 nie ma kierunkowskazów w jakiejkolwiek formie.

Z zewnątrz jest prawie gotowy, ale wewnątrz jeszcze jest rozkopany.

"sorry Czatowiec, ale jest tu idealnym przykładem" - Spoko Coffe :)

Apropo, odwołam się do zeszłorocznej KLM. PE 099 zdarzyło się zapomnieć obrócić tablicę kierunkową po odjeździe z pętli, każdemu się może zdarzyć - ludzie mają ważniejsze sprawy na głowie. Ale jak ja go wyręczyłem za to, to już dostałem ochrzan od "Pana i Władcy"....

Umiesz czytać, czy mam napisać 2x większą czcionką i jeszcze dodatkowo wyboldować? Kończymy tą dyskusję!

Vear - zacznijmy od podstaw - czy ja cokolwiek rozwaliłem? Nie, żaden przedstawiciel taboru MPK nie ucierpiał przeze mnie. To tyle z mojej strony, już nie będę się z Wami użerał.

Szubak - tak, może raz-dwa razy coś zbroiłem, każdy się uczy na swoich błędach. A to, że KWK jakiekolwiek procedery na mnie zwala, np. flesz w tunelu KST to już nie moja wina i sprawa :twisted:

AndrzejK - ale nowy tabor dalej jest kupowany, więc szrot nie zastępuje nowych tramwajów, tylko w dalszym ciągu stopiątki. A to zbulwianie ma na celu po prostu to, żeby ładniej wyglądał. Dla osób nie będących w temacie EU8N wyglądał jak nowy tramwaj...

Czy ktoś może wie jak rozwiązano problem sieci trakcyjnej na moście kotlarskim? Chodzi mi o sposób mocowania.

Może nie rozpoczynajmy dyskusji kolejnej? Gdybyś ty widział o co chodzi, to byś tak nie mówił. Jakiś koleś zamknął się z dzieckiem w tej N8S i nikogo nie wpuszczał, no to wiesz, ale to nie jest jego tramwaj. A to nie było na chama, bo ten sposób otwierania drzwi mi pokazali kiedyś pracownicy PT właśnie.