Jeżeli Ci tak nie pasuje, to dlaczego nie robisz nic żeby było inaczej?

Gościu! Nie jeździj zachodnimi tramwajami! Kup sobie samochód. Najlepiej Syrenkę, bo to Polska konstrukcja i produkcja!

@kuba203: Jeżeli interesuje Cie odpowiedź na te pytania to jako obywatel/podatnik/wyborca masz prawo uzyskać na nie odpowiedź.
W formie pisemnej przedstawiasz je na centralnej i... w ciągu 30 dni odpowiedź się należy.

Na ile będą te płyty liczone?

Nie przesadzał bym z tą generacją. Mamy po prostu jakieś 30-40lat przestoju w inwestycjach (zarówno w tabor jak i infrastrukturę). Żeby dogonić świat trzeba by i tak wytyczyć i wybudować kilka linii od podstaw. Zmieniła się technika, zmieniło się zapotrzebowanie oraz kierunki w których podróżują i ludzie i towary.
Oczywiście nie ma na to pieniędzy i pewnie już nie będzie, bo na razie trzeba spłacić Euro2012Inwestycje a później reanimować Grecję, Portugalię, ZUS i inne worku bez dna.

Zostanie nam się cieszyć jak uda się między jakimiś miastami uzyskać średnią 120... Oczywiście do czasu kiedy znowu się gdzieś nie osunie, podmyje, wybrzuszy czy popęka.

W tym duchu można by przywrócić parowozy do ruchu liniowego. Górnicy mieli by zbyt na węgiel no i stali byśmy się światową ojczyzną miłośników kolejowych, którzy teraz muszą jeździć do Chin czy Korei Północnej.

Gdyby było widać Tatry to było by niezłe tło dla TKt48. Tym bardziej że byłby ustawiony przodem, jadąc w tą stronę (jak wnioskuję po innych zdjęciach).
Gdyby tylko pogoda dopisała. W razie mgły czy nawet deszczu nie było by widać nawet pociągu, nie mówiąc o tle.

Ostatnio trochę się zajmowałem historią SNCF (kolei francuskich). Mamy za nimi już ponad pół wieku opóźnienia.
Gdybyśmy sobie wybudowali LGV (linia dla szybkich pociągów) z Krakowa/Śląska/Gdańska/Poznania do Warszawy to podróż do stolicy nie trwała by więcej jak 80minut. Przy tym nie mówię o współczesnych LGV ale o tych pierwszych (z przed przeszło 30 lat).
U nich pierwsza generacja TGV_SE jest właśnie kasowana. U nas uruchamia się SU42 z kilkoma piętrusami albo Elfa na trasę międzymiastową i ma jeszcze pretensje że zamiast tego ludzie jadą swoimi samochodami i nie ma gdzie parkować...

Przewoźników i właścicieli przybywa. Szkoda zabytkowy tabor zostaje ten same.

A parowozjada ma być na 99 w tym roku?

Taki rodzaj transportu wydaje się dużo prostszy i szybszy niż lawety drogowe. Niestety, widać kolej już nie jest w stanie zaproponować atrakcyjnej oferty.

Niewiele tego wspinania pozostało. Lokomotyw tej serii się często tu nie spotyka.

Masz sporo racji. Niestety, realia są inne. Sytuacja na drogach nie jest specjalnie różowa i zdarzenia takie będą się powtarzać dość często, chyba że wreszcie zmieni się podejście miłościwie nam panujących.

Bywa że jak się auto zostawi tylko na biegu to potrafi się kawałek przemieścić po pewnym czasie.
Na Dajwór i Wawrzyńca te torowiska są tak często używane, że nie każdy zdaje sobie z tego sprawę.

Ależ ja nie odmawiam komfortu kolejowym podróżom.
Chodzi mi tylko o to że takie EZT są raczej przystosowane do podróży krótkich. Na tych twardych stołkach albo na stojąco można przejechać godzinę czy dwie. Ale całodniowa podróż nad morze to musi być porażka.
Po samym zewnętrznym wyglądzie jednostki widać do czego jest przewidziana. Duże drzwi i niska podłoga ułatwiają szybką wymianę pasażerów na przystankach ale ograniczają ilość miejsc siedzących. Przez okno też się nie wychylisz, bo się nie otwierają (może za to klima jest).
A co jak sprzedadzą więcej biletów niż miejsc siedzących (nie ma numeracji miejsc) i część pasażerów będzie jechać na stojąco?

Myślę że już po pół dnia chodzenia i fotografowania autobusów i tramwajów trafił byś do aresztu i na przesłuchanie.
Jak się tęskni za tamtymi czasami, warto sobie też wspomnieć ich mniej kolorową stronę.

Kiedyś miałem "przyjemność" jechać ED74 jako IC-TLK z Krakowa do Warszawy. Zimą, wcześnie rano na polu było ciemno, jednak wnętrze jasno oświetlone, później wschozące słońce, przez okna bez żadnych zasłonek, prosto w tważ. Do tego krzesła na któcyh da się jechać tylko na baczność.
Efekt to dość niewygodne cztery godziny, przez któe nie dało się ani zdrzemnąć, ani nawet zająć wygodnej pozycji.
Rozumiem taki tabor na godzinę czy dwie. Ale ciężko w nim spędzić cały dzień.
Autobus turystyczny miałby wygodniejsze fotele i zasłonki w oknach. Do tego bagazniki. A toaleta to nie jest żaden wielki rarytas. SA101 też miał toaletę.

Czarni na sygnale byli? Na zdjęciu nie widać a jeżeli nie mieli sygnałów to też się mandat należy.

Jak można coś takiego puścić na tak długiej trasie.
Nie ma co liczyć że ktoś pojedzie takim pociągiem więcej niż raz...

Ale pusto na rynku...