W sobotę rano jest 501-05, a w niedzielę 132-03. Obydwa to Urbino 12. Na linię 132 najczęściej wyjeżdżają MAN-y, ale zdarzyło się kilkakrotnie, że pojechał SU18.

Wczoraj w Kronice strażacy mówili, że w takich sytuacjach będą wnosić o ukaranie kierowców grzywną bądź nawet więzieniem. W razie pożaru tak pozostawione pojazdy uniemożliwiają dojazd wozom strażackim i konsekwencje mogą być niekiedy tragiczne.
Inna rzecz, że w takim miejscu, jakim jest Miasteczko Studenckie rzeczywiście brakuje parkingów. To już nie te czasy kiedy studenta nie było stać na auto.

Coś więcej: Mercedes Axor.

Wydaje mi się, że to efekt długiego zooma. Od gorąca powietrze drga, wyostrzenie niestety pogorszyło obraz.

Dziś koło 11 też leciały w duecie w stronę Balic.

Nie, o tę bliżej na przedłużeniu Stadionowej. Na Młynówce za Lidlem jeszcze jest zachowana konstrukcja mostu, budynek dworcowy stoi, więc ta linia szła tym ciągiem.

Bardzo ładne, co nieczęsto się zdarza zdjęciom robionym pod słońce. Zastanawiam się z jakiego czasu pochodzi ten murek. Most kolejowy na Dłubni zdaje się był w miejscu obecnej kładki, ale tędy na pewno biegła droga do Kocmyrzowa. Przy ulicu Nad Dłubnią chyba też jest taka betonowa balustrada.

Czyli to jest to, co rano jest na 163 tylko zmieniono numer brygady i zajezdnię?

Sobór Świętej Trójcy i Troickij prospekt też można dopisać. Chociaż to chyba już 1-a Krasnoarmejskaja, jak wynika z Google Map.

Sporo tych krótkich aut na 152 było jeszcze w 2007 roku - 123-07, 123-04, 212-02, 178-02 i 138-04.

Na 502 są trzy całodniówki - wszystkie wolskie. Ponadto dwie szczytowe brygady z Płaszowa, bieńczycka 192-04A, płaszowska 169-14B i parę łączeń z brygadami 522 wieczorem.

Ciekawie to wyszło. Taki miedzioryt, bądź coś w tym stylu. Do przedstawienia architektury to całkiem dobrze pasuje.

Może to być też linia, wzdłuż której będzie biegła linia wysokiego napięcia. W planach była mowa o odsunięciu jej od jezdni.

No to zapewne będziemy mieli cyklicznie pojawiające się fotki z tego miejsca, by śledzić tempo i zakres prac. Już od soboty obrazek będzie wyglądał inaczej.

Dominiak, nie bierz wszystkiego co na piśmie tak dosłownie. Zwłaszcza, że urzędy często popełniają takie gafy.
Właśnie się zorientowałem, że Piątka to jednak od 2006 Krowodrza, a nie Łobzów. Zatem Sudi jest bliższy prawdy. :p

Pozostało sporo tabliczek po dawnych podziałach na dzielnice. Tutaj najpoprawniej stosować nazwę Łobzów, zresztą chyba taką nazwę nosi V Dzielnica. Od 1910 do 1954 była tu XVI dzielnica katastralna, w 1954 roku Kraków podzielono na 5 dzielnic (Nowa Huta miała być osobnym miastem) i teren ten przypadł dzielnicy Zwierzyniec wraz Bronowicami Małymi, Przegorzałami i Wolą Justowską. Od 1973 połączono Zwierzyniec z częścią dzielnicy Kleparz tworząc dzielnicę o nazwie Krowodrza. Dlatego teraz na Zwierzyńcu można spotkać tabliczki z Krowodrzą, a w Łobzowie - Zwierzyniec.

Tak jak pisze Sudi - znaki z nazwami ulic inaczej to przedstawiają, więc albo stosuje się nazwy sprzed przebudowy albo korzysta ze znaków na skrzyżowaniach. Ja preferuję wersję Okulickiego od Statoila wraz ze zmianą nazwy przystanku 'Okulickiego'. Jest ona w tamtym miejscu o tyle myląca, że pierwsze budynki mające w adresie tę nazwę są dopiero w pobliżu Szpitala Rydygiera. Wiele ludzi się na to niestety nabiera i wysiada pod akademikami.

Egged Ruse. Kolor i krój numerów taki sam. Mają już kilka takich Kapen.

W czasie wykonania tego zdjęcia CNG bywał tam planowo. Może do tej pory tak jest, jednak dla mnie każda fotka autobusu na linii 289 jest ciekawostką. Do tej pory nikt tego nie sfotografował, więc dobrze, że się taka fotka się pojawiła.

A ja tylko chciałem skomentować marność aktualnej architektury sakralnej i zagospodarowanie terenu przy bądź co bądź jednej z ważniejszych ulic w mieście. Nie sądziłem, że wywoła to taką dyskusję.
Co do samego zdjęcia, jako dokumentacja jest odpowiednie. Przy okazji prezentuje reklamę, co jest pomocne w ustaleniu ram czasowych jej ekspozycji. Autor sam uznał, że nie chce go poddawać ocenie. Ma do tego pełne prawo.