Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 39 40 41 42 43 [44] 45 46 47 48 ... » Ostatnia strona » |
dodał: Wypalacz Rafał, 19.03.2016 19:45 To jest inna inwestycja, nie ma nic wspólnego z budową łącznicy. Choć właściwie nie - jedno zostanie zrobione w ramach budowy łącznicy, nasyp między przystankiem Kraków Zabłocie a wiaduktem nad ulicą Dekerta/Romanowicza będzie już w ostatecznej szerokości - pod dwie pary torów i rozjazdy włączeń obu estakad.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 19.03.2016 12:04 Popraw literówkę w kluczowych ;)
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 13.03.2016 10:44 To skoro dodałeś je jako ciekawostkę to mogłeś wyłączyć głosowanie ;)
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 07.03.2016 10:29 Pozostałość po linii D29-112
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 07.03.2016 10:28 Ano
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 06.03.2016 12:11 Rozumiem że przydomek "Japoneras" oznacza kraj pochodzenia lokomotyw?
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 05.03.2016 20:21 Część linii dużych prędkości jest normalnotorowa.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 04.03.2016 15:19 Ta platforma wiertnicza w oddali jest osadzona tam na stałe? Czy tylko tymczasowo w drodze na jakieś pole na Morzu Północnym?
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 03.03.2016 14:29 A jak wygląda frekwencja w tramwajach? Przyjęły się?
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 28.02.2016 17:40 Układ docelowy ma być taki że pociągi pasażerskie już od samej Bonarki będą jechały po torach dzisiejszej łącznicy 603 (czyli tak jak widoczny na zdjęciu skład), zaś towarowe będą jechały po obecnej linii 94. A w widocznym na zdjęciu rejonie będzie przejście na właściwy wiadukt nad ulicą Wielicką. Zaś do Płaszowa pozostanie tylko jeden tor. Z zachowanym (jakby co...) peronem, którego budowa aktualnie trwa.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 27.02.2016 20:38 I pomyśleć że te wagony nie są już najdłuższymi w BKV...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 26.02.2016 17:19 Niewykluczone że z początkiem przyszłego roku zakończy się planowa eksploatacja tych jednostek:
http://inforail.pl/ceske-drahy-zmodernizuja-12-wagonow-pietrowych_more_81267.html A zastąpić by je miały składy w takim zestawieniu: https://www.facebook.com/cdrail/photos/a.484033184954713.112748.483904081634290/1121253444566014/?type=3&theater |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 11.02.2016 17:00 Biorąc pod uwagę charakterystyczne cechy szczęśliwie minionego ustroju, nietrudno chyba podać prawidłową odpowiedź ;)
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 10.02.2016 15:35 Nie zwróciłem uwagi, ale raczej nie.
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 09.02.2016 18:54 Dokładnie, ruch odbywa się wahadłowo po drugim torze.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 06.02.2016 16:47 Producentem wagonu jest SGP, więc Lohner w kluczowych nie jest potrzebne ;)
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 04.02.2016 16:26 A przy okazji - ostatnio widuję #PS001 na linii "233" - jakby ktoś sobie chciał zrobić zdjęcie ;)
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 01.02.2016 19:32 N8S napisał(a): Polecam każdemu tu przyjechać :) Jakby tam były tramwaje, to kto wie ;) A tak... |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 01.02.2016 16:48 Cóż, tylko pozazdrościć takiej wycieczki w środku zimy... :)
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 31.01.2016 19:23 Nie chciałem wycinać wieży Domu pod Globusem.
|