Co sie dzieje na tym szlaku??? Po co tyle tłucznia ??? Nawet jeśli trwa tam rewitalizacja linii to czy nikt nie słyszał o ZTU ???

Co zadecydowało o wyborze tego typu torowiska ?Chyba nie warunki gruntowe?To podtorze, a właściwie płyta i to solidnie zbrojona, niemal jak w metrze....Dlaczego nie zdecydowano sie na tradycyjna nawierzchnię ?

busik 105....nie wiem kiedy i czym "tam" jechałeś ,ale w miejscu sp.... przez wykonawce obowiązywało 15km/h a przez pewien okres nawet 5 km/h.A poza tym, projektanci nowej linii tak zagęścili ilość świateł,że tramwaj więcej stoi niż jedzie.No cóż tak wygląda gdański priorytet dla komunikacji miejskiej....ważniejsze są "blachosmrody" niz komunikacja masowa...

W wiekszości gdańskich 105-tek hamulec postojowy ....to szynowy.I o zgrozo w N8C-NF też to sie zaczyna zdarzać.....No coż w ZKM-ie więcej dyrektorów i ich przydupasów niż pracowników zaplecza, a nadzorujący ich pracę ZTM-ie...krewni i znajomi królika.... :evil:

W dniu robienia zdjęcia"motorowi" nie mogli wykorzystywać w pełni możliwości nowej nawierzchni....Dopiero w ten weekend, wykonawca dokonywał wymiany ,rozprężania szyn oraz regulacji toru w planie i profilu.

W zeszłym roku jeżdził 1501....a teraz czeka na "remoncik" a właściwie na wykonawce tegoż..... 1502 reanimowano własnymi siłami chyba ze 4 lata :p

Dzięki za wyjaśnienia....zwróciłem na nie uwagę bo były "jakieś" inne niż gdańskie Bergmany i N-ki....różniły sie nie tylko ....kolorem.poz.

Do którego roku te tramwaje były w normalnej eksploatacji liniowej? Wydaje mi się / zamglony obraz /,że podczas częstych wizyt w Krakowie gdzieś w połowie lat 60-tych widywałem je. Czy to możliwe?

To co widać to dźwig UK 25 Płatow do zrywania lub/ kiedyś /układki przęseł torowych.

Czy dużo macie torowisk typu"węgierskiego" w C.K. mieście i kiedy wam ten "kit" wciśnięto ? Kraków jest chyba jedynym miastem "tramwajowym" w Polsce mającym min. tego typu nawierzchnię. Hmmm... wiemy wszak, że ktoś gdzieś kiedyś chciał by w Warszawce był Budapeszt, ale żeby w Krakowie... :D poz.Gdańsk.

Chwilunia....do Gdańska posłaliście Bombardiera, ale na własną prośbę, potrzebowaliście bowiem pilnie pojazd dwukierunkowy....

Gratuluję...niesamowite zdjęcie.Będąc na Krzyżnem zawsze zachwycał mnie widok zwłaszcza na" położenie "stawów.Tego z innego miejsca tak fajnie nie widać...ale swoją droga to wejscie na przełęcz od Gąsienicowej to niezła..."wyrypa"

Gwoli ścisłości,jakiś czas temu pani motorniczy wyjeżdżając bladym świtem z zajezdni tak bardzo była zajęta"własnym wizerunkiem",że jak to mówią"na mieście" nawet nie zaczęła hamować Pesą 1017 i wjechała w wyjeżdżającą z pętli 105-tkę, na tyle skutecznie,że 1017 musiało odwiedzić rodzinną Bydgoszcz - no cóż tu też zawiódł czynnik ludzki.

Trochę dziwne pytanie...ale tak i udaje im się to nawet przy pochyleniu 50 promil :p

Budowa linii na Chełm realizowana była w ramach Gdańskiego Projektu Komunikacyjnego etap I.Budowa linii do dzielnic południowych to już etap IIIA tego samego projektu,więc może to jest odpowiedż na to pytanie.Poza tym w/w budowa została"podpięta" pod inwestycje związane z Euro.Myślę,że są to bardzo ogólne dywagacje.....ale to nie moja "działka"

Mówimy tu o przedłużeniu linii tramwajowej z Chełmu w kierunku na południe aż do nowej pętli, która powstanie przy zbiegu ulic „Nowej Łódzkiej" i Świętokrzyskiej na Oruni Górnej.Do Łostowic od budowanej pętli jest jeszcze około 1,5 km.W piątek wbudowywano już pierwsze skrzyżowanie torów.

Dokładnie...po prostu pług odśnieżny ZKM-u dostosowany jest do zupełnie innej skrajni....

Gubiły osłony, a dokładnie były "zrywane", zimą przy dużej pokrywie śnieżnej.ZKM zadecydował wówczas o zdjęciu ich na jakiś czas......

Ten"Synek" nie ma nic wspólnego ze stanem prawnym i majątkowym Stoczni Gdańskiej.To jakiś "makaroniarz" który zamówił ten statek ogłosił bankructwo,na szczęście dla stoczni opłacił większość faktur.Podobno,jak doniosła ostatnio tzw."prasa" jest już nowy nabywca który jest tą jednostką zainteresowany i jest szansa,że do lutego 2012 zniknie z krajobrazu....A tak na marginesie to są już to ostatnie chwile pochylni stoczniowych jak i stoczni w tym miejscu.

Hmmm,trochę to głupio brzmi...podwójna zwrotnica.Ja tu widzę rozjazd podwójny dwustronny niesymetryczny.Co do odbudowy toru do Nachodu to fajna myśl,ale nierealna.Zresztą prosze mi pokazać jakiekolwiek istniejące kolejowe przejście graniczne RP/SK RP/CZ RP/D gdzie utrzymywany jest ruch pociągów lokalnych....U nas jakoś dziwnie to nikomu się nie opłaca...a szkoda,w Zachodniej Europie to się sprawdza i funkcjonuje przy cyklach 1 lub 2 godzinnych.