Jeśli w aparacie jest ustawiona dobra godzina, to "40" mogła mieć zmodyfikowaną trasę w rejonie pierwszej obwodnicy (tak wynikało by z komunikatu ZIKiT który wspominał o zamkniętych ulicach z powodu rocznicy 10 kwietnia). Jeśli się mylę to z góry przepraszam :p

Niezgodne z prawem i powszechnie przyjętymi obyczajami? :P

Weź nie przesadzaj. Mamy pięknego zabytka, a Ikarusami w ruchu liniowym byś już rzygał... ;)

Wszystkie poza #DK260 zostały sprzedane lub skasowane.

Ale zajął cały chodnik :p

Bo nie wyjeżdżałem, w najlepszym wypadku byłem w okresie wakacyjnym w Londynie. Ale moje porównanie i tak dotyczyło miast polski, a nie zachodu. Bądźmy realistami :p

I co to da, jak po wyjeździe z zajezdni autobus i tak się od razu uwali? Zobacz, że w lecie jakoś zawsze jeżdżą wymyte i nie ma z tym problemu. A co do zalewania hydrauliki autobusu, to zobacz że automatyczna myjnia tryska na wszystkie strony, i woda zawsze może się wlać tam gdzie nie powinna. We wszystkich miastach w których byłem autobusy jeżdżą tak uwalone zimą (a nawet gorzej, na przykład w W-wie). A Tramwaje śmigają czyste ;)

A Ikarki zostały wycofane prawie 4 lata temu z eksploatacji, takie przypomnienie :P

Chyba na każdej zajezdni jest :P Przy minusowych temperaturach nie można myć autobusów na myjni automatycznej, było to już pod innym zdjęciem dyskutowane. Do tego przy błocie pośniegowym autobus po 1 kółku potrafi się doprowadzić do takiego stanu.

A TP kupiły sobie M6S ;)

Narzekacie. Przecież EIC to prawie to samo, po prostu połączyli Expresy i InterCity w jedną klas pociągów.

Przynajmniej rok? Pod koniec wakacji chcą już połowę otworzyć, sądzę że będą podobne terminy oddania tej inwestycji jak w przypadku Płaszowa ;) A co do linii na Ruczaj, to w kilku miejscach było mówione o wydłużeniu "11".

To oczywiste, głównie mi tu chodziło o to, że nie trzeba koniecznie już jechać po drodze jeśli pogoda nie jest zbyt sprzyjająca, a w pobliżu nie ma ścieżki rowerowej.

Hmmm, jeśli dobrze czytałem, to prawo się zmieniło, i już można jeździć po chodnikach, jeśli warunki na drodze są niekorzystne dla rowerzysty.

Najlepsze było tłumaczenie kolei, że "Te składy są naszpikowane elektroniką i zbyt nowoczesne dla podstacji trakcyjnych, bo pobierają zbyt dużo prądu".

NGT6 na "5" jeździły i pomazane tak jak EU8N nie były, więc monitoring pomaga ;)

Puszczenie NGT8 na "4" by było dużym błędem, ludzie by zostawali na przystankach... NGT8 w najlepszym wypadku mogą E1+c3 zastąpić. Tak naprawdę, najlepszymi liniami dla nich by były "8" i "50", gdzie NGT6 nie wystarczają.

Jeśli chodzi o wnętrze, to niestety wagony podgórskie są mniej uwalone niż huckie... Za to w hucie motorowi umieją nimi dobrze jeździć :]

To tylko prima aprilis ;) EU8N są teraz modernizowane pełną parą, robione są wozy #3021-3030.

Kocmyrzowskiej z takiej perspektywy jeszcze nie znałem :)