A ja się tylko wtrącę, że ładne zdjęcie ;)

Remontowane będą tam, gdzie powstały, a więc w Pilźnie.

Kurde, idą jak burza: http://wroclaw.naszemiasto.pl/artykul/1149969,wroclaw-tramwaj-32-plus-zderzyl-sie-z-samochodem,id,t.html :D

@szubak: No tak, nie popatrzyłem na datę ;) // @Unrealgod: Można coś więcej na ten temat? :)

No i pozostało 25 w ruchu ;) I jeszcze parę zdjęć z wypadku, jakby ktoś chciał luknąć: http://transportnews.tk/aktualnosci/wroc/tematy-glowne/wypadek-tramwajowy-na-legnickiej-foto

Zdjęcie wrzucone nieprzypadkowo ? ;)

Wiem, że to nie ma żadnego znaczenia, ale wizualnie wygląda jak miotła;)

Ciekawy sposób programowania wyświetlaczy. U nas na szczęście kierowcy mają obowiązek ustawiać kierunki na "końcach trasy" wpisanych w KPP2. A jak jest wszystko dobrze wgrane w sterownik, to wystarczy tylko zatwierdzić przyciskiem dalszą jazdę i ustawia się wszystko wg następnego realizowanego kursu, wraz z przypominajką dźwiękową.

Czy Protram jest potrzebny w kluczowych, to nie wiem. A jeśli by się trzymać schematu, to trzeba by większość składów tak otagować.

Widzę, że co niektórym się od luksusów pokręciło :D W grodzie nad Odrą możemy tylko pomarzyć o średniej 25,8 km/h, czy 33,8km/h na tramwajach ;) Nawet odcinek Pilczyce-Leśnica nie daje takich wartości :D

@Dawid Lehmann: Kiedyś miał i jeździł liniowo, wraz z drugim bliźniakiem. Do czasu likwidacji nocnych tramwajów robił za czynną rezerwę na nocki. http://www.phototrans.eu/14,431381,0,Konstal_102Na_G_089.html

Coś te wasze MPK w ogóle nie potrafi się zdecydować na konkretną kolorystykę. A to odcień na każdej partii inny, a to jeden w zupełnie innych barwach. Co do wyświetlanych trasówek, to przynajmniej dla mnie, wzorem do naśladowania są te z Warszawy.

Warto zauważyć, że ten, jak i kilka innych składów z wyświetlaczami BUSE i PIXEL, nie będących po modernizacji nazywanej "MPK 105NWr" z niewiadomych przyczyn niedawno straciły kasetony na numery linii. Od razu nr linii stał się mniej widoczny z daleka.

Jedno drugiego nie wyklucza.

Zasłużona wygrana. IMO taka wariacja jest lepsza, niż odrealniona od rzeczywistości cukierkowo kolorowa focia.

Szkoda tylko, że wywieszone szmaty trochę psują efekt. Ale i tak głos idzie ;)

Niby kiedy? Od wielu lat mowa była o budowie krańcówek na nowych odcinkach linii tramwajowych we Wrocławiu, szumnie zwanych Tramwajem Plus.

Jakby ktoś chciał sobie poczytać: http://www.um.wroc.pl/m57765/p79914.aspx

Coś mi się wydaje, że to zdjęcie będzie w ścisłej czołówce (jeśli czasem nie wygra) w następnym głosowaniu ;)

Wyjazdy zwyczajnych tramwajów na 33PLUS nie powinny być zaskoczeniem, tym bardziej, że zajezdnia IV Borek wystawia prawie tyle samo wagonów, co ma w tej chwili liniowych na stanie (nie ma już żadnych 105Na). Drugą sprawą jest to, że 19T mają główny priorytet na obsłużenie odnogi gajowej, bo zwykłe składy na krańcówkę nie dojadą, a na 33 zawsze można wysłać zastępczo cokolwiek, tym bardziej że na obu krańcach są pętle. To tak abstrachując od tematu Skód ;)