A 20 minut później na 212 odjeżdża jeden z najnowszych Autosanów prawdopodobnie wykonujący wcześniej kursy na linii 110, do niedawna był to także Solaris

Najlepszym rozwiązaniem byłaby oczywiście budowa obu torowisk jednocześnie, niestety jest to pewnie niemożliwe ze względów finansowych.

Widzę że ktoś tu nie ma poczucia humoru. Nie miałem zamiaru nikogo obrażać, z resztą treść mojego komentarza nikomu nie ubliża. Napisałem tak, bo chciałeś wiedzieć czy na pewno z nikim cię nie pomyliłem, miał być dowcipny komentarz może nie wyszło, a może ktoś nie ma dystansu do siebie, nie wiem, ale wiem za to, że mogłem napisać jedynie, że się 'nie pomyliłem'. Jeśli czujesz się w jakiś sposób urażony to przepraszam ;)

Tej twarzy nie sposób zapomnieć :twisted: :p

Mnie się Kuba kojarzy z kimś kto siedzi głównie na samym przedzie tuż za pierwszymi :p także nie wiem na co mu siedzenia w rzeźni. Z resztą nie od dziś wiadomo, że pasażer stojący zajmuje mniej miejsca niż siedzący przez co więcej ludzi może wejść do pojazdu.

Czego kilkanaście więcej? 'Krakowian' z małej litery :p :twisted:

Jak masz zamiar wytłumaczyć ptakom która fontanna jest dla nich a która na ozdobę? :twisted:

Heh, też czasami tyle siedzę w szkole :p Znam ten ból :twisted:

Jaka wielka tragedia :twisted:

Zmodernizowali sobie kiedyś w Poznaniu, Co z tego wyszło mówić nie trzeba :twisted:

Morze się wyleje :p Krzywe.

Chodziło mi raczej że komentarze Jarka są monotematyczne, dotyczą one głównie wagonów sprowadzonych. Gdyby objechał stopiątkę (w co raczej wątpię), twoje stanowisko byłoby na pewno inne.

Musisz te swoje żale wylewać wszędzie gdzie się da?! To już jest nudne.

A mnie się wydaje, ze za wagonem #1444 jedzie jeszcze jeden skład bo są tam chyba 2. pantografy. ;)

Mają obsługiwać 105 ;)

Gdzie MPK znowu kłamie, nic tam nie zauważyłem?

Tylko byście narzekali na wszystko i o wszystko :roll: . Mnie się akurat podoba

Tak czy inaczej po co odmładzać dwie czy trzy stozłomy za cenę jednego niskopodłogowaca, skoro komfort wsiadania i wysiadania jest taki sam. Ten wagon poza walorami estetycznymi nie wiele różni się od 105-tki, pewnie jest cichszy, ale co po cichym czy "świeżym" tramwaju matce z wózkiem dziecięcym czy inwalidzie jak i tak mają problem z dostaniem się do środka czy analogicznie opuszczeniu go. Komunikacja jest dla każdego, dlatego należy inwestować pieniądze w niskopodłogowy tabor, a nie cofać się.

Właśnie dobrze, że nasze MPK nie współpracuje z Modertransem. Ja nie widzę sensu przerabiania stozłomek, których era się kończy, czy nie lepiej zainwestować pieniądze w nowy, nowoczesny niskopodłogowych tramwaj chociaż jeden a nie wyrzucać miliony w błoto na tego typu wynalazki?