Jakieś jasne szkiełko masz?

A właśnie ponoć nie...

Brakuje tylko kolejnego zaproszenia na nk...

No i całkiem spoko wyszło, jak na tak kiepskie warunki oświetleniowe. Dzięki ;)

Jak były pomiary na 172 we wtorek to były 3 PR-ki (-01, -05, -11) i 2 Omnie (-09, -15).

Nie, bo to była "normalna" osoba, którą przy okazji pozdrawiam ;)

Jest to pewna ciekawostka, bo jak by nie patrzeć to ten MANik to taki nieco upośledzony przegub i raczej nie jest kierowany na linie o największym obciążeniu. Zazwyczaj trafia na nie w wyniku podmiany, kiedy braknie sprawnego U18 czy NG313.

Ciekawszą ciekawostką miało być w którąś niedzielę U12 na 111 (146-01B), które trafiło tam też po podmianie. Jednak ze względu na brak drogi w Wyciążu doszło do zamiany aut na 111-01 i 146-01 i Solaris do końca jeździł na 146. Można jednak powiedzieć, że był duży tabor na 111-01 ;)

Czyli jak kierowca miał zaplanowaną pracę np. do 18:00 do się może okazać, że będzie pracował do 23:30? Czy może tak manewrujecie tymi brygadami, że kierowcy skończyli prace mniej więcej według planu?

Tak, ale w stolicy (nie wiem jak we Wrocku) motorowi zmieniali się na pętlach, a w powyższym przykładzie na trasie, pod zajezdnią.

139/132 to akurat typowa służba dla tego MANika.

I warto dodać, że w tym miejscu jest przystanek techniczny, na którym motorowi się zmieniają w locie, po to by mieć 15 minut przerwy na dyspozytorni swojej zajezdni. Po przerwie przejmują inny tramwaj i pracują dalej. Ciekawe rozwiązanie, choć osobiście nie chciałbym takiego w Krakowie.

Fajnie, że go sfociłeś. Właśnie po to do Ciebie napisałem ;)

Nie przesadziłeś z rozmiarem foty? :P