10mm :P

nawet nie widać zbytnio, że to w naszych czasach

Ostatnio byłem na wakacjach w Bułgarii. W jedną strone jechaliśmy 3 dni pociągami, w drugą autobusem turystycznym, 24h z Sofii do Krakowa. Moim zdaniem autobus turystyczny nie jest wygodniejszy od kibla w skaju. W pociągu można się przespacerować, powisieć w oknie, co uwielbiam robić (tak, wiem, ED74...), jak się zrobi mniej ludzi to położyć się na siedzeniach da (autobusy turystyczne mają boczne trzymanie w fotelach - wbija się w boki jak się leży:P), pociągiem tak nie rzuca jak autobusem (nawet na autostradzie, herbatka w autobusie grozi wylaniem). Szkoda tylko, że pociągami nie ma fajnego połączenia w fajnej cenie :)

Pewnie wygodniejszy też niż autobusy. Problemu upatrywałbym w schowaniu bagażu.

Ładna, lubię takie wzornictwo, przypomina mi trochę Eurotrama.

MAN był tylko epizodem, ALB tworzyła historię.

Bo ponoć przyjechał już bity, więc i tak trzeba byłoby montować przód. Klimę, niski środek i "bajery" w rozruchu ma robić Modertrans.

Tam będzie raczej regionalny, ale i tak miło. Estetycznie Newagi bardziej mi się podobają, niż Pesy, Impuls i 19we są dużo ładniejsze niż Acatus 2, chociaż Elf nie jest zły.

Ładnie się prezentuje. Miło by było zobaczyć te jednostki w ruchu dalekobieżnym.

Łołołoooo, jeszcze ktoś z Bombardierem pomyli. :D
Zrobiono w nim coś, poza zbulwieniem? Krakowskie bulwy mają tylko jedną zaletę, tramwaje wyglądają trochę spójnej (EU8, Protram i to cudeńko mają dość podobne czoła).

Sprawny inżynier coś wymyśli ;D Chociaż ingerencja w pozostałe podzespoły może być zbyt znaczna.

To teraz zacznie się "polowanie" na 2 babcie:D

Niejedna ulica jest niebezpieczniejsza, samochodów jedzie dziesiątki na minute, ale to tramwaje jadące raz na 2-3 minuty trzeba odgradzać, trzeba robić przejścia dla pieszych ze światłami ...

Niby fajna, ale zabytki trzeba jednak oszczędzać, a ludzie niebędący miłośnikami chyba nie doceniają takich maszyn (w codziennej eksploatacji).

szkoda tylko, że ma marny układ siedzeń... W EU8N jakoś zmieściło się 6 siedzeń na dole. W wysokich mogliby dać 2+1 zamiast 1+1

Ja słyszałem o przetargu na 40 sztuk.
http://poznan.naszemiasto.pl/artykul/8995,mpk-solaris-wygral-przetarg-na-tramwaje-dla-poznania,id,t.html

łoo, zmieściły się w tych zaułkach?:D

Jakoś nie wydaje mi się, żeby przy tak intensywnym używaniu, baterie pociągnęły długo.

Nie lepsze by były trolejbusy z silnikiem spalinowym (przekładnia elektryczna, jak w pociągach)? W centrum miasta druty, jeździ na prąd i nie smrodzi, poza centrum jedzie na spalinowym