Raczej w ogóle cała pierwsza seria(+DC511) nie dostanie dodatkowego klimatyzatora. Przeszkadza w tym szyberdach na samym przodzie.

Obecnie ostatnie pięć sztuk trójskładów kursuje właśnie na linii 8 planowo. :D

z tego co pamiętam z wcześniejszych trakerskich, początkowo silnik był też MB

To ja dodam, że Szperacza można używać wyłącznie na postoju (wyjątkiem są pojazdy uprzywilejowane).

Ponadto żółte PM zdecydowanie lepiej spełniają swoje zadanie od białych, to tak z autopsji.

Przy okazji wrzucania fotek ciężarówek mi się przypomniało z tymi 500 - to są Scanii 500 a pojawiły się na tym Meśku wraz z zamontowaniem do niego silnika Scanii o mocy 500 KM

Lampy dalekosiężne są uzupełnieniem do drogowych a nie przeciwmgielnych.

Patrząc na klosze, jak słusznie zauważył Unreal, wszystkie to PMki, no chyba że na dole są dość spore dzienne, u góry klosze mętne, a więc nie są to dalekosięgi.

Co do wątpliwości przeciwmgłowe/przeciwmgielne to w PoRD występuje forma przeciwmgłowe.

Z daleka widać, że to Pininfarina. Wagon ma typową Lanciową urodę...

Oby jak najdłużej pojeździł!

KZŁ Bydgoszcz a nie KZA

Tak jak mówie - mi to wygląda na któreś z pierwszych Wolskich 120M

no pewnie będzie, tylko nic nam nie powie...

czyli końcówka VINu to nie jest...
tak jak mówie małą naklejkę 120M (a nie M120!) miało bardzo niewiele egzemplarzy

Tak, Sudi, oczywiście, tylko że BF202 był kremówką... o ile wiesz co to znaczy... ehh "miłośnicy".

M120 zakładali miekkie siedzenia z tego co pamiętam przy kasacji M11

Jeśli mogę coś obstawić, to obstawiam 21002.

Zbyt wiele ich z małą naklejką nie było, 21003 z tego co pamiętam już miał dużą.

On ma jakiś numer zdajesie na szybie przedniej po prawej na dole, jesteś w stanie z oryginału odczytać?

nie chcesz pisać jaki?

ZTCP teraz dorabiają blachy.