Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 222 223 224 225 226 [227] 228 229 230 231 ... » Ostatnia strona » |
dodał: Wypalacz Rafał, 14.11.2009 16:41 |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 14.11.2009 15:11 To kiedy zmieniasz nicka na "scyzoryk" :p
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 14.11.2009 15:04 Tak, oba wagony były "ucharakteryzowane"
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 14.11.2009 11:42 No widzisz, dla ciebie może być, dla mnie może być, dla przeciętnego pasażera może być. ALe dla miłośnika widzącego jedynie metryczkę z datą produkcji wagonu to już zbrodnia dokonana na pasażerach...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 14.11.2009 07:45 Ludzie mówią (i piszą ) różne rzeczy. Ważne jest to co ROBIĄ.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 14.11.2009 07:43 Nie, jeszcze starym, poczciwym Zenitem 11 :D Ech, to był aparat...
Pierwszego Pentaxa kupiłem (i zacząłem używać) rok później - był (i w sumie jest nadal, tyle że na półce) to MZ50. |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 14.11.2009 07:28 @Owsik, a masz jakieś s zdjęcia Dublińskich tramwajów?
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 13.11.2009 16:16 Że to nie są blokady stałe to doskonale wiem, co do używania tylnej kabiny jako dawcy części też jestem raczej spokojny - na szczęście MPK w Krakowie reprezentuje znacznie wyższy poziom niż jego Gdański odpowiednik. Bardziej się obawiam demolowania kabiny prze chuliganerię - i ewentualną opieszałość przy usuwaniu skutków.
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 13.11.2009 16:10 No, niestety. Choć ten schemat jest całkiem ładny, pytanie tylko jak wytrzyma próbę czasu.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 13.11.2009 16:07 thomas_ napisał(a): Ok Dzięki :!: I jeszcze raz przepraszam za zamieszanie, tytuł i słowa kluczowe poprawiłem. |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 13.11.2009 16:04 Z jednej strony dobrze że nie będą na siłę używać ich jako dwukierunkowych (inna sprawa że w Podgórzu, o ile mnie pamięć nie zawodzi, nie ma ślepych torów postojowych), z drugiej strony obawiam się trochę o wyposażenie nieużywanej kabiny motorniczego.
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 13.11.2009 15:59 thomas_ napisał(a): N8S-NF Thomas_ wrzuciłem przez pomyłkę nie to zdjęcie co trzeba, już ci wysłałem na maila właściwe - ewentualnie podmień je STĄD |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 12.11.2009 19:35 Tak, tam była 30-ka.
Ale nie zapominaj że to było dwanaście lat temu, a torowisko na Dominikańskiej było remontowane w 1989 roku w starej technologii |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 12.11.2009 19:31 M_Szymkowiak napisał(a): Zamiast zmiana trasy wpisz objazd :P miodzio fotka! Dopisałem remont i objazd. Cieszę się że się podoba :) Michał Wojtaszek napisał(a): Ostatnie dni składów stodwójek na linii numer 4. Po remoncie "Bagateli" przerzucili pociągi 3x105Na z 40 na 4, natomiast 40 zdominowały dopiero co sprowadzone pociągi GT6 B4. Raczej tygodnie - jeździły do końca czerwca, kiedy weszły rozkłady wakacyjne. Ale fakt - na "4" składy 102Na już nie wróciły :( |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 12.11.2009 17:57 Obawiam się że się nie doczekasz...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 12.11.2009 15:45 Tramwaj (prawie) wodny :p
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 12.11.2009 09:43 Podejrzewam że w ciągu najbliższych miesięcy będzie sporo zdjęć z tamtych okolic.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 12.11.2009 09:41 To wrzucaj :p
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 11.11.2009 21:06 Było go trochę bliżej podpuścić żeby zasłonił tą tojtojkę :p
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 09.11.2009 17:54 vear napisał(a): (...) a i nowosprowadzane wiednie i N8 mają choinki z wyświetlaniem przystanków... ale to jak rozumiem świadczy o tym, że się cofamy w rozwoju, ok :P Tylko żeby jeszcze te choinki zawsze pracowały jak należy :? |
:?: Nie bardzo rozumiem o co ci tym razem chodzi...
O ile mi wiadomo wagony N8S (i inne używane) są sprowadzane raczej do zastąpienia 105-ek oraz starszych używańców, które już trzeba definitywnie wycofać z ruchu, a nie do zastąpienia NGT6...