Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 211 212 213 214 215 [216] 217 218 219 220 ... » Ostatnia strona » |
dodał: Wypalacz Rafał, 31.12.2009 08:52 Fajnie wyglądają te Tatry w pałąkami zamiast pantografów, szkoda że te nowe Skody już będą z pantografami...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 31.12.2009 08:38 Bo też i cała ta historia trwała dość krótko, poza tym nie było takiego momentu aby wszystkie te wozy w jednym czasie jeździły tak pomalowane -pierwsze były #917+918 i #792 793, zaś kiedy z remontów wyszły #855 i #823 824 te dwa pierwsze składy jeździły już w reklamach. I analogicznie było z ostatnimi dwoma składami oraz 102Na.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 31.12.2009 08:31 thomas_ - był to film Fuji SuperG o czułości 100 ISO
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 31.12.2009 08:28 Wszystkich_Świętych_2004 - dopisz jeszcze do kluczowych
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 30.12.2009 19:36 A faktycznie... Trudno wyczuć, na razie chcą mieć tramwaje. Ale czy nadal będą chcieli, zwłaszcza w sytuacji "odcięcia" od reszty sieci tramwajów w Zagłębiu - czyli braku możliwości dojazdu do Sosnowca...
Tak czy owak, okaże się dopiero po wyborach samorządowych, w których na pewno pojawią się kandydaci "postępowi" (po co komu te stare złomy, zamiast tego możemy poszerzyć ulice i poprawić płynność ruchu...) |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 30.12.2009 19:30 No tam na horyzoncie... tak, zatoka. Jakby mieć matrycę o lepszej rozdzielczości to i półwysep Helski byłoby widać na powiększeniu...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 30.12.2009 17:03 A co się obecnie dzieje z terenem po tej zajezdni? Został w jakiś sposób zagospodarowany?
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 30.12.2009 16:57 Raczej pro-związkowi, likwidacja zajezdni=likwidacja miejsc pracy...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 30.12.2009 15:22 Ech, historia...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 30.12.2009 11:58 No, coś straciła, coś zyskała...
Zyskiem na pewno jest odnowiona nawierzchnia jezdni i torowiska, oczyszczone mury oporowe (choć już są coraz bardziej zabrudzone...). Stratą największą jest niemal całkowita likwidacja zieleni wzdłuż ulicy (zwłaszcza od południowej strony) - no, ale jak wiadomo, "miejsca postojowe są najważniejsze"... :twisted: |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 29.12.2009 22:16 Kryzys panie...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 29.12.2009 18:04 No, numer jest chyba trochę niecentralnie naklejony. Ale czym się przejmować - i tak za kilka miesięcy wagon pójdzie na żyletki...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 29.12.2009 09:30 Wygląda na to że jest to 7777-me zdjęcie w dziale "Komunikacja w Krakowie"...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 28.12.2009 22:10 Jak znam życie, zaraz ktoś ci podrzuci numer taborowy do opisu. W końcu godzina zrobienia zdjęcia jest znana (o ile nie zapomniałeś zmienić czasu w aparacie na zimowy...) :p
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 28.12.2009 20:49 kuba203 napisał(a): Po układzie okien wnoszę, że to jest 4N 4ND :) Wszystkie szczecińskie eNki po modernizacji miały taki układ okien. |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 28.12.2009 20:30 Michał Wojtaszek napisał(a): A ja poproszę też o fotki stodwójek :p Było samemu więcej narobić... :p |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 28.12.2009 17:47 Gdyby nie ten Seat, byłoby fajne porównanie schematów malowania...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 28.12.2009 17:39 Fajnie, dzięki. A jeśli chodzi o ich wycofanie z ruchu to fakt, z linii dziennych zjechały 3 Listopada 1996, ale do 2 Grudnia wagony silnikowe solo jeździły na liniach nocnych. Zaś zakończenie ich eksploatacji zbiegło się z likwidacją nocnych linii tramwajowych.
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 28.12.2009 17:32 No właśnie nie byłem pewien, już poprawiam na MZK. A w drugim zdjęciu poprawię jak się ukaże na galerii...
|