Chodzi Ci o kąty od "ekierki" zamiast lekkich łuków?
Tak, dokładnie o to.
dodał: pavlack, 24.06.2014 20:14
Coffee napisał(a):
Co gorsza, malując zgodnie z księgą wyglądało by nadal fatalnie :twisted:
BTW: Przyganiał kocioł garnkowi: Ani AMZ, ani Conecta nie spełniają warunkom księgi, ani wymogów przetargu, a jakoś się nikt do tego nie przygumia...
Nie spełniają z powodu?
dodał: pavlack, 23.06.2014 21:29
Generalnie jak zwykle MPK na siłę próbuje udowodnić, że malowanie jest złe bo wymyślił je ZIKiT... A to na zdjęciu niestety z księgą zgodne nie jest.
dodał: pavlack, 11.03.2014 21:07
dwa auta (w tym 333) są dodatkowo przygotowane i stoją sobie w Warszawie w razie gdyby były potrzebne tu w Krakowie :)
dodał: pavlack, 23.02.2014 10:35
Nowego malowania nie ma, bo MPK się ono nie podoba. Nie podoba się, bo jest wymyślone przez ZIKiT. Takie tam krakowskie wojenki podjazdowe :P
dodał: pavlack, 23.12.2013 20:14
304-07 i 304-08 w międzyszczycie planowo zjeżdżają na Mistrzejowice. Bliżej niż na Sołtysowską :)
dodał: pavlack, 24.11.2013 18:48
Już nie mówiąc o tym, że za autobusy odpowiadają tam ludzie z bardzo dużym doświadczeniem w branży, a główny konstruktor pracował wcześniej długie lata w Solarisie.
dodał: pavlack, 24.11.2013 18:47
CitySmile to bardzo sensowny autobus i ma parę ciekawych rozwiązań przeniesionych np. z karetek pogotowia. AMZ to nie tylko zabudowywanie busów, polecam sobie więcej o tej firmie poczytać...
dodał: pavlack, 23.11.2013 17:04
Wyświetlacze są akurat nie tureckie tylko polskie, firma SiMS.
A kolor konkretnych wyświetlaczy to akurat życzenie Mercedesa, ale diody są RGB więc programowo można wyświetlić dowolny kolor.
dodał: pavlack, 17.11.2013 12:07
:(
dodał: pavlack, 17.11.2013 10:35
XeeRooX - bubel to nie jest, na pewno wytrzyma więcej niż np. Iveco :)
dodał: pavlack, 16.11.2013 16:19
Paliwo, temperatura i powietrze są na komputerze pokładowym i niestety trzeba się do nich dogrzebywać poprzez menu - nie jest to zbyt wygodne. Tutaj najlepsze jednak są tradycyjne rozwiązania jak w Solarisie - temperatura i paliwo jest w formie analogowego wskaźnika.
Co do pozytywnych wrażeń ze stanowiska kierowcy - od razu widać że nie jeździsz :P Tragiczne lusterka zewnętrzne (wąskie!), miniaturowe lusterko wewnętrzne, lewe lustro zasłonięte przez podgrzewaną szybę (czego nie znoszę), zbyt ciężkie drzwi od kabiny i to jeszcze na siłowniku więc żeby wysiąść trzeba się nieźle z nimi siłować, cała kabina się tłucze... to tak na szybko :P Ale gdyby te mankamenty poprawić to będzie OK, ufam że jeśli trafią do nas to najprawdopodobniej z pełną kabiną więc może będzie to cichsze.
Z ciekawostek, jest podgrzewana cała przednia szyba - rozwiązanie spotykane masowo np. w Fordach.
dodał: pavlack, 17.10.2013 21:14
Wypalacz Rafał napisał(a):
Co ciekawe, Mobilis dostawał płatności na bieżąco - ciekawe dlaczego? :twisted:
Chyba jednak nie bardzo...
dodał: pavlack, 25.09.2013 18:51
dwaeuro napisał(a):
thomas_ napisał(a):
W 1989 roku nie było jeszcze linii 172.
Okej, ale dzisiaj nawet w szczycie 132 + 138 + 172 + 572 nie daje takiej częstotliwości co samo ówczesne 132 w podobnych godzinach.
Okej, ale potoki pasażerskie chyba się jednak za te ponad 20 lat trochę zmieniły...
dodał: pavlack, 12.09.2013 20:06
Pozdrowienia dla fotografa ;)
dodał: pavlack, 07.09.2013 09:12
Drobne zarzuty jeżeli są to dotyczą rzeczy które akurat można zmienic przy zamawianiu (np. lokalizacja podkładki pod rozkład jazdy)
dodał: pavlack, 07.09.2013 08:50
Jeżeli chodzi o komfort pracy kierowcy to jest na prawdę bez zarzutu
dodał: pavlack, 06.09.2013 18:07
fotokomórki już zaklejone :P
dodał: pavlack, 20.05.2013 19:24
a od kiedy to PH118 stał się ponownie własnością MPK?
dodał: pavlack, 14.05.2013 21:08
Pierwszy przycisk jest od I drzwi, drugi od pozostałych 4 par.
A co do krytyki tego rozwiązania - producent zrobi tak jak sobie klient zamówi, a to jest akurat auto testowe... Żaden problem wstawić tu 4 przyciski, ew. piąte drzwi musiałby wywędrować gdzieś wyżej jeżeli miałyby być każde oddzielnie.
Tak, dokładnie o to.