Dziś około 15:18 pod DH Wanda prawie ta sama sytuacja (prawie bo "522" jechał pierwszy). Punktualnie oczywiście "502".
Od poniedziałku zamykają Straszewskiego. "522" pojedzie w obie strony przez R. Grunwaldzkie i w zasadzie straci sens istnienia.

To jest tor wyjazdowy. Pętla jest prawoskrętna jak Prokocim.

Na Andersa to najczęściej strata jednej fazy, na Bora nie jest źle (może poza piątkiem), Piłsudskiego to tuż przed pętlą. Najgorzej jest na Pilotów popołudniami, ale to też opóźnienia rzędu 10 minut. Wiem bo Ojciec codziennie jeździ do pracy "502/522" (DH Wanda - Teatr Bagatela). Na "522" normą są opóźnienia rzędu 40 minut w stosunku do czasu danej brygady.

"522" na swojej trasie łapie takie opóźnienia (głównie na Wielickiej i Podzamczu), że spóźnia się na swoje odjazdy z Placu Centralnego. Nierzadko autobus opóźniony jest 30-40 minut w stosunku do rozkładu swojej brygady. Na "502" takich problemów nie ma.

Dodam tylko, że przedstawionej na zdjęciu sytuacji to "502" oczywiście jest zgodnie z rozkładem. W poniedziałek zaś około 7:30 oprócz mnie "522" jechały 4 osoby w stronę Centrum. Oczywiście ewakuowałem się na Dworcowej (choć i tak odcinek Bieżanowska - Dworcowa zajął 15 minut).

#714+715+716 miał dokładnie taki układ siedzeń, jak #449+450. Był jeden rząd z rzeźnią, łącznie 16 siedzeń.

Jeśli by do tego doszło to tramwaje korzystałyby dalej z jednego toru. :p Akurat przy obecnej ilości tramwajów na Długiej (3 na godzinę w każdą stronę) problemu by to nie powodowało.

Przecież tego ma być 25 sztuk. Spokojnie mogą jeździć na kliku brygadach "19" (by Kapelanka miała niską podłogę) a reszta na liniach do Huty i po Hucie, np. "5", "15", "16".

Jak dla mnie, jest to obraz jak najbardziej codzienny.

Remont? :p Ten most wybudowano 9 lat temu i od razu przygotowano na nim miejsce na przyszłą linię tramwajową.

Jesteś pewien daty? Bo "5" jeździła do Bieńczyc 3 i 4 oraz 10 i 11 lipca.

Łączenie jest odkąd "5" jeździ tunelem z przerwą na zeszłoroczne wakacje. Nie było go też przez dwie poprzednie soboty ze względu na zamknięcie Kocmyrzowskiej i zmiany tras "1" i "5".

Sudi: skład widoczny na tym zdjęciu to ex. #729+730+731 (co widnieje zresztą w słowach kluczowych) i on ma plastikowe niebieskie siedzenia. Natomiast #421+422+423 to ex. #711+712+713 a jeszcze dawniej hucki #477+478+479 i on ma siedzenia z tapicerką w dwóch rzędach oraz żółte poręcze.

Wiedeńczyka łatwo poznać po reklamie. To #120+580.

Ta "51" pojechała po chwili na Wieczystą. Natomiast od strony wylotu z tunelu stały jeszcze: NGT6 numer nieznany na 50-09 i #3005 na 5-05.

No tak, w lustrzance wysokim ISO sobie brak lampy zrekompensujesz. Właściciele kompaktów nie mają takiej możliwości.

To jest autobus testowy. MPK Kraków takich nie posiada.

Jeśli dobrze rozumiem, to cała sprawa poszła właśnie o oślepianie motorniczych lampą błyskową, a nie o samo robienie zdjęć.

Ale przecież nawet po kadrze widać, że zdjęcie było naświetlane ze statywu bez lampy błyskowej, więc czego ochrona mogłaby się przyczepić? :roll: