No lampy nie te same, ale bardzo podobne ;) A z drzwiami to może być kwestia kosztów - przy zachowaniu dwukierunkowości nowe drzwi do GT8N będą kosztować tyle co komplet do dwóch N8C.

Właśnie jak najbardziej w jego stylu, tylko drzwi zostały "klasyczne" ;)

Jeśli thomas_ go tak oznaczył, to podejrzewam, że finalnie takie oznaczenie mu nadało MPK ;) Jest ono jak najbardziej poprawne wg. nomenklatury niemieckiej.

W zamyśle mieli się przesiadać z 703 w 70 i vice versa. Niegłupie rozwiązanie, bo pozwala w dużej części ominąć korki, które mogą się tworzyć na odcinku Powstańców Wlkp. - Plac Bohaterów Getta.

Zauważ, że z punktu widzenia przepisów organizacyjnych, to jest to normalny przystanek - niezależnie, czy jest od pętli 50 metrów, czy 5 kilometrów. Zrobienie dla niego specjalnego wyjątku by zrobiło zamęt, bo by nie było w sumie wiadomo co to za przystanek ;)

Pomysł dobry, bo autobusy nie będą stać przez wiele minut na ulicy, a do tego jak ktoś woli, to wysiądzie na pętli. Co najwyżej te dwie minuty przelotu są głupie. One akurat tutaj bardzo ograniczały widoczność, a jednocześnie były pretekstem dla wielu pieszych by iść jak krowy przez środek ulicy.

Nawet autobusy testowe są objęte obowiązkiem posiadania przepisowego malowania? 8o

Nie znam się na budownictwie, ale na chłopski rozum to musi mieć jakieś umocnienie, na przykład w formie głęboko wylanego fundamentu. Chyba, że to ma jakąś ciekawszą zasadę działania ;)

Bardzo ładne, ale mogliby ujednolicić malowanie pociągów należących do naszego województwa ;)

Problem jest tej natury, że ciężko tutaj udowodnić ZIKiT iż takie przyzwolenie jest złe, bo zawsze zostaje argument prosty - automat biletowy nie jest jedynym kanałem płatności, a dawniej nie było ich wcale.

Może i tak, aczkolwiek jak próbowałem się kiedyś zabrać za Inkscape to się zniechęciłem :P Według mnie w edytorze tekstu fajnie się to składa do ostatecznego druku - mam pewność, że tak jak to wygląda na monitorze, to takie z drukarki wyjdzie i w miarę szybko to się wszystko rozmieszcza ;) Przy drukowaniu grafik bezpośrednio przez program graficzny czasami wygląda to różnie w zależności od ustawionych opcji. W szczególności, że tutaj mamy do czynienia ze 100-200 obrazami na wydruku.

Mogę Ci jeszcze poradzić, że zawsze jest sobie to lepiej zrobić w jak najwyższej rozdzielczości, bo jest łatwiej i masz wyższą jakość. Skalować potem sobie do druku do mniejszego rozmiaru można bez problemu, a wtedy jak masz porządną drukarkę to możesz sobie na przykład ustawić druk w wyższej rozdzielczości ;)

Bilety drukowane są na papierze technicznym ;) Dawniej bawiłem się na atramentówce, teraz kolega thomas_ to na laserówce drukuje ;) Nie wiem czy drukarnia Ci się opłaci, szczególnie jak Ty zapodasz im tylko plik, a Oni będą się mieli bawić z tym.

A w jakiej rozdzielczości i przy pomocy jakich programów robisz? Płótno w programie graficznym w celu uzyskania tego biletu miało rozdzielczość 2400x847 pikseli. Używam Paint.NET, ewentualnie czasami GIMP-a, w celu utworzenia warstwowo grafiki na awers i rewers. Następnie obrazy spłaszczam i w LibreOffice Writerze robię symetryczną tabelkę do której grafikę z awersami bądź rewersami wklejam. Potem używając narzędzi od rysowania nabijam na bilety numery seryjne, eksportuję wszystko do PDF, a na końcu w programie PDF Schuffler ustawiam pojedyncze strony w taki sposób, żeby naprzemiennie były kolejne strony awersów z rewersami poprzeplatane (pod kątem druku na drukarce typu dupleks). Gotowego PDF-a uzyskanego z tej operacji wysyłam do druku ;) A rysunek autobusu jest odręczny, został przygotowany przez moją narzeczoną i zeskanowany ;)

Jak plan wycofania 105Na odbędzie się zgodnie z terminami, to można by spróbować we wrześniu przyszłego roku puścić 105Na na jakiś kurs :D

A ZTM nie macza w tym palców? Wszak jest ich logo na słupku, i z tego co wiem to na "L-kach" są akceptowane bilety ZTM ;)

Dołączam się do podziękowań ;) Ochłoda z dedykacją dla nadmiarowego? :D

Wiadomo, aczkolwiek nie należy się czepiać, że jedna osoba tu widzi Autosana, Ty Karosę, a ktoś inny np. jakiś amerykański General Motors albo ogórka ;) Raz rozmawiałem z osobą, która była święcie przekonana, że SN2 jest młodszy od N-ki, bo ma nowocześniejsze kształty i wygląda ogólnie estetyczniej. Każdy ma prawo do swoich skojarzeń :)

A według mnie OC pojazdu nie jest bez znaczenia, i to o czymś świadczy, że autobusy z tych samych lub podobnych roczników u jednego przewoźnika są teraz w stanie bardzo dobrym lub wzorowym, a u drugiego w dostatecznym...

Czepiacie się, z wyglądu to jak najbardziej przypomina pierwsze H9-tki ;)