Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 131 132 133 134 135 [136] 137 138 139 140 ... » Ostatnia strona » |
dodał: Wypalacz Rafał, 13.11.2011 09:05 No, pociągiem przyjechało dość sporo osób, chcąc nie chcąc musieli skorzystać z tego przystanku - choć trudno im było ukryć zaskoczenie/rozczarowanie na twarzach (zwłaszcza że pociąg miał na wyświetlaczu "Wieliczka Rynek" ). Jeśli chodzi o osoby wsiadające, to na przyjazd pociągu czekało troje ludzi, ile osób ewentualnie doszło później - nie wiem, nie czekałem na odjazd.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 10.11.2011 15:28 Wojtas83 napisał(a): ruczaj? :P To samo miałem napisać jak to zobaczyłem... |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 08.11.2011 15:05 Ten kratowy słup ze zdjęcia już leży na ziemi...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 07.11.2011 17:15 Zaczęli, zaczęli (od Kapelanki do Norymberskiej już są) - miejscowi kibole też nie próżnują...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 06.11.2011 19:23 Ano mogli, ale tej okolicy już i tak nic nie zaszkodzi...
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 06.11.2011 19:22 Chodnik ze ścieżką rowerową.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 05.11.2011 20:26 mzk804 napisał(a): Wagony tego typu są podstawą taboru na 88. A co z tatrami KT4D, pokasowali wszystkie? |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 05.11.2011 19:44 Świateł na przedniej ścianie niejedna choinka mogłaby mu pozazdrościć :p
Ten wagon jeździ na co dzień czy służy jako rezerwa? |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 05.11.2011 12:33 Dwa składy te-szóstek przedzielone KT4D
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 05.11.2011 08:25 reenii napisał(a): Jedno z ostatnich jej zdjęć... Tego jeszcze nie wiemy, może uda się go wyremontować. Choć raczej na pewno nie będzie robił tego Protram ani MPK we własnym zakresie. |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 04.11.2011 11:16 W kluczowych #936+937+938 ;)
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 03.11.2011 23:19 vear napisał(a): No, zostanie tylko wymazać trzeci wagon, dorobić szybki, przebudować kaseton na tablicę, wymienić duży kwadrat i tak dalej... Dołożyć tablicę na dachu... TOMAS8112 napisał(a): (...)Porównajcie sobie nową konstrukcję Bombardiera NGT6 a tych tramwajów, przecież to z daleka widać że to stare konstrukcje, zarówno po detalach zewnętrznych jak i po wewnętrznych tych wagonów i żadne modyfikacje wizualne tutaj nic nie dadzą. Nie mówiąc już o E1 Paradoksalnie NGT6 wcale taką nową konstrukcją nie jest. |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 03.11.2011 00:01 Ciekawostką niewątpliwie jest szkieletor tak długo bez reklam :p
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 02.11.2011 23:52 Na airliners.net można zobaczyć kilka zdjęć z tego lądowania:
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=SP-LPC&distinct_entry=true |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 02.11.2011 23:48 We Wrocławiu i w Łodzi jeżdżą stopiątki ze stemannami na dachach i jakoś się nie zapadają. Ale jeśli mam być szczery to nie miałbym nic przeciwko temu by firma testująca te prototypy była je w stanie zaoferować naszemu MPK po konkurencyjnej cenie. Przy tej samej jakości rzecz jasna.
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 01.11.2011 19:52 Cóż, nie znam parametrów (zwłaszcza masy - bo wtedy można by stwierdzić czy istnieje szansa oszczędności materiałów) obu pantografów więc trudno mi powiedzieć.
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 01.11.2011 17:51 Jest tylko ten jeden. A kto jest producentem - tego nie wiem. Czy się nie połamie - czas pokaże. Poprzedni - ten z #929 - o ile dobrze pamiętam wytrzymał jakieś pół roku, może trochę więcej.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 31.10.2011 19:22 Taki urok polskiej kolei, cóż poradzisz... Ale spójrz na to z innej strony - robiąc zdjęcia takiego pojazdu z dużej odległości nie masz problemu z ustaleniem który pojazd sfotografowałeś ;)
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 31.10.2011 16:53 Skoro tytułowy pojazd ma numer 003 to oznacza że jest ich więcej niż dwa... A słowem-kluczem w opisie jest słowo sprawnych ;)
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 31.10.2011 16:27 Nie znasz się - obecne rozwiązanie "jest korzystne dla pasażerów" :twisted:
|