Nie:) Wszyscy jeżdżą po PdP. Jedyna realna szansa, żeby to zmienić, to nowelizacja rozporządzenia i wyznaczenie węższego PdP. Wtedy zmieściłby się również przejazd.

Niemniej to jest właśnie pochodna idiotycznego projektowania niepełnej infrastruktury. W teorii niby wszystko było ok, bo DDR miała iść po stronie południowej (pomijając zupełnie kwestię ruchu lokalnego). Potem zmieniono koncepcję i DDR ma być po stronie północnej. A tu zostało takie rowerowe g...

Natomiast i tak w porównaniu do obecnych inwestycji, tutaj jest w miarę przyjemnie. :p

Jedna z ostatnich inwestycji, która w miarę normalnie wygląda. Wiadukt i wykop zamiast estakady, normalnej szerokości chodniki, brak ekranów akustycznych...

Gdyby to było obecnie przebudowywane, to zapewne wyglądałoby podobnie jak skrzyżowanie Nowohucka / Klimeckiego:/

Ale na dystrybucję biletów, automaty, utrzymanie przystanków etc. MPK imho ma podpisane osobne umowy?

A czy jest droższe, trudno powiedzieć:) Przetarg, gdzie wszedł Mobilis, był pierwszym tego typu przetargiem w Krakowie, do tego mówiło się o kolejnych. Przy tym wygranym przez PTS sytuacja wyglądała już 'trochę' inaczej.

Jak dla mnie najgorszym z punktu widzenia _pasażera_ rozwiązaniem byłoby, gdyby planowany przetarg wygrało MPK i skierowało na te linie autobusy, które juz]ż i tak były zakontraktowane (np. solarisy z Płaszowa, być może urodzi się coś jeszcze).

O Ukraińskich sieciach trudno coś powiedzieć z pewnością, niemniej we wrześniu 2012 jeszcze jeździł:)

Co ma niby IBIS do czasu przejazdu '14' przez Grzegórzeckie...?

Przytaczałem konkretny przykład, ale nigdzie nie pisałem, że w związku z tym uważam, iż nasza KZ funkcjonuje rewelacyjnie w skali całego miasta. A niektórzy właśnie do takich (lub odwrotnych) wniosków dochodzą na podstawie pojedynczych przykładów:)

Zabrali mi bezpośrednie połączenie = całe miasto przesiądzie się do aut:D

Generalnie to każdy ocenia KZ po tym, jaką konkretnie jemu oferuje usługę. Tam, gdzie on jeździ, o tej porze, w której jeździ etc. Kogoś w NH nie będzie interesować KZ w Borku i na odwrót. Dla jednego w NH KZ będzie zaj..., dla drugiego do d...

Natomiast śmieszy mnie, jeśli ktoś na podstawie jednego, konkretnego, własnego przypadku, próbuje udowadniać, że KZ jest w całym mieście do d... :)

Co niby "musieli" podwyższyć?

Nic nie musieli pdowyższać, tylko chcieli te pieniądze przeznaczyć na inne cele. Ponad 5 mln zł na przykład na remont przejścia podziemnego pod Wielicką, zmaiast wyznaczyć tam PdP, ponad 2 mln zł na ekrany akustyczne m.in. na Grzegórzeckim, ok. 2 mln zł na nowe zatoki parkingowe przy al. Przyjaźni, gdzie jezdnia ma... 15m szerokości.

Zresztą radni sami przegłosowali porpawki na 40 mln zł, więc nie rozumiem dlaczego wszyscy mówią, że "brakuje" pieniędzy na KZ? Pieniędzy nie brakuje, tylko wydaje się je na głupoty.


Akurat było to jakoś na początku listopada, więc jeszcze przed zmianami ;)


Nie twierdzę, że wszędzie jest super. Ale w sporej części miasta tam, gdzie docierają tramwaje, zmiany sa na plus. A to, żę dostał Borek nie oznacza, że pogorszyło się wszystkim, bo nie wszyscy mieszkają w Borku ;)

To tak jakbym twierdził, że KZ w całym mieście jest do d... i namawiał wszystkich do przesiadki do auta, bo przez chwilę pod ludowym nie było ani 169, ani 501. Tyle, że co mieszkańców innych rejonów obchodzi ten przystanek?

A potem marudzę w domu, czemu w mega korku jechałem 1,5h:)

Kiedyś autem wyjeżdżałem w szczycie z Sądowej na PW... 25 minut, a gdzie dalsza część podróży. Tramwajem cała trasę przejeżdżam w 18 min + 3 min spacerku na przystanek. Generalnie tam, gdzie są tramwaje, funkcjonuje to całkiem sprawnie i wygodnie. Tam, gdzie docierają tylko autobusy, jakość i czas podróży są niestety w wielu przypadkach żenujące.

Natomiast po zmianach z 17.11 w sporej części relacji jeździ się zdecydowanie lepiej w szczycie. Bardzo dobrze pamiętam ludzi nie mieszczących się w 50 na Mogilskim, czy 10 jadąca z NH do centrum np. 10 min dłużej, bo również ludzie nie mieścili się w wagonie. Jak na razie takie obrazki minęły:)

Skoro vero się sprawdza również na niektórych liniach w mieście, to dlaczego ten wóz miałby się nie sprawdzić pod względem pojemności....?

Zobacz sobie na profil choćby Dominiaka, który się w tym wątku wypowiedział. Tzn. na zdjęcia jakie wrzucał na początku, a jakie wrzuca teraz. Myślę, że sam zauważysz olbrzymią różnicę na plus i to jak bardzo wzrósł poziom tych zdjęć i jak te obecne się przyjemnie ogląda:)

Tyle, że on (jak i spora część innych userów), zamiast się obrażać na cały świat i udawać, że robi najbardziej zaj.... zdjęcia na świecie i to wszyscy dookoła się nie znają, najzwyczajniej zaczął nad tymi zdjęciami pracować. Jakość samego zdjęcia, obróbki, kompozycji - różnica jest kolosalna. Tak jak zresztą w przypadku naprawdę wielu użytkowników na tej galerii. Zresztą zobacz sobie również na pierwsze zdjęcia wspomnianych przez Ciebie vear'a czy creative'a. Nikt się z umiejętnością robienia dobrych zdjęć nie urodził, każdy na to w jakiś sposób zapracował swoim zaangażowaniem...

Skoro są i nieprzepisowe światła i piktogramy, to wieszczę jutro olbrzymi odpływ pasażerów do własnych aut. kto by chciał tym wagonem w takim razie jeżdzić... :p

To już tylko i wyłącznie Twój wybór:) Ja przykładowo zamiast wydawać rocznie na paliwo z 3000 - 4000 zł wolę sobie za to gdzieś dodatkowo wyjechać. Generalnie dochodzę do wniosku, że 5 min szybszy dojazd do centrum nie jest warty takiej ceny:)

Natomiast śmieszą mnie czasem ludzie, narzekający, że na nic nie mają pieniędzy, a jak przychodzi co do czego, to nagle się okazuje, że jeżdżąc po mieście spalają miesięcznie paliwa za kilkaset zł.

Jest to zdecydowanie największy problem KZ w Krakowie;)

A co w tym takiego strasznego...?

Bo większość "sytuacji kryzysowych" ma miejsce albo tam, gdzie nie da się inaczej dojechać albo tam, gdzie potok pasażerski jest na tyle duży, że pozostałe linie sobie z nim nie poradzą.

Temu do niektórych antyków z południa Europy jeszcze daleko :p

Przeczytaj jeszcze raz to zdanie :p

Nawet, gdyby było oryginalne ogrzewanie, to i tak w 105Na jest zimno. I tutaj mści się to, co jest przewagę tego typu wagonów w innych sytuacjach, jak brak fotokomórek, duża ilośc drzwi, duże okna etc.

Natomiast to co montuje mpk to jest faktycznie kpina ;)

Nie powiedziałbym, że w 105Na jest w zimie ciepło;)