Czy tam właśnie odcięto drogę dla aut znajdujących się na parkingu? 😲

Ultrarzadki przypadek inwestycji tramwajowej w Krk, po której przepustowość pętli się nie zmniejszyła. Ba, nawet likwidacja żeberka nie doskwiera przy dwóch torach przyjazdowych.
Jest to osiągnięcie, bo Salwator, Pleszów, Krowodrza i Mistrzejowice po remontach tyle szczęścia nie miały (o fabrycznie skopanych Czerwonych Makach nie wspominając).

Pewnie znaczenie miała potrzeba przepustowości na Wszystkich Świętych. Może też to, że ogólnie znaczenie tej pętli wzrośnie, jeśli to tam rzeczywiście będą skrócone kocmyrzowskie linie aglo.

Patrząc na to co się dzieje, na Czyżynach w godzinach dojazdów/powrotów to będzie gęsto.

Aczkolwiek szkoda, że skopano jedną super rzecz, która była w pierwotnym projekcie, a mianowicie zespół rozjazdów przed samymi peronami dla wsiadających umożliwiający przejazd z małej pętli na dużą i vice-versa. To by naprawdę rozwiązało 3/4 problemów ruchowych pt. "poproszę przelot!", bo byś objechał tą pętlą, która by była bardziej wolna, a potem przeleciał tym peronem z którego by akurat pierwszy wagon odjechał 🙂