Dwa autobusy na dwie linie to się nie opłaca

Na jakiej podstawie tak twierdzisz?
Domas, a jak z ładowaniem tych autobusów? Na zajezdni? Sugerujac sie drugim zdjęciem rozumiem, ze jest wyświetlana nazwa końcówki, a trasa?

Ładowanie na zajezdni (w dni powszednie jest przerwa od 12 do 14), a na przednim i bocznym wyświetlaczu przewija się cała trasa. 🤣

No źle wcześniej napisałem... Chodziło mi o to, że nie ma nazwy końcówki a jest cała trasa. Skąd oni wzięli taki idiotyczny pomysł? Czy jest gdzieś druga końcówka, czy po prostu linia PKP- PKP poprowadzona jakąś trasą?

To de facto linia okólna Zajezdnia - PKP - Zajezdnia, z czego w obydwie strony ma różne numery. Więc obydwa autobusy co kurs się przebierają między 1 a 2. One ruszają w bardzo bliskiej odległości od siebie z pętli i jadą do tej samej pętli dwiema różnymi trasami, a potem wracają trasą drugiego autobusu równolegle znowu na zajezdnię/PKP.

Widoczny autobus przyjechał jako "1" i tak samo odjechał, więc jednak chyba wracają jako ta sama linia.

To możliwe, nie było mnie w Miechowie kupę czasu i posiłkowałem się tym co pisał PSMKMS w dniu "premiery" autobusów w Miechowie 🙂

Trasa linii 1 w kierunku dworca PKP jest inna niż w kierunku przeciwnym. Z trasą linii 2 jest dokładnie na odwrót. De facto są to dwie linie okrężne, które jadą po tej samej trasie, tylko każda na odwrót. I jeżdżą w tych samych porach.

To są dwie osobne linie - każdy autobus jest przypisany do jednej; przynajmniej w dniu kiedy tam byłem. 1 jedzie z Dworca przez Szpital i Park na ZWiK i z powrotem, a 2 z Dworca na ZWiK przez Osiedle XXX-lecia i z powrotem.
Obecny układ linii jest efektem tego, że wybiórczo czyta się to co się dostaje.
Plan mobilności dla Miechowa zakładał właśnie dwie linie przeciwbieżne, a studium transportowe zakładało w pierwszym etapie jedną linię miejską i 5 linii gminnych jako drugi etap. Studium zakładało też, że będzie jeździł jeden autobus bo musi być drugi w rezerwie.