Przeglądając swoje notatki jak i zdjęcia 119 kursował z doczepą 519.

To było trochę inaczej - 119 kursował przez cały okres eksploatacji w Krakowie z tą samą przyczepą, ale początkowo nosiła ona numer 509. A numeracja składów T4+B4 wyglądała następująco:
111+501, 112+502 i tak dalej.

Zaś 509 później przenumerowano na 519

EDIT:

Po kolejnej konsultacji ze swoimi notatkami przyznaję Dionizowi rację o tyle że na zdjęciu jest już skład 119+519 - zmiana numeru przyczepy nastąpiła jeszcze w pierwszej połowie 1991 roku 😉

EDIT2:

Tak wiec Tomku dziękuję za lajka, ale jednak tytuł i kluczowe musisz poprawić 😉

Rafał może jedna wypadało by spytać Pana Jacka o dokładny numer tego składu zapewne wyjaśni kiedy było dokładnie prze-numerowanie, ja sam już mam wątpliwości osobiście byłem przekonany że 509 był przez dwa lata 1989-1990.

Zmiana zwrotnicy w 1991 roku następowała już tak jak obecnie?, bo w kabinie motorowego widzę "pilota" na podczerwień

Były 2 wagony 509 i jeden został przenumerowany na 519 w momencie pojawienia się drugiego 509.
Więc jeśli @Wypalacz twierdzi, że wagon 119 jeździł cały czas z tą samą doczepką to wychodziłoby na to, że w momencie robienia zdjęcia była to już doczepa 519.

Poczekajmy, aż się pan Jacek wypowie.

W 1989 roku wprowadzono obecny system sterowania podczerwienią 😉 Wcześniej zwrotnice były manualne lub sterowane sankami.

Pan Jacek potwierdza, że Rafał ma rację co do numeracji. Zatem poprawiam 😉

Pan Jacek ma też w swoich zbiorach jakieś autobusy z tego okresu ?
Najbardziej w tej galerii brakuje zdjęć czerwonych: MIGów i Ikarusów "solówek".