Z Wawy do Białego takim pudłem to musi być super podróż.

Z Krakowa do Szczecina to dopiero musi być jazda 😈

Z Warszawy kiedyś wracałem kiblem. Jeżeli chodzi o wygodę (miał miękkie siedzenia) nie widziałem żadnej różnicy. A czasowo byłem szybciej, niż pociągiem IC (o 15 minut względem IC mimo, iż ten wyjechał wcześniej), za który trzeba zapłacić 3 razy tyle.

Ja do warszawy przeważnie jeżdżę IC IIk, raz jechałem IR i nigdy więcej. Podróż trwała dłużej no i chociaż było sporo wolnych miejsc to nie bardzo dało się położyć jak w przedziale, plus co chwila ktoś przechodził i mnie budził.

Ja też mam raczej niefajne doświadczenia z IR (do Łodzi jeździłem). Jednostką to sobie można jechać z Sącza do Tarnowa, gdy masz cały segment dla siebie. Leżeć można, pracować.

Ja na trasie Warszawa Centralna - Kraków Główny od jakiegoś roku jeździłem tylko InterRegio (wcześniej ekspresy). Sorry, ale płacę 25 zł i jestem tylko 30 minut później niż pociągi IC, a wygoda w ED72 obsługujących to połączenie jest niczego sobie 🙂 Najczęściej widziałem na tej trasie ED72-010.

Oczywiście cena jest dobra w IR (albo inaczej, IC to straszna drożyzna) ale nazywanie kibli wygodnymi to trochę przesada. IC ma podstawową przewagę w postaci przedziałów. Poza tym klima, gniazdko do laptopa no i ciasteczko... No i nie raz już wyprzedzałem na jakiejś stacji IR jadąc IC.

A co powiecie na full-plastik Wro-Wawa? 😉

Co kto lubi, sam jechałem IRem do Przemyśla, jechałem do Warszawy i jakoś żyję 🙂 W zasadzie każdy kibel poza full-plastic jest dla mnie dość wygodny. Jak ktoś nie chce, to nikt mu nie broni korzystać z IC. Grunt, że wreszcie jest jakiś wybór...

Z tego co widziałem to IRy Wrocław - Przemyśl to raczej wagony ciągnięte przez ET22 niż kible. Ale pewnie różnie z tym bywa. Też nie raz jeździłem kiblami czy to do zakopanego (czasowo to jak do warszawy) czy też gdzieś indziej po kraju. No i wiadomo że się od tego nie umiera. Zdarzyło mi się jechać w IC z warszawy na stojąco bo nie było już miejsc i też przeżyłem przecież. Nawet busem gdzie odległość między fotelami jest tak mała że żeby siedzieć przodem do kierunku jazdy, trzeba by sobie nogi amputować, też jeździłem i też mnie to nie zabiło. Jednak jak się chce mówić o jakimś komforcie to te jednostki odpadają. One chyba od początku były projektowane na transport pasażerów na krótkich dystansach. A były projektowane ponad pół wieku temu.

@ vear, wybór podobno coraz mniejszy, sporo IR nie ma w nowym rozkładzie.