Z tego co zauważyłem on w każdych drzwiach ma panele świetlne rodem z GT8S- z czego w I jest jeden reflektorek. Pewnie #169, #172-173 również je mają poniewaz z TR-u wyjechały później. 😉

Ma na pewno takie panele w ostatnich drzwiach. Poza tym, w ostatnich drzwiach ma zdemontowany słupek z kasetonem przycisku IOD. Przy czym, nie wiem w ilu wprowadzonych ostatnio do ruchu E1 zastosowano takie rozwiązanie bo po raz pierwszy zauważyłem je dzisiaj właśnie w tym wagonie.

Zdemontowany słupek jest również również w trzecich drzwiach.

Ciekawe jak się będą babcie wspinać do tych wagonów... Po drzwiach? Jak tak to będzie ciekawie 🙂

O ile dobrze pamiętam to pooglądałem sobie go na pętli. Z dalsza robi bardzo pozytywne wrażenie, czysty i świeży. Diodowe podświetlenie stopni które przed zamknięciem drzwi zmienia się z zielonego na czerwone, oraz inne bajerki. Ale po bliższym przyjrzeniu efekt psują detale jak obtarta farba na stopniach, inne przyciski do otwierania drugich drzwi niż we wszystkich innych, jeszcze inne przyciski dla inwalidów (nie wiem jak nazywa się fachowo ta "funkcja"😉.

To jest robione specjalnie, by inwalidzi i mochery nie mieli problemów z ogarnięciem przycisków, które się dotyka a nie naciska 😈. Czasami to komicznie wygląda w Citaro, jak stare babcie mocują się z przyciskami IOD.

Zakładałem że tak może być. Niemniej to że wszędzie są dotykowe a przy tych drzwiach takie wciskanie (chociaż te dla inwalidów też są dotykane), sprawia wrażenie że montował je tu Pan Zdzisiek, w warsztacie urządzonym w osiedlowym garażu a przyciski wybrał takie bo akurat takie mu się trafiły kiedy sięgał do pudła na szafie. Jak ludzie mają problem z dotykowymi to może wszystkie takie wciskane trzeba zrobić? Ale raczej wszystkie takie same.