Do niedawna na Płaszowie (za stacją benzynową - koło magazynanów) stała dość dobrze utrzymana ciemno-ziemona Tagora.

Ciekawe jaki los go spotkał. W tym momencie na przykład nie ma żadnego Talbota na alledrogo, tylko części. To na prawdę rzadkie auta się robią. A z serwisem teoretycznie nie ma dramatu bo mechanicznie podchodzą części z peugeota i citroena.

Jedna sztuka jest i jest to również 1510 (BTW: czemu dałeś Solarę do kluczowych?)
http://otomoto.pl/chrysler-inny-simka-talbot-C1804372.html

Jeszcze nawet na klapie zachował się napis Talbot.

Solara to czterodrzwiowa wersja tego auta, który wywodzi się jeszcze z Simki 1307 (auto roku 1976). PSA przywróciła markę Talbot dla aut, które wcześniej wytwarzały Simca i europejski Chrysler, więc akurat w tym przypadku zgodność mechaniczna z PSA jest mniejsza. Dopiero Samba i Arizona były kompatybilne z tym, że ta druga weszła do produkcji już jako Peugeot 309.
Wracając do auta ze zdjęcia, to rzekomo służył on jako wzorzec dla Moskwicza Aleko.

Bo jak słusznie zauważył

Więc gdyby kiedyś się trafiła Solara na galerii to można by łatwo trafić do jej 5 drzwiowej wersji. Dlatego jest w kluczowych a w nazwie zdjęcia jest tylko właściwa nazwa. Może to trochę nadużycie ale w wypadku pojazdów rzadkich to warto jakieś koneksje bliskie jednak w kluczowych zaznaczać?

O tym, że Solara była czterodrzwiową 1510ką to wiem. Myślałem, że masz jakieś informacje, że również i hatchbacki tłukli jako Solary.

W kwestii zgodności to podejrzewam, że większe problemy sprawią elementy nadwoziowe, do 1510ki ponoć dużo elementów podejdzie od Peugeota 404/504.

O ile mi wiadomo, Aleko to połączenie Simki 1307 (buda) z Audi C3 (ułożenie silnika, układ kierowniczy, tylne zawieszenie, planowano nawet ocynk) - kiedyś działała strona my-azlk.ru , na której były właśnie takie informacje o tym autku.

Z tego, co wiem, to właściciel sprzedał to auto na części...