Ładnie się prezentuję w tunelu.

I bardzo dobrze! Optymalna trasa 5 według mnie

A torowisko na Długiej i Pawiej w zasadzie można już zwinąć i sprzedać złomiarzom, bardziej się im przyda... 🙁

na miniaturce wygląda jak bombardier😛

Ale to nie ty jesteś na tym zdjęciu.

może to motorniczy dodał komentarz 🤣

Ciekawe jak, skoro od około 13:00-14:00 pewnie będzie jeszcze w pracy.
😛

czemu tak sądzisz zwłaszcza jeśli chodzi o Pawią.❓

Kraków tworzy w Śródmieściu strefę uspokojonego ruchu. Tramwajowego 🤣 🤣 🤣 I po tysiąckroć lol. Zarżnięcie Długiej to jeden z głównych elementów tego projektu. W sobotnie i niedzielne wieczory (od 20) na Długiej jedna linia co pół godziny.

'7' powinna jezdzic caly tydzien, a '24' byc jako linia szczytowa.

i proponowana w wielu miejscach już zmiana: linia 12 jako rekompensata za brak linii 24 całotygodniowo i całodziennie w relacji Krowodrza G. - Bronowice Małe przez Pawią... byłoby wtedy optymalnie...

@ szubak
@ hurricane

Sugerujecie Panowie, że wiecie lepiej niż wielkie umysły organizujące nam komunikację ❓ 😛

A ja 7 dałbym pod filharmonię a 3 pod dworzec.

W tygodniu kursuje tam jedna linia co 10 minut (19) i dwunastka, na ogół w stadzie z 19 (zresztą koordynacja tego byłaby mocno kłopotliwa). W niedzielę zostaje tylko 19 co 20 minut. Z Politechniki (a nawet DGZG) łatwiej dostać się na Prandoty czy Kleparz, niż na Basztową.
Z Długą jest jeszcze gorzej, bo nawet takiej pomocniczej linii nie ma w soboty. W ten sposób drugi co do wielkości węzeł komunikacyjny - Kleparz - prawie nie ma obsługi tramwajowej, ani jakiegokolwiek innego dojazdu do centrum. Tramwaj co 20 minut może miałby sens na trasie do Kocmyrzowa, na pewno jest wystarczający na Ujastku, ale na ulicach w samym centrum, generujących ogromne ilości pasażerów (nie tylko w dni powszednie!), częstotliwość rzędu 10 minut to absolutne minimum w weekendy, w tygodniu 5 minut to podstawa.
Od 2007 otwarto dwie zupełnie nowe trasy tramwajowe i trwa wielka gimnastyka: jak to obsłużyć prawie nie zwiększając puli wozokilometrów. A wszyscy dobrze wiedzą, że sensownie się nie da...
Aha - nie zrozumcie mnie źle. 5 w tunelu to rzecz jak najbardziej pozytywna i pożądana, a zdjęcie jest bardzo ładne 😛 Ale rzecz w tym, by na tunelu sieć tramwajowa sięnie kończyła.

Dotknąłeś sedna sprawy.

Da się‼ Na Bronowice nie musi jeździć tyle tramwajów, które teraz i tak wzajemnie się blokują.

W sumie "7" mogłaby być całodzienna i całotygodniowa, a "24" szczytowa.

No właśnie, tymczasem dla 3 wspólnych przystanków skoordynowano rozkłady 51 i 5, a o 9 znowu zapomniano 😕

Dluga: '3' i '7' jako linia calodzienna 7 dni w tygodniu, Pawia: '12' na KG, caly dzien, 7 dni w tygodniu oraz '19', tunel: '5', '50', '51'. W zamian z '24' zrobic szczytowke. I masz calkiem sensowne polaczenia.
😛

No właśnie 😛

No nie bardzo, bo o ile w weekend to jeszcze jest uzasadnione, to jeśli w tygodniu w połowie przypadków na najbliższy tramwaj trzeba będzie czekać 10 minut, to więcej osób wybierze własne nogi.