Ale podopinać drugie wagony do pociągów solówkowych to już się nie dało... Takie rzeczy tylko w GOPie.

zgodnie z logiką KZK jest to oszczędność bo skład 19 zrobi więcej w/km niż 2xsolo wspólnie tylko na części trasy

A motorniczy pracuje charytatywnie 🙄 Całe KZK GOP.

Z jednej strony dobrze, bo dzięki temu nie trzeba zwalniać ludzi (nawet, jak ta linia powstała jako "sztuczny wypełniacz dziur" ), dzięki czemu wiele osób będzie całowało za to TŚ po rączkach.
Z drugiej strony źle, bo łączy się to z dość sporymi kosztami i obcinaniem wydatków z czego popadnie (np. wypłat).

Dobrze, że nie jesteś politykiem, bo z takim podejściem do gospodarki wpędziłbyś kraj w ruinę 😕 Otóż wyobraź sobie, że zapewne większość podatników nie ma ochoty dofinansowywać nikomu niepotrzebnych miejsc pracy. TŚ nie są spółdzielnią socjalną, żeby zatrudniać ludzi kierując się miłosierdziem dla bezrobotnych.

Akurat nie chodziło mi o zatrudnianie nowych, lecz niezwalnianie starych pracowników.

Czyli każdy powinien mieć posadę dożywotnio? Np. kierowcy trolejbusów w Słupsku nadal powinni być zatrudnieni na tych stanowiskach? 😛

Nie. To już jest rozumowanie w drugą stronę.

Chodzi mi o to, że jeżeli jest sytuacja, taka jak tu:
Zlikwidowano 12 i porobiono cięcia na wielu innych liniach. Spadło zapotrzebowanie na motorniczych, tak więc szykują się zwolnienia. Utworzenie nowej linii, równa się zapotrzebowaniem na motorniczych, przez co nie zwolni się tamtych (ewentualnie jak już się zwolniło, to szuka się nowych ale to się wiąże z kosztami szkolenia).
Rozumiem, że jedna linia nie zastąpi kilku pociętych/zlikwidowanych, lecz dzięki temu mniej osób straci pracę.

Oj, kadrowcem to Ty Coffee nie będziesz ... I dobrze 😁