Skocz do menu Strona główna / Komentarze wysłane przez Dziki

Panel kontrolny

[1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...  »  Ostatnia strona »
Budowa łącznicy D29-624 2016-06-10 dodał: Dziki, 25.06.2016 12:21
Co do opłat za wyjazd i zjazd. Jest to zależne od umowy podpisanej z zarządcą. W Krakowie nie płacą za dojazdy ale nie zabierani są pasażerowie, w Łodzi nie płacą ale pasażerowie normalnie jeżdżą, w Warszawie mają płacone do ostatniego przystanku na swojej trasie*.

*jak się mylę to mnie poprawcie.

Zarobkowy przewóz osób to nie jest tylko jazda stricte liniowa. To tak jak z czasem pracy kierowcy: kierowca robiąc OC wozu jest w pracy mimo, że go nie prowadzi.
Budowa łącznicy D29-624 2016-06-10 dodał: Dziki, 25.06.2016 12:13
Wg. interpretacji ITD o której słyszałem tak, gdyż jest to ujęte w rozkładzie jazdy który jest realizowany. Przecież w rozkładzie jest ujęta godzina wyjazdu, trasa i miejsce z godziną rozpoczęcia kursowania. Prywatni przewoźnicy w swoim wniosku o wydanie zezwolenia zaznaczają w zdecydowanej większości tylko swoje kursowanie liniowe. Jeśli zaznaczyli by dojazdy z bazy to nie dość, że nie mogli by stać gdzie popadnie to musieli by się trzymać realizacji danych zawartych w zezwoleniu. Zarobkowy przewóz osób nie trwa wyłącznie w momencie posiadania pasażerów na pokładzie/jazdy liniowej.
Budowa łącznicy D29-624 2016-06-10 dodał: Dziki, 25.06.2016 10:53
Jako załącznik do zezwolenia jest wymagany rozkład jazdy który określa m.in. trasę zjazdu i wyjazdu i od którego jak wiesz nie ma odstępstw. Zarobkowy przewóz osób zaczyna się w momencie realizacji rozkładu jazdy a nie rozpoczęcia kursowania z pasażerami.
Konstal 805Na #1825 dodał: Dziki, 26.01.2015 19:42
14 też.
MB Conecto G LF #2490 dodał: Dziki, 11.12.2014 00:46
Nie wiem czy pamiętasz jak swoją eksploatację zaczynały SU18 w 2008 roku? Prawie każde auto pierwszej serii zjechało na krawacie. Powodem było wchodzenie w reakcję z płynem chłodzącym aluminiowych kolanek w układzie chłodzenia które się...topiły.
Konstal 805N-ML #1728+1729 dodał: Dziki, 07.07.2014 08:48
Zamiast tasować się nad wiekiem taboru radzę pochylić się nad kosztami eksploatacji. A tu już Konstal wypada cieniutko.
Jelcz M121MB #194 dodał: Dziki, 16.06.2014 10:15
Ciągle powtarzam. Czytajcie przepisy ze zrozumieniem. Nie zrobiono nic ordynarnego.
Tatra T3R.PLF #8274 dodał: Dziki, 02.06.2014 11:27
Dobrze mi się wydaje, że to Malá Strana?
Jelcz M121MB #194 dodał: Dziki, 20.05.2014 21:02
volferssj napisał(a):
Ciekawe... Na budzie nowy VIN z OSKP, a w papierach masz nadal stary z poprzedniej 8o .


Źle się wyraziłem. Nowy tzn. stary po sprawdzeniu zgodności np. z tabliczką znamionową. Taką samą sytuację miałem u siebie w aucie gdy skorodował mi element z trwale naniesionym numerem identyfikacyjnym. Mam na nowym elemencie trwale wybity przez OSKP stary numer VIN. Fakt, że musiałem dodatkowo zamówić opinię rzeczoznawcy.


volferssj napisał(a):
Wóz i tak, i tak nie ma legalnego dopuszczenia do ruchu.


Mylisz się. Przeczytaj co ważne ze zrozumieniem rozporządzenie Ministra Infrastruktury ws sposobu i trybu nadawania i umieszczania cech identyfikacyjnych.
Jelcz M121MB #194 dodał: Dziki, 20.05.2014 16:37
Przykro mi ale jest to legalne. Czemu? Np. Temu, że podczas remontu np. mogło sie okazać, że element konstrukcji był skorodowany i nadawał sie do wymiany. OSKP moze nabić nowy numer nadwozia przy pozostaniu starych tablic i dokumentów. I takie pytanie-rozróżnia ktoś sytuację wykorzystania nowego nadwozia bez nadanego numeru identyfikacyjnego a przebijanie numerów z innego nadwozia który takowy już posiadał?
Ikarus 435.05D #1951 dodał: Dziki, 03.02.2014 02:25
Co do Białej Damy:
Czas pokaże co z nią będzie. Na razie papierologia trwa niezmiernie długo co doprowadza mnie już do szału. Ważne, że wóz jest sprawny.

Teraz taka ciekawostka dla Ikarusologów - wiem już czemu dość często 435 był oznaczany jako podtyp 22.

W takiej kompletacji oferowano wozy dla Rosji. Moskwa np. zamówiła wozy z dzieloną przednią szybą, dodatkową małą rzeźnią w trzecich drzwiach i co ciekawe manualną skrzynią biegów.

Dlaczego jest 435.05D a nie .05C? Ze względu na oferowaną kompletację z silnikiem DAFa.
Konstal 105Na #271+266 dodał: Dziki, 25.01.2014 19:37
Maciej12991 napisał(a):
Gdzie to wyczytałeś? Żeby kłamać trzeba być świadomy prawdy, a moim zdaniem powielasz tylko to co przez wiele lat ucierano za "prawdę", nie uznaję tego za kłamstwo, tylko za błędy w szkoleniach motorniczych, którym się wmawia, że muszą tylko prowadzić tramwaj, a nie muszą znać jego zasad działania i prostych knyfów, by ułatwić sobie pracę. Powtarzam jeszcze raz stanowczo. Nic się nie dzieje bez przyczyny. Jeśli stopiątka nie zaczyna hamować, to znaczy, że nie jest utrzymywana aparatura w sprawności technicznej takiej, w jakiej być powinna. Będą to zużyte przekaźniki bądź styczniki hamowania, które w skrajnym przypadku nie zadziałają w sposób właściwy. W wielu przedsiębiorstwach swego czasu podczas napraw głównych nawet nie otwierano kanałów kablowych. Każdy tramwaj źle utrzymany może przestać hamować, ale to nie może być przyczyną decyzji o przymusie łączenia w składy, tylko sygnałem do tego, by w końcu w należyty sposób zadbać o tabor. Niedoinwestowanie taboru ostatnio mocno widać w Poznaniu i to się mści w statystykach, nawet w przypadku mercedeso-kombajnów :lol:
PS I nie sugeruję także brak znajomości ogólnej zasady działania, bo domyślam się, że jako miłośnik ją znasz :D


Maciek-w swojej karierze trzy razy uciekałem z kabiny przy zaniku hamowania elektrodynamicznego. Faktem jest,że absolutnie każdy tramwaj może odmówić hamowania ale jakoś wozy generacji 105N wiodą prym w takim zachowaniu. ŚP. dyspozytor koordynator z mojej zajezdni też twierdził, że to nie możliwe póki sam nie najechał na ulicy Żwirki na poprzedzający wagon i po zjeździe na zajezdnię nie przejechał przez bramę. Zamkniętą...

Vear - chyba nigdy nie hamowałeś awaryjnie wozem 102Na skoro twierdzisz, że 105N ma słabe szynowe.
Ikarus 280.26 #1545 - wnętrze dodał: Dziki, 23.07.2013 13:58
Okropne czy nie ale trwałe. Te są Jelczowe.

Tak BTW. Zauważyliście, że brak w nim jakiegokolwiek ogrzewania części pasażerskiej?
Ikarus 280.26 #1545 - wnętrze dodał: Dziki, 23.07.2013 13:57
Bez problemu do zakupienia w składach metali. Z docięciem wodą kosz materiału na stopień to 120 zł.
Ikarus 435.05D #1951 dodał: Dziki, 25.06.2013 05:20
Pewu - popraw taborowy na 1951
Volvo 7700 Hybrid #DV999 dodał: Dziki, 13.06.2013 17:49
Stwierdziłem, że ułatwię Ci uświadomienie sobie jak bardzo nie znasz się na tym na temat czego się wypowiedziałeś:

pulpit Volvo 7000
pulpit w Volvo B10MA który jest identyczny jak w B10L

Jak rozumiem te same zegary wg. twojej teorii ładują do trzeciej już generacji swoich produktów?
Volvo 7700 Hybrid #DV999 dodał: Dziki, 13.06.2013 17:37
Chyba nie za bardzo wiesz o czym piszesz...
Volvo 7700 Hybrid #DV999 dodał: Dziki, 13.06.2013 16:52
Pulpit jest bardzo wygodny i praktyczny, wszystko jest w nim pod ręką. Co ciekawe regulacja obejmuję kierownicę i dwa boczne panele z przyciskami a zegary zostają w miejscu.
Volvo 7700 Hybrid #DV999 dodał: Dziki, 13.06.2013 16:50
Nawet klasyczne B10L czy 7000 maja ten wskaźnik.
Duewag GT6ZR #1077 dodał: Dziki, 20.03.2013 12:25
Nie powstrzymałeś się bo jednak napisałeś komentarz.
[1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...  »  Ostatnia strona »