Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 ... » Ostatnia strona » |
dodał: kmk, 04.10.2012 15:35 Zdjęcie już chyba z 20-go czerwca, sądzac po tym co pokazuje tv :)
|
 |
dodał: kmk, 23.09.2012 18:44 W imieniu swoim jak i reszty organizatorów, również dziękujemy za przybycie, pomoc i atmosferę podczas przejazdu :)
|
 |
dodał: kmk, 10.09.2012 22:13 Czy korzystano to inna bajka, wóz nie ma jeszcze nr rejestracyjnych. Może zanim dostał zaopatrzono go w wyświetlacze?
Tu widać jeszcze wóz na linii z filmami http://phototrans.pl/14,373676,0,Jelcz_120M_11010.html choć nie w użyciu :) |
 |
dodał: kmk, 20.06.2012 21:40 Może Kraków planuje jednak powiększenie bazy gazowców, sądząc po ostatnich testach Solbus-ów?
|
 |
dodał: kmk, 20.06.2012 20:58 Galerię Rzeszów czy coś takiego, w tym miejscu stał dawniej Hotel Rzeszów.
|
 |
dodał: kmk, 20.06.2012 20:54 Możliwe, zaś tego dnia była to wtyczka.
|
 |
dodał: kmk, 01.06.2012 20:27 Wagon silnikowy #105 i doczepa #670 to własność MIM.
|
|
dodał: kmk, 31.05.2012 21:32 Tramwaj typu N produkowano w Konstalu w latach 1948 - 1956, były dwukierunkowe, wyposażone w hamulce klockowe. Przednia tablica kierunkowa umieszczona została niesymetrycznie. Wozy typu 4N produkowano w Konstalu w latach 1956 - 1962, były wyposażone w hamulce tarczowe. Stosowano również ręcznie otwierane dwuskrzydłowe drzwi wejściowe. W późniejszych czasach wagony obu typów przechodziły liczne modernizacje.
Poza tym "nowa" przyczepa to ex wagon silnikowy. |
 |
dodał: kmk, 30.05.2012 17:51 Ten skład ruszył z kierunku Łagiewnik a pierwszych pasażerów zabrał z przystanku Kobierzyńska. Dojechał tylko do Wieczystej, gdzie zmienił go jakiś N8.
|
 |
dodał: kmk, 04.05.2012 08:31 Przy budynku Feniksa, była to końcówka linii M1, M1bis, M3 i M6.
|
 |
dodał: kmk, 06.03.2012 19:54 ET42-048 w malowaniu PKP Cargo http://zsk-galeria.cba.pl/displayimage.php?pos=-1219
|
 |
dodał: kmk, 21.02.2012 16:49 Możliwe ale autobusy zastępcze za Balice Ex. wjeżdżają jak dostawcy czyli od strony wjazdu na górny parking.
|
 |
dodał: kmk, 10.02.2012 15:41 Miodzio! Zainspirowane artykułem, który przytoczył thomas_? :)
|
 |
dodał: kmk, 09.02.2012 15:50 Trochę musiałem się nagimanstykować by zrobić jakieś foto. Nie mówiąc już o uchwyceniu tramwaju bez samochodów - tu i tak się jakieś napatoczyły :)
|
 |
dodał: kmk, 09.02.2012 00:32 Dominiak napisał(a): Ja bym z 11 zdjął EU8N bo to marnotrawstwo wozów i zamienił je z E1 na 15. A czy EU8N mogą na Pleszów wjeżdżać? |
|
dodał: kmk, 08.02.2012 23:27 Kursują na 3, 9, 11 czy 20, widocznie brakuje EU8N. Szkoda, że na 20 wiedeńczyka z przyczepą nie wypuszczą ;)
|
 |
dodał: kmk, 20.01.2012 09:05 Wszystkie PR z pierwszej dostawy przekazane zostaną na Bieńczyce - polecam http://www.kmk.krakow.pl/solaris_u18_spis.html
Ciekawostką jest to, że M121M które zostały przechodzą na Wolę :) Zobaczymy co Wola odstawi/skasuje. Szkoda by było tego M182, podobnie jak SG242. |
 |
dodał: kmk, 14.01.2012 17:00 To, że jeżdżą objazdem ze względu na stan techniczny to wiadomo, jednak nie było żadnego oficjalnego ogłoszenia? że następuje zmiana tras na stałe?
|
|
dodał: kmk, 14.01.2012 13:24 Od kiedy na stałe 263 jeździ do Woli Radziszowskiej a 233 i 253 do Radziszowa?
|
 |
dodał: kmk, 10.01.2012 12:34 vear napisał(a): Skoro już jesteśmy przy dziwnych konstrukcjach na tej linii - ktoś ma pojęcie co TO jest? Jak dla mnie planowano tam przeprowadzić bocznicę, która kiedyś nieopodal istniała. Zresztą na tej mapie widać jak dawnej przebiegała - przecinała ul. Wadowską i prowadziła do ... stacji trafo? Nawet jadąc w/w ulicą przejeżdża się przez małe wzniesienie /dawny nasyp/. |