Na pewno wówczas, we wrześniu 1995, nie jeździł już żaden wagon w tym malowaniu - ono było stosowane w pierwszej połowie lat 90-tych.

Nie, zakaz fotografowania zniesiono kilka lat wcześniej. A w zasadzie to zniesiono zakaz fotografowania na stacjach - bo na szlakach to nawet za komuny można było fotografować, tyle że mało kto o tym wiedział...

Głowy nie dam, ale pudernice chyba stały luzem na stacji

Ale też i widać dobitnie że ten stary system oznaczeń choć oczywiście miał swoje zalety - głównie przejrzystość i czytelność oznaczeń, miał też i wady. Bo trudno byłoby dziś za jego pomocą ogarną wszystkie te niezbyt liczne serie używane przez przewoźników działających w Polsce.

Zdjęcie całkiem sympatyczne, ale jednak tytuł i słowa kluczowe są do poprawienia/uzupełnienia - wg schematu z np. tego zdjęcia:

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=33733

Czytanie ze zrozumieniem też jak widać nie należy do Twoich najmocniejszych stron...

A tak w ogóle to czy nie nadszedł czas by użytkownikowi photogmart powiedzieć": "żegnamy" :?:
Wielkiej straty dla Fotozajezdni nie będzie, a skłonny byłbym zaryzykować stwierdzenie że będą same zyski

Tak, ale zwróć uwagę że nie wszystkie pojazdy KŚ mają te oznaczenia - np. Impulsy, zarówno ten jeden sześcioczłonowy jak i te z PGZ, sześcioczłonowe PESY też nie mają oznaczeń dawnego PKP.

Nie, zresztą dlaczego miałby je mieć? ŁKA nie należy do grupy PKP ani do Przewozów Regionalnych, podobnie zresztą jak i Koleje Śląskie - również nie stosujące w swoich nowych EZT starych oznaczeń rodem z PKP

To ile jest na dzień dzisiejszy tych elektryków w MPK Kraków?

AndrzejK, vear, thomas_ - na ogół oczywiście ze zdjęć, natomiast te konkretne święta zapadły mi mocno w pamięć właśnie ze względu na radykalną zmianę pogody w wigilię ;)

Wiedeńczyk - no, podobno już dziś mocno sypie na północy kraju, może choć Sylwester, Nowy Rok i Trzech Króli będą w zimowej szacie :?:

A czasem w #BA113 nie wymieniono siedzeń po zakupieniu go przez MPK?

Dobrze że mu automat biletowy zamontowali, ciekawe czy i ewentualnie kiedy zrobią mu resztę ujednolicenia - siedzenia, SIP, malowanie...

Ano dokładnie, widok tej ET41-193 solidnie mnie zaskoczył - oczywiście zdawałem sobie sprawę że nie mógł przyjechać tam samodzielnie, ale dziwne że go ciągną zamiast zostawić na ostatniej stacji z 3000V DC. Ale być może stawki za dostęp do sieci SŽDC czynią bardziej opłacalnym taki manewr.

Ja mam lepszy pomysł dla centrali PIC - ponieważ pociągi nie dojeżdżają do wszystkich miast w Polsce, zlikwidować wszystkie i zostawić tylko centralę firmy :twisted:

Pętla jako taka jest za plecami fotografującego, a "22" stoi już na przystanku dla wsiadających na który podjechała po objechaniu pętli.

Fiu, fiu 8o

Rozumiem że jesień w wydaniu listopadowo-grudniowym może być przygnębiająca, ale żeby w pogoni za słońcem jechać aż na południową półkulę... ;)

A skoro byłeś w Valparaíso - jak wrażenia z przejażdżki Pullmanami z 1948 roku :?: :D

Piękna seria :D

Zapewne remont tzw. węzła W1 przy wiaduktach, co by tłumaczyło zmianę trasy dla "5" i "22" (która wówczas normalnie jeździła na Wzgórza).

Zaś "Pleszów" na filmie to najpewniej wynik tego że fotografujący nacisnął spust migawki podczas przewijania go w celu ustawienia właściwej końcówki ;)

Jesienią, już po napełnieniu jeziora, może być naprawdę ciekawie :)

Ten dziwny przebieg toru jest jak się domyślam pozostałością po zlikwidowanym rozjeździe?