Tragedia po prostu, żeby na świeżo wyremontowanym torowisku tramwaje wylatywały jak z procy :? Dobrze, że tam stał samochód, bo gdyby nie stał, a ktoś szedł chodnikiem, to by był drugi stradom :?

Długa zrypana jest po całości. Od fatalnego projektu, po wykonanie. Jechałem dziś samochodem. Podskakiwał jak na jakiejś polnej drodze...

Może. Nie widziałem. Teraz ludzie wrzucają tyle zdjęć, że wiele umyka mojej uwadze.

za znalezienie nowego miejsca i ciekawy kadr!

Bardzo fajny kadr! Ale tramwaj nieostry i coś nie tak z oświetleniem:-/

Dziś już był postój przez nieprawidłowo zaparkowany samochód

Co najmniej drugi raz w tym samym miejscu tym samym wózkiem wyleciał NGT6. Tam nie ma połowy szyny na tym przejeździe. Wózkami szarpie aż wszystko trzeszczy.
Skończy się kolejnym ograniczeniem do 10km/h.

Jak liczyłem zakręty i "wstrząsy" na filmiku, to mi wyszła wierna replika trasy do Pleszowa od Mogiły do Jeżynowej co najmniej :p

Fajne. A masz wersje z modelem ustawionym tak samo jak 1:1?

Na szeregowej to chyba tylko eNą z 2 doczepami pełnymi ludzi, bo pod górke :p

Nie jest płasko. Zawieszenie huczy, samochód podbija do góry.

No owszem, nie jesteś w stanie uspokoić ruchu z dnia na dzień. Ale jakoś na logikę, najpierw przygotowałbym inne ulice, żeby przejęły ruch z tych, na których przepustowość jest zmniejszana. A jest jakoś tak od dupy strony.
Zmniejszenie przepustowości ulic ma służyć ograniczeniu ruchu samochodowego. Masz przykład - Długa, Kalwaryjska, Karmelicka, Zwierzyniecka. Samochodów jest mniej, bo stoją. Jak jadą, to przejdzie ich więcej :p Szkoda, że w tym bagienku stoją też tramwaje i autobusy.

Zawęża się przepustowość ulic w centrum, nie dając nic w zamian poza centrum. Nie wiem, czy to takie ok?
A Pawia jest zaprojektowana fatalnie pod względem bezpieczeństwa. Szkoda, że na etapie zatwierdzania projektu, nie zaprasza się różnych grup społecznych zainteresowanych danym remontem. Powinna być jakaś stała "komisja" opiniodawcza. Nie mówię o mieszkańcach, ale np o kierowcach, czy prowadzących pojazdy MPK. O tych, którzy będą korzystać z projektowanych rozwiązań. A niestety z remontu na remont wychodzą coraz lepsze "kwiatki". Chyba słabe roczniki inżynierów są teraz odpowiedzialne za projekty. Może trzeba poczekać kilka lat...

A jak na takie harce reaguje zawieszenie? Nie przytarłeś podwoziem?

Jaki by tramwaj nie był, to i tak na krzywych torach rzucał będzie. Nawet najbardziej wybujany wiedeniec na uchowanych odcinkach jedzie równo. Już pal sześć te wagony, niech się miasto zajmie infrastrukturą. Żeby wykolejenia nie stały się elementem 135letniej tradycji w komunikacji...

@Kuba - a potem się okaże, że Twój pradziadek był w Wermachcie, jak dziadek Tuska. Nie grzeb za bardzo w historii :p :p

Wymiana taboru w Krakowie jest ciekawa. Nudno by było, gdyby stare po prostu zastępowano nowym. Wyobrażacie sobie miasto w którym jeżdżą tylko NGT6? A tak, proszę jakie mamy urozmaicenie :D

Z napędem i podgrzewaniem. U nas może i dyskretniej wyglądają, ale jak zacznie padać/mżyć/mglić, to sobie lustro możesz złożyć

E, zdjęcie od tyłu. A tu tył taki sam jak przód :p Ja proszę zdjęcie od przodu :D