Opis przypomina mi sytuację z przejazdu do Kocmyrzowa z października 1992 roku, gdy Tkt48 ze składem nie była w stanie wyjechać pod górkę przy pętli tramwajowej na Wzgórzach Krzesławickich...

A tak na marginesie - ten pantograf ma jakąś możliwość przesuwania/ustawiania się na boki czy trzeba wycelować autobusem co do centymetra?

W środku jeszcze nic nie ma, ale remont wnętrza trwa w najlepsze a w tym roku do remontu ma iść fasada od ulicy Dietla



Wielu współwłaścicieli to ma niestety kamienica Ohrensteina której fragment widać po lewej stronie zdjęcia. Niestety jest ich tak wielu i tak rozsianych po świecie że skutecznie uniemożliwiło to planowany na zeszły rok (w sensie planowanego dofinansowania ze SKOZK) remont elewacji.

http://imhd.zoznam.sk/tatry/popis-typu-vozidla/309/index.html

Trudno żeby nie wyglądała skoro ma 2,7 metra szerokości ;)

Wrzucałem kiedyś link do schematu całej tej trasy, ale nie chce mi się teraz szukać pod którym zdjęciem. W każdym razie w Łobzowie aktualnie trwa budowa peronu dla kierunku Kraków Główny - wspólnego dla obu linii. Peron w przeciwnym kierunku powstanie dopiero po zamknięciu i likwidacji obecnie istniejącego.

Nie ma i nie będzie, będzie zjazd wzdłuż torów tramwajowych aż do samej Wielickiej. Po tej stronie niedałosie bo trzeba było zrobić aż trzy jezdnie na Saskiej...

To pytanie postawiłbym trochę inaczej - jak im dać zatrudnienie skoro są takie awaryjne...

Ekstra zdjęcie :D

A przy okazji dorzucę link do strony o tramwajach w turynie:

http://www.tramditorino.it/

(minusem jest niewątpliwie to że jest tylko po włosku, ale zdjęcia na szczęście można oglądać bez tłumaczenia ;) )

Tak, to Pawia.



Dziś w jego miejscu stoi hotel

Z drugiej strony to nie jest skład do ruchu aglomeracyjnego/lokalnego.

Ciekawe jak będzie z komfortem podróżowania. No i jakie oznaczenie mu wymyślą - spotkałem się z informacją że ED160 a DART PESY ED161 (a może na odwrót? )

No to fajnie, choć do do pojazdu to raczej obstawiałbym któregoś ze starszych, przemalowanego w Krakowie - ten odcień niebieskiego jest zbyt ciemny na Ikarusa z ostatniej dostawy. ;)

No, ale to już sobie możemy tylko podywagować...

Albo zamiast poprawiać wyślij Tomkowi właściwe zdjęcie do podmiany ;)

Dokładnie, choć z drugiej strony jak sobie poczytałem o tej wichurze i jej skutkach to były one głównie pochodną ludzkiej działalności - masowego wyrębu lasów i późniejszego sadzenia drzew gorszych gatunków, co prawda szybciej rosnących ale za to słabszych.

A co do widoków to z pewnością warto korzystać, może nie już, natychmiast, bo lasy nie odrosną z roku na rok, ale w końcu jednak ;)

No to lipa :(

Albo przesunąć obiektyw w prawo by ekran akustyczny znalazł się poza kadrem...

Obawiam się ze zdaniem jednego z kandydatów (na szczęście z tych z marginalnym poparciem) i jego wyznawców - jak najbardziej :p

No, w sumie to dobre pytanie - napisałem przepust choć proporcje tego obiektu spokojnie pozwalają na użycie określenia wiadukt



Też dobre pytania - nie jest to nad żadnym ciekiem wodnym ani w pobliżu nie ma żadnej drogi, nawet polnej. Więc całkiem możliwe że jest to wynik obecnie obowiązujących przepisów z zakresu ochrony środowiska.
Albo inwestycja wynikająca z planów na dość odległą przyszłość

Największą na pewno jest mniejsza zajętość terenu niż przy klasycznym nasypie - i zapewne z tego względu zdecydowano się tutaj na to rozwiązanie.

Tak, to będzie tor w kierunku lotniska.

Ta kolejka to podstawowy środek transportu zbiorowego w tym rejonie. Frekwencja spora nawet poza godzinami szczytu. Co ciekawe, kolejka wcale nie służy jedynie do obsługi potoków z całej okolicy do/z Popradu ale sporo ludzi jeździ też na krótszych odcinkach.