Unrealgod@ i to chyba byłby najlepszy sposób, MPK niby rzekomo jest niezależne od miasta, ale to jest wciąż miejska spółka, którą miasto musi utrzymywać, a nawet jeśli nie, to mieć nad nią jakąś kontrolę.
A tak to całą sieć KM w Krakowie obsługują przewoźnicy wyłonieni w przetargach, a miasto tylko by pilnowało należycie wykonywanej przez nich pracy nic poza tym.
Już powinni myśleć nad kolejnym przetargiem, tym razem może wszystkie linie AGLO?

Czy to było cos takiego?
http://www.samochodymadeinpoland.fora.pl/jelcz,24/jelcz-m17-niespelnione-marzenie,898.html

A czy była w planach wersja przegubowa M11/M110?

a co mu sie stało?, awaria jakaś?

a ja trochę z innej beczki. Czy MPK w którymś okresie lat 80-tych (lub 90-tych?), nie miało jakichś problemów z dostawami paliwa?. Bo przypomniała mi się Kronika z tvp Kraków, gdzie był reportaż i chyba ówczesny prezes MPK się wypowiadał że: "My przez kilka tygodni utrzymamy się z własnych rezerw paliwowych, lecz niestety musimy zmniejszyć częstotliwość niektórych linii np: pasażerowie linii pospiesznej C będą musieli czekać na kolejny autobus nawet jedna godzinę"

Ale tak szczerze, to pomijając ilostan potrzebnego taboru, to raczej realizacja takiego rozkładu była dość prawdopodobna. Trzeba pamiętać że to już prawie 25 lat temu, samochodów nieporównywalnie było mniej na ulicach niż obecnie, więc siłą rzeczy ruch był płynniejszy.

Podobno wśród samobójców, którzy preferują ten sposób na skrócenie sobie życia, najgorszym obciachem jest zginać pod kołami E1

Mam pytanie, w jakich latach obowiązywał ten wzór rozkladów?

Ja pamiętam jeszcze starsze siostry na linii C od CR112, a mianowicie Scanie CR111, zresztą na niektórych aglomeracyjnych tez się pojawiały.

M_Szymkowiak@ no ale wiesz, CLLki oraz ALBy to wozy nie do zdarcia, więc gdyby MPK je wycofywało jakby się dopiero zaczynały sypać, to by jeszcze jeździły po Krakowie hoho i jeszcze trochę ;)

A w Krakowie MPK jak postępuje?

śliczne

Czyli trzeba pobrać ten program z mapami satelitarnymi?, w sieci online tego nie ma? :roll:

No ja nigdy tych ślepych torów nie widziałem, i nie wiem w którym miejscu dokładnie one się znajdowały. Zresztą przed przebudową pętla Krowodrza Górka, była raczej taką zaściankową pętlą, nie było dworca przesiadkowego. Potoki pasażerskie to raczej się zaczynały nie na pętli jak obecnie, tylko na kolejnych przystankach po trasie. Na samej pętli to nic praktycznie nie było.

Jest gdzieś w necie dostępny układ torowy starej pętli Krowodrza Górka?, chętnie bym zobaczył jak to wszystko wyglądało i w którym kierunku dokładnie te tory wychodziły...

Podobno tez na starej pętli Krowodrza Górka były ślepe tory w kierunku Azorów...

a wracając do ślepych torów na Dworcu Towarowym, to czy one miały być podłączone do torowiska w projektowanym tunelu tramwajowym, który miał powstać wcześniej niż powstał? :roll:

Do prowadzenia ekspresów na CMK w sam raz ;)

Ten N8S to w tym czasie na 23 śmigał czy bardziej na 12 ?

Ta Scania ma tachograf skoro na taką daleką trasę się wybrała ?

Ciekawe co to za model telefonu tam jest reklamowany w tle :roll:

Rozkład podobny, bo pewnie tworzony wg tego samego systemu/programu/wzoru.