Prawie, #3013 ma klime w postaci lodówki, ale już przyoszczędzono na klimie środkowego członu, i nie dociera tam. Do #3015 kij wie jak będzie, a od #3015 będzie lodówka + klima chłodząca środkowy i tylny człon, dedykowana już pod tramwaje.

Zaraz mnie krew zaleje - tak ma być, ale jeszcze nie jest - napisałem "będzie", bo MPK nie zakupiło jeszcze klimatyzatorów odpowiednich, więc jeszcze nie jest... Jest aktualnie klimatyzacja kabiny motorniczego i pierwszego członu, bo własnie tą funkcję spełnia "lodówka", a widać na zdjęciu, że jest zamontowana.

O tą chodzi


Tak.


To było o #3013, w którym chłodno w środkowym członie nie jest.


Nie poczujesz, chyba, że znowu zacznie się fala upałów - motorniczowie/kierowcy dostają polecenie włączenia klimatyzacji jak temperatura przekroczy 25 stopni Celsjusza. Możesz się spytać motorniczego lub kogoś z z PT/TR co najwyżej.

Coś mi tu śmierdzi - w Krakowie nie da się czegoś oddać bez opóźnienia, a tu mamy chyba nadgonienie harmonogramu :D

Cóż, ja bardzo miłego pana (na pewno jakiegoś z zarządu) nie pytałem się o jego stanowisko, to "Prezes zaj. Podgórze" usłyszałem od osoby która mi wstęp załatwiła. Ale cóż, nie ważne - byłem w TR i pytałem się o parę szczegółów dot. m.in. EU8N, ale jak was nie interesuje, to wasza sprawa. Nikt nie może podważyć tego, że byłem tam i widziałem :]

Wagon MA klimatyzację, a chyba nie ma pewniejszego źródła niż P. Prezes zaj. Podgórze... Ta "lodówka" na dachu jest podłączona do systemu wentylacji wagonu w pierwszym członie. Nie ma tutaj klimatyzacji w środkowym członie, owszem - MPK nie posiada jeszcze klimatyzatorów odpowiednich.

Ma klimę. Do numeru #3015 będzie problem, że chłód jest tylko w środkowym członie i przy kabinie motorniczego, w następnych będzie jeszcze nowszy typ klimatyzacji, który ochłodzi cały tramwaj (oczywiście pod warunkiem zamykania okien).

Z tego co widziałem na zajezdni to nie, ale wgrali nową czcionkę to wyświetlacza.

Można wiedzieć jak idzie odbudowa Jelcza AP02?

No dokładnie, łączenie.

Dobry pomysł, kiedyś tak testowano silnikową N-kę. Weszło 150 osób, mogę dać skana jak ktoś chce :P

Możesz również nie robić piętrowych cytatów i będziemy wszyscy wdzięczni;) /sz

Kanał do którego wysypuje się popiół z parowozu.

EU8N pomieści 190 osób (48 na miejscach siedzących i 132 na stojaka), a skład stopiątek po NG, czyli z podwójnymi rzedami siedzeń około 160 (80 na jeden wagon). @Sudi - pojemność 105Na deklarowana przez Konstal to 105 osób, a i tak jest naciągana. To pomyśl teraz o naszych stopiątkach po NG z podwojnymi rzędami siedzeń... :twisted:

Dlatego, że 105Na były projektowane do przewozu ogromnej ilości pasażerów w każdych warunkach (czyt. bydło w pojeździe), a wozy które wymieniłem do normalnych warunków? :twisted: Wozy nie mogą mieć 90% miejsc stojących, to trzeba zmienić warunki by pasażerowie mogli się godnie wozić.

Według MPK wozy NGT6/N8S/GT8S/EU8N mają pojemność 2x 105Na, i w sumie długościowo by się zgadzało.

Ooo, to wiem wreszcie cóż to za CLL-ka z numerem "69" na wyświetlaczu mnie w Płaszowie wyprzedzała jak jechałem na rowerze :P

@YogY - adidasami :p

Tia, autobusofilia szerzy się na galerii :P

Nie... Wczoraj byłem na takim przejściu, dokładnie na Krowoderskich Zuchów. Jest to chyba farba antypoślizgowa - ma dosyć szorstkie grudki, a nie jest taka gładka i błyszcząca jak te normalne zebry.

Do Mistrzejowic owszem, nie jechałem. Jechałem na Walcownię, Kopiec Wandy, Pleszów i Wzgórza Krzesławickie - w stronę Os. Piastów i Mistrzejowic nie jechałem, ale na zdjęciach widzę, że tam są o wiele lepsze tory niż we wschodniej części Nowej Huty ;)