Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 53 54 55 56 57 [58] 59 60 61 62 ... » Ostatnia strona »![]() |
dodał: czatowiec, 24.09.2010 12:59 Może niech wypowie się ktoś bardziej kompetentny niż ja, ale słyszałem, że szyny tramwajowe lepiej prowadzą zestawy kołowe ;)
|
![]() |
dodał: czatowiec, 24.09.2010 07:24 A co w tym nowym systemie oznacza liczba na dole, w tym przypadku 2151? :)
|
![]() |
dodał: czatowiec, 24.09.2010 07:08 Motorniczy #170 mi powiedział, że rozmawiał z mistrzem zajezdni w sprawie kasacji #586. Podobno ma rozwaloną konstrukcję podłogi...
|
![]() |
dodał: czatowiec, 23.09.2010 22:22 PKP chyba wystarczająco EZT posiadało, dlatego to. Aktualnie jedyny typ wagonów wyposażony w gniazda sterowania lokomotywą w Polsce to Bohuny, ale PR nie mają wagonów sterowniczych, jedynie doczepne...
P.S. Poprawka: W tej wyliczance nie uwzględniłem wagonów Bombardiera Kolei Mazowieckich. |
![]() |
dodał: czatowiec, 23.09.2010 19:02 Całkiem sympatyczne. To są EZT?
|
![]() |
dodał: czatowiec, 22.09.2010 17:59 Tu nie wiem. Może mu chodziło, że w sensie podwrocławskiej firmy? Bo miasto Jelcz-Laskowice nie jest daleko od Wrocławia.
|
![]() |
dodał: czatowiec, 22.09.2010 17:33 Nie rozumiem, za co dostał bana... Ktoś kogoś poprawi, to zaraz tworzy się dyskusja, a to nie jest sobie ot taki spam, z którego nic nie wynika. Kolega podparł swoje teorie silnymi dowodami, których zawsze chcecie. Co do modernizacji stopiątek, to znalazłem cenę - 600 tys. PLN za modernizację jednego wagonu 105Na dla TŚ. Źródło: http://www.mmsilesia.pl/357/2008/03/14/Tramwaje%20?districtChanged=true . Z kolei na Jelczach generacji 120M też nigdy nie widziałem oznaczenia M120 z wyjątkiem M120MM/4 ... I podkreślam by nie było niejasności teraz - ten post to nie jest ani spam ani kłótnia, tylko kulturalna kontynuacja dyskusji podparta faktami...
|
![]() |
dodał: czatowiec, 22.09.2010 15:07 Są wstępne wyniki oraz opinia warszawskich motorowych.
http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1674525,0,1,motorniczowie_alarmuja_swingi_nie_hamuja,wiadomosc.html |
![]() |
dodał: czatowiec, 19.09.2010 23:08 Możliwość banalnego ich zniszczenia przez jakiegoś idiotę z nożem to jest gówniany powód?
|
![]() |
dodał: czatowiec, 19.09.2010 12:03 AndrzejK - jak nie mogą wyremontować na raz torów i taboru, to chociaż w tabor inwestują ;)
|
![]() |
dodał: czatowiec, 18.09.2010 19:40 Pozdrowienia dla motorowego oraz busika105 ;)
|
![]() |
dodał: czatowiec, 15.09.2010 13:07 Ta błyskawica strasznie mi pachnie PKP :p
|
![]() |
dodał: czatowiec, 14.09.2010 18:34 A ja z kolei jeszcze inaczej powiem (pewnie i tak to zanegujecie). Trakcja, to sposób napędu pojazdu szynowego. Na przykład trakcja elektryczna, motorowa (spalinowa), parowa...
|
![]() |
dodał: czatowiec, 12.09.2010 19:56 AndrzejK - cóż, Krowodrza to też bardzo kolorowa dzielnica ;) Ale atrakcyjności huty nie neguję, też ma swoje uroki. Co do zamieszkania kolegi masertona, to powiem tylko, że to dosyć ścisłe centrum :p
|
![]() |
dodał: czatowiec, 10.09.2010 20:11 Busik105 - #3014 jest w PT, i z grubsza jest skończony. Jest w stanie jak #3013 podczas 135-lecia MPK. Co do zdjęcia - bardzo realistycznie Ci wyszedł ten fotomontaż KMK ;)
|
![]() |
dodał: czatowiec, 10.09.2010 16:51 Jak zdejmą z jakiegoś reklamę, to tak czy siak muszą go malować - przecież chyba nie pójdzie wagon do kasacji z powodu zdjęcia reklamy :lol: I maserton nie gadaj głupot, bo to 3x 105Na najdłużej wytrzymają - dla zwykłych składów jest sporo alternatyw, a dla UFO-ka już mniej.
|
![]() |
dodał: czatowiec, 08.09.2010 22:29 Sudi - info to info, przejrzyj wątek jeszcze raz - zapomniało mi się podać źródła, bo zazwyczaj podaję (popatrz na inne moje posty z jakimiś informacjami których nie widziałem na własne oczy).
Reszta użytkowników galerii - Czemu się tak strasznie busika czepiacie? Chciał tylko się z czystej ciekawości dowiedzieć, a wy już na niego lecicie z widłami... |
![]() |
dodał: czatowiec, 08.09.2010 20:57 Może jeździć tam i z powrotem po jednym torze, i z resztą do tego własnie zostały stworzone - "Tramwaj ten powstał w Poznaniu jako tramwaj zastępczy na czas remontu torów, aby była możliwa komunikacja na pojedynczym torze. Połączono dwa wagony w tradycyjny sposób, a następnie przeniesiono w jednym z nich kabinę motorniczego na tył i na obu końcach składu założono światła zewnętrzne tylnie i przednie. Nie posiada jednak drzwi po obu stronach, przez co jest tak samo pojemny jak 105Na. "
|
![]() |
dodał: czatowiec, 08.09.2010 19:37 busik105 - nie tragizuj, mogło coś się stać - bez powodu nie mogą dać wysokopodłogowca na "5", bo to linia w 100% obsługiwana niskopodłogowcami ;)
|
![]() |
dodał: czatowiec, 07.09.2010 20:02 Piękne zdjęcie, zatkało mnie 8o
|