A tu numerki do poprawy, przed "344" nie jest potrzebny znaczek "#"

Przy obu Ikarowych fotkach brak nr linii ;)

Pierwsze "przejściówki" tak naprawdę pojawiły się w 1998 roku na niektórych liniach, prawdopodobnie w ramach testów systemu, i one faktycznie się różniły od tego co wprowadzono 3.01.1999. A rozkład z listą przystanków to nic innego jak wersja rozwojowa nowego wprowadzonego w 99 wzoru.

03.01.1999, no i nie obecny a jeszcze ten bez listy przystanków ;)

Wtedy rzadziej zmieniali rozkłady;)

5:23 z Rżąki zapewne.

5254 lubi ten dodatek na B ;)

Mniej więcej, ale nie interesowałem się tym za bardzo.

@Paweł A.: 1564 ma normalny układ ;) A w Waszych 70E jest ciekawy układ tych siedzeń, szczególnie w doczepce ;), taki układ miał pierwszy warszawski 70, 5412.

Szybko im poszło, ale cóż... Idzie nowe...

Sosnowiec już wycofał wszystkie Ikarusy?

Jeżeli to ta Wieżyca na Pojezierzu Kaszubskim, to jest to wzgórze (pasm morenowych) a nie góra ;)

ehe, jako przejazd techniczny ;p drzwi otwarte, pusto w środku to wszedłem sobie ;p

Owszem są, na pewno 1000 x fajniejsze od wszechobecnych Solarisów, ale jednak nasze są fajniejsze ;P

24 przód i 19,5 tył.
U nas jest 20 / 21 przód i 15,5 tył (do 522 w sekcji A są dwa półtoraki, od 523 nie ma wcale).

Ogarnęli to trochę, 5716 stoi za ogrodzeniem na terenie basenu, 6381 też wygląda na nieźle zagospodarowanego i stoi na jakimś placyku/chodniku.

Albo na pętli Dworzec Wschodni (Kijowska).

Rzeczkę sobie dopisz do kluczowych ;)

Tu akurat się podstawia na 502. Ale były już akcje na 139 że maszynka się zacięła i tak jechał na Mydlniki.

Widziałem na żywo. W porównaniu do schematów obowiązujących dotychczas - obrzydliwe.

Ja odwiedzę w poniedziałek, zobaczę co to warte;)